auf dem Bild zu erkennen.
Links vollkommen durchgebogene Brücken der Overdrivekupplung.
Rechts daneben die beiden Kolben die auf die Brücken mit entsprechenden Druck gegen den Federdruck den Overdrive betätigen.
Bei dem einen Kolben kann man sehen, das der O Ring vollkommen zerstört ist.
Dieser hatte sich am Kolben vorbei nach vorne gedrückt und dann den Overdrive zum Ausfall gebracht.
Grund hierfür war ein mit allerlei Scheiben unterlegtes Überdruckventil,welches nun seinen Namen gerecht wurde.
Bei der Overdriveeinheit handelt es sich, wie leider so oft,um ein vor gar nicht langer Zeit überholtes Getriebe
Dementsprechend angemessen, ist jetzt auch die Laune meines Freundes.
![yes :yes:](./images/smilies/yes.gif)
Bis denn
Ralf