endich, danke. Ich kann jetzt beruhigt schlafen, hab mir schon den ganzen Vox-schrott ansehen müssen.

Kater, das kannst Du doch vorher nicht testen, ob einer passt oder nicht. Und was willst Du testen, Gesinnung, Sprache, Religion? Nein im Ernst, Meinungsvielfalt ist toll, auch mal von mir aus in Englisch, aber Verbalentgleisungen derart gehören eben sanktioniert, das kannst Du und machst auch jetzt...

Ey, null problemo. Das Basteln um des Basteln willens ist nicht meins, wenn was ansteht, optimiere ich schon. Also das Trennen in schwarz (Umbauer) und weiss (originalitätsfetischisten) wird der Sache nicht gerecht. Von mir aus soll jeder mit seinem Ding machen, was er will. Aber es gibt eine Grauzo...

Stefan, wie kannst Du so so ketzerisch sein? Mit 20Ps würde meine Karre niemals 196 nach Navi laufen, bergab auch mehr, es sollten schon 32 sein. Und Hebelstoßdämpfer habe ich schon lange nicht mehr, da ich nichts vernünftiges bekommen habe, bin ich seit 5 Jahren auch sehr zufriedener Koni-Fahrer. V...

Schei..., was soll ich machen? Meine Kreuzgelenke sind schon seit über 20 Jahren und 60.000mls drin. Ich selber bin damit fast 30.000 gefahren, zügig, merhmals über die Alpen, Korsika, Schweden, etc. und die Mist-dinger gehen einfach nicht kaputt, ich tue alles dafür. Selbst eine Fahrt von 1200 km o...

Habe ich zumindest nie gesehen. Meiner wurde vom Vorbesitzer beschichtet, weil er wohl nach dem ewigen Leben von Bauteilen strebte. Hier ging es ihm wohl vornehmlich um Korrosion. Zum Beispeil hat er auch das Verdeckgestänge verzinkt, die KW nietriert, usw. Ich selber würde gar nichts machen, höchst...

Krümmer ist bei mir auch keramik beschichtet. Seit über 20 Jahren sieht es immer noch recht ansehnlich aus, allerdings unglücklich weiss.

Sehe ich genauso. Tatsächlich verwendet niemand mehr im ernsthaften Motorsport das Zeugs. Ist mehr was für die Opeljungs.
Aber gut aussehen tuts schon und die Fahrer serienmäßiger/naher Motoren werden auch nix Nachteiliges merken.

Haraldsche/Ikönsche,
ich meinte nicht Bruch der Antriebswellen mit Kreuzgelenken, denen will ich ja treu bleiben. Ich meine doch die Gefahr des Achszapfen der Radlagereinheit. Und die hat ja (von mir aus auch "soll ja") den Schwachpunkt mit der Passfeder haben. (siehe Triki)

Und u.a. deswegen will ich ja auch bei den Kreuzgelenkwellen bleiben. Nur wenn ich schon einen neuen Nabenkörper benötige, dann eben einen, der das Risiko des Zapfenbruches so nicht aufweist. oder hältst Du das für Panikmache?

dann ein weiterer Grund, bei den serienemäßigen "hohen" Querschnitten zu bleiben und auch nicht tiefer zu legen!?!

win, die Passfeder betrifft doch nur die Radlagereinheit, nicht die Wellen. Und hier sollen doch die Goodparts-Teile Abhilfe schaffen. Das hat mit Kreuzgelenken oder Homos nichts zu tun.
Oder hat Zeller jetzt auch solche Radlagereinheiten im Portfolio?

Chris, als Gesponsorter einer Firma bekommt es immer ein "Gschmäckle", wenn man für eben diesen eintritt. Und je heftiger man dieses tut umso intensiver wird dieser. Nur mal so als TipP in Sachen PR. Es ist unstrittig, das es viele Leute gibt, die mit Bastuck und seinen Teilen Probleme hat...

Jetzt wirds albern.

Marco, hier gibts ganz simpel die Übersicht über die Unterschiede der verschiedenen Wellen für/mit Kreuzgelenke: https://www.csb-zeller.de/antriebswellen.htm In meinem sind die verstärkten verbaut, hält seit 1988. Ich fahre den Wagen seit 2006 und über zügige 30.000mls und es gibt überhaupt nix zu m...