und vielleicht hilft auch schon den Starter ausbauen - das Bendix-Geschleuder reinigen und nur leicht Graphitpuder auf die Welle streichen. Auch muß ein guten Kontakt zwischen Starter und der hinteren Motorhalterung (Platte) bestehen.

hatte Lloyd 400 Kombi mit 2 Takt Motor - große Verbesserung gegenüber Lloyd 300. Trabant im Prinzip ähnlich.

diesen Schalter kenne ich aus mehreren Fahrzeugen - Lloyd, VW etc

Auch als Privatperson kann man noch immer ein Fahrzeug aus den USA exportieren. Jedoch wird eine Exportgenehmigung benötigt und diese muß bei U.S. Customs and Border Protection (CBP), Port of Entry, beantragt werden. Hierzu wird das Original des Title's (entspricht dem Kraftfahrzeugschein) und Rechn...

und nochmals Moin, Mein TR4A ist noch auf der Hebebühne und es war daher einfach, noch mal einen Stoßdämpfer auszubauen.. Also die Boge # ist 26-007-0 , wurde 08 92 hergestellt. Auch ist Deutschland ist dieser Dämpfer schon mal in einem TR6 verwandt worden. Einzelheiten hier https://www.tr-freun.de/...

Moin,
vor ein paar Tagen hatte ich die Stoßdämpfer ausgebaut, sind aber inzwischen wieder im Fahrzeug. Werde in den nächsten Tagen noch mal einen entfernen und werde dann die Nummern bekannt machen.
Cheers

für den nord-amerikanischen Markt hatten auch die TR4 und die TR4A ein Radiator protection shield mit den Ösen. Bei diesen Fahrzeugen ist es aber etwas schmäller - in Längsrichtung - im Vergleich zum TR6 shield.
Im Triumph TR4 Spare Parts Catalogue ist dies Teile auf Plate R zu sehen.
Cheers

welche Vergaserteile fehlen - vielleicht habe ich das fehlende Teil

Cheers

und falls Du noch kein WHB besitzt, kannst Du Dir eins runterladen

https://www.bmcno.org/manuals/TR6%20Rep ... Manual.pdf

Hallo Norbert, zu den vielen Ratschlägen, die Du schon erhalten hast, möchte ich noch hinzufügen, daß Du Dir mit als erstest den Rahmen genau ansehen solltest. Obwohl an der wet coast weniger Salz eingesetzt wird als bei mir, ist Rost an diesen Fahrzeugen immer ein großes Problem. Hab vor kurzem ers...

wenigstens ein TR4 und eine Isetta

https://www.youtube.com/embed/GDEn3i6g3qo

Teile # 14 und 15 sollten gleich mit den Teilen vom TR6 sein mit der Ausnahme der unteren Kerben für die Rückholfedern. Falls Dir keiner
in Deutschland helfen kann, vergleich ich meine Teile mal und sag Dir
dann Bescheid.
Cheers

hab die homokinetischen Wellen von Richard G. bei mir ohne Probleme eingebaut. Richard G. sagte mir, dass er keine Wellen mit Kreuzgelenken mehr anbietet.
Cheers

Moin,
An meinem TR4A waren die Stahlfelgen weiss und auf der Innenseite
braun und ich bin sicher das dies noch Original war. Der braune
Farbton war so wie das Bleichteil welches hinter dem hoelzernen
Armaturenbrett sitzt.
Cheers

Peter, vor ein paar Wochen hatte ich den Motor von meinem TR4A draussen und auch den Oelfilterkopf ab. Der Kopf klebte etwas an der Dichtung aber ansonsten kein Problem, auch nicht mit dem Stehbolzen. Da alles fest sitzt bei Dir wuerde ich jetzt die Oelleitung an den Stehbolzen anschrauben, Ende der...