Guten Rutsch für 2010 aber mit welchem Reifen.

Felgen, Reifen, Distanzscheiben...

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thorsten
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Guten Rutsch für 2010 aber mit welchem Reifen.

#1

Beitrag von thorsten »

Ich wünsche allen Tr-Freunden schon mal einen Guten Rutsch.

In 2010 brauche ich neue Schlappen für meinen TR6 PI im Sommer!

Momentan fahre ich 5,5x15 Speiche mit Toyo 195/65 R15 91H

Gibt es was neues auf dem Reifenmarkt?
Fahre gerne Sportlich !
Sollte mein Weibchen mitfahren sollte es nicht zu hart sein :lol:

Habt Ihr einen Tipp für mich damit ich 2010 nicht ins rutschen komme.

wünsche allen einen tollen Übergang

bis 2010 Thorsten :wave:
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tr_tom
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#2

Beitrag von tr_tom »

Hallo Thorsten,

ich würde diese nehmen:

Bild

Guten Rutsch !

Gruss
Thomas
» Carpe diem - nutze den Tag... «
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crislor
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#3

Beitrag von crislor »

Nicht neu aber bewährt: PIRELLI P6000 N1

Schöne weiche Mischung - wird gerne auf den Porschis benutzt und mit W-Kennung (270 Km/h) hast Du nach oben viel Luft.

Habe jetzt meinen 2ten Satz drauf und bin sehr zufrieden. Alte Reifen nutzen auch mit 8mm Profil recht wenig (selbsterfahren). Dann doch welche nehmen die halten aber nicht alt werden ;D
Gruss CRISLOR Koenig der Fahrfreude
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gelpont19
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#4

Beitrag von gelpont19 »

tr_tom hat geschrieben:Hallo Thorsten,
ich würde diese nehmen:
Thomas
Thomas - was hasse denn da für Schallplatten.... is ja mehr was für unseren Freund Gareth in Estonia...

Guten Rutsch - bis bald

win
Gedanken hüpfen wie Flöhe von einem Menschen auf den anderen. Aber sie beißen nicht alle
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tr_tom
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#5

Beitrag von tr_tom »

gelpont19 hat geschrieben:
Thomas - was hasse denn da für Schallplatten.... is ja mehr was für unseren Freund Gareth in Estonia...

Guten Rutsch - bis bald

win
Hallo Winfried,

die gehören zu dieser Maschine:

Bild

... gesehen auf der Essener Motor Show.

Gruss
Thomas
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#6

Beitrag von seidelswalter »

Hallo Thorsten, eine sehr gute Plattform für Infos zu allen Reifen ist
https://www.reifen-vor-ort.de/
viel Spaß dabei
alles ein gesundes und ufallfreies Jahr
Walter
gute Fahrt
Walter Seidel
TR6 PI Bj73 RHD pimento red Hardtop, Sitzheizung, 6 Zoll Speichenräder 195/65 Semperit Doppelrohrauspuff el. Zündung el. Benzinpumpe samt Vorpumpe - ein Leben ohne Triumph ist möglich, aber sinnlos - [Lightbox]am 4. Januar 2024 ist mein 51ster Geburtstag [/Lightbox]

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#7

Beitrag von seidelswalter »

Hallo Thorsten, Du hast ne PN
cu
Walter
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#8

Beitrag von redflitzer »

Moin zusammen. In meinem Schein sind 165/SR15 und 185/70SR15 eingetragen.
Kann mir jemand erklären was das "S" bedeutet?????

Ohne "S" bekommt man die Größe fast an jeder Straßenecke.

:?

Allen zusammen wünsche ich ein schönes chrashfreies Neues Jahr.

:party1
Gruß aus dem Lipperland
Damidduweisswasbescheidiss!
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#9

Beitrag von seidelswalter »

gute Fahrt
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#10

Beitrag von redflitzer »

Moin Walter. Das "S"ist dann doch nicht neu, meine Reifen sind von 1993.

Die Behörden müßen das Rad auch immer wieder neu erfinden.

In Ernst nun, Ich gehe davon aus das "mein" S etwas anderes bedeutet.

:?
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wie
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#11

Beitrag von wie »

Kann mir jemand erklären was das "S" bedeutet?????
Ich meine das ist einfch nur der Geschwindigkeitsindex, der früher vor dem "R" und nicht wie heute am Ende stand; ist bei mir auch noch so rum in den Papieren.

D.h. du brauchst die eingetragene Reifengröße mit mind. Geschwindigkeitsindex "S", also 180 km/h.

Viele Grüße und nen guten Rutsch

Achim
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#12

Beitrag von DietmarA »

Achim hat Recht.
Mein PI hatte Anfang der 70er 185 HR 15 eingetragen. Weil - schneller als 180.
In SR gabs die Größe auf dem Käfer. Als HR aber nur als Michelin XAS auf Citroens DS und entsprechend teuer.
Chrislor erinnert sich vielleicht noch dran.

185/70-15 waren damals schon deutlich günstiger auch in H zu haben. Aber zu dieser Zeit war der TÜV in Hessen ziemlich sperrig und wollte das nicht ohne weiteres eintragen.

Feiert schön
Dietmar
HolgerS
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#13

Beitrag von HolgerS »

Billig, optisch stimmig und mit gutem Grip sind auch die Avon CR322. Habe ich seit Jahren auf allen Triumph's. Im Test haben die sehr gute Ergebnisse bei Nässe usw. gebracht, aber am Ende schlecht abgeschnitten, weil die schneller verschleißen. Genau das finde ich aber beim Oldtimer zusätzlich gut, weil man nicht die Fahrleistungen hat und mit solchen Reifen dann hoffentlich nicht in die Problematik der Überalterung kommt.
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