Hallo Martin, ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem TR4. Schuld daran war der defekte Spannungsregler (10V) der als Versorgungsspannung für die Tankanzeige als auch für die Temperaturanzeige dient. Der TR4 hat zwar Masse auf Plus aber ich glaube das Prinzip mit dem 10V Spannungsregler wird auch...

Hallo, ich habe bei meinem TR4, die Risse im Lenkrad zuerst estwas vergrößert (V-förmig) mit einem Dremel dann mit einer 2Komponenten Knetmasse (von Pattex) aufgefüllt. Nach dem Trocknen dann geschliffen und einfach mit schwarzem Lack aus der Spraydose lakiert. Zusätzlich noch ein paar Schichten Kla...

Hallo John,

ich kann zwar deine eigentliche Frage nicht beantworten, gebe aber Wolfgang absolut recht. Wegen der Herumpatzerei beim Ölfilterwechsel habe ich bei meinem TR4 vom Originalfilter auf Schraubkartusche gewechselt. Ich würde nicht mehr zurückwechseln.

Grüße
Peter

Hallo, wie angekündigt habe ich einen -10V Spannungsregler mit Ektronikbauteilen aufgebaut. Heute habe ich die Funktion überprüft: er liefert sauber 10V egal wie hoch die Batteriespannung ist (solange sie nicht zu klein wird). Dann habe ich nochmal die Temperaturanzeige (mit dem Kochtopf) geprüft un...

Hallo, ja Wolfgang, das ist genau der Weg den ich einschlagen wollte. Beim TR4 muss man nur darauf achten, eine NEGATIV Spannungsregler zu verwenden, da die Masse ja mit dem Pluspol der Batterie verbunden ist. Ich suche gerade noch einen geeigneten Bauteil (LM337 oder 7910), der auch bei "meine...

Hallo, gestern habe ich noch den Kühler gereinigt (war nicht notwendig, aber da er schon ausgebaut war, ....) und alles wieder zusammengebaut. Die Befüllung habe ich über das Thermostatgehäuse durchgeführt und mit Freude beobachtet wie der Wasserspiegel im Kühler gestiegen ist. Händisches Drehen der...

Hallo, hier mal ein Zwischenbericht: Ich habe auf eine weitere Probefahrt verzichtet und gleich das Kühlwasser abgelassen: - es ist rasch aus dem Kühler ausgelaufen, also dachte ich es wird an der WaPu liegen. - dann die WaPu ausgebaut, aber diese sieht tadellos aus. Das Förderrad ist fest mit der W...

Hallo, danke für die Spät-Abend Antworten. @ Dietmar: sehr gute Idee, das werde ich morgen gleich mal überpüfen. @ Marco: nein, nein, der el. Lüfter ist KEIN Ersatz für den (drehzahlabhängigen) Lüfter auf der Kurbelwelle. Er soll nur für zusätzliche Kühlung im Stau sorgen, dann wenn der Kurbelwellen...

Hallo TR Freunde, mein TR4 war bisher bzgl. Kühlwassertemperatur unauffällig. Die Betriebstemperatur lag immer so bei ca. 80/85 °C nur bei Stau wurde er wämer. Deshalb hatte ich noch einen elektrischen Lüfter eingebaut. Nun zum Problem: Ich bin nun ca. 2 Wochen nicht gefahren, und wollte am vergange...

Hi,

also ich habe gerade Urlaub ==> Mittwoch wäre für mich OK. Ein bisschen weiter im Süden vom Burgenland und umso besser.

Grüße
Peter

Hi Bernhard, nein habe ich noch nicht gemacht und habe ich auch nicht vor - eben weil ich mir gut vorstellen kann, daß das nicht einfach ist. Darum eben die Idee mit einem Treffen im Burgenland. Wenn Ihr wieder einmal eine gemeinsame Ausfahrt plant, dann einfach Richtung Süden und pingt mich vorher ...

Hallo and die Wiener Tr-Freunde, es wäre ja toll wenn wir einmal ein Österreich Treffen organisieren könnten. Das braucht etwas an Vorbereitung und lässt sich nicht so rasch umsetzen. Aber was haltet Ihr davon, wenn Ihr einmal eine Ausfahrt Richtung Süden durchführt und ich micht dazu geselle? So ge...

Hi, hier nur die Auflösung des Rätsels: Mit dem Verdacht, daß es sich doch um ein echtes Ventil handelt, bin ich das Ganze dann doch noch ein wenig vorsichtiger angegangen: des Ventil mit Rostlöser und Bremsenreiniger behandelt und nach und nach den Schmutz herausgekratzt. Irgendwann war der ganze S...

Hallo, da von Frank die Entlüftung mit Schlauchstutzen kam, habe noch nach einem Bild von der Entflüftungsschraube gesucht und bin hier fündig geworden. http:/www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID200317 Genau wie Item No.69 sieht es bei meinem Diff aus. Soll da nur ein kleines Loch sein, das durch den S...

Hallo, danke für die Antworten. Worher das Öl kommt ist nicht so leicht zu sagen. Das Diff selber ist "feucht" und es dürfte von der Seite kommen, wo die Kardanwelle angeflanscht ist - also vorne. Die beiden Seiten für die Achsen sehen dicht aus. Die Bremsen sind auch sauber, die hatte ich...