hab mal wieder ein Problem und hoffe Ihr könnt mir helfen.
Ausgangslage:
- TR250 mit zwei SU-Vergaser
- CO wurde nie richtig eingestellt, lief aber gut (eher zu fett als zu mager)
- neue Verteilerkappe / -finger, Zündkerzen, Petronix Ende 2012 verbaut
Bin am Dienstag 30km gefahren, Auto abgestellt, 15min Pause => Weiterfahrt. Nach ca. 500m hörte er sich an wie ein Traktor inkl. Leistungsverlust. Vermutung: Motor läuft nicht auf allen 6 Zyl.; Leerlauf kommt mir zudem niederer vor als sonst
=> Zündleitungen getauscht (Zustand nach wie vor)
=> probeweise gebrauchte Zündspule angesteckt (Zustand nach wie vor)
=> Zündstecker bei laufenden Motor abgezogen u. bzgl. Funken überprüft (tickert überall)
=> Zündkerzenbild gecheckt: 1 / 2 / 3 / 6 sehr verrust; 5 schwarz aber Rusanteil deutlich weniger; 4 o.k.
=> Öl angeschaut (keine Kühlwasserspuren)
=> Schwimmerkammer-Nadel Zustand geprüft (beide i.O. und sauber)
=> Vergaserkolben (senken sich beide gleichmäßig)
=> geprüft, ob Verteilerverstellung fest (fest)
=> Sichtkontrolle Verteilerkappe / -finger bzgl. Haarrissen (i.O.)
=> Unterdruckleitung: 1x von Vergaser zu U-Dose (steckt)
Noch nicht gecheckt:
- Zündwinkel. Hab keine Stropo-lampe. Aber mir leuchtet auch nicht ein, wie/ warum sich dieser verstellen sollte, wenn Verteiler-Fixierung fest ist.
Freue mich mal wieder für sämtliche Tips die mich weiterbringen.
Grüße
Frank
