Moin von der Förde ***

[FördeRoadster]

Ein herzerfrischendes MoinMoin aus Kiel

Ich bin Timo, Anfang dreißig und wohne, wie man schon an meinen Eingangsworten erahnen konnte, in Kiel.

Zum Zeitpunkt dieses Beitrages stehe ich noch ohne fahrbaren Untersatz dar, jedoch liebäugel ich seit einiger Zeit damit, mir einen TR6 zuzulegen.
Vor über zehn Jahren bin ich bereits in einem TR6 mitgefahren und nun, auf meiner Suche nach einem Oldtimer Roadster, wieder auf diesen Wagen gestoßen.

Neben der Wagensuche und dem Durchforsten der üblichen Angebotsplattform, konnte ich schon einiges an TR-Wissen aufnehmen, nicht zuletzt durch dieses Forum.
In diesem Zusammenhang würde ich mich freuen wenn ich mit eurem Wissen, nützlichen Tipps und Infos tiefer in die TR-Materie eintauchen kann. Ich habe gesehen, dass sich 'hier' im Kieler Umkreis und allgemein in Schleswig-Holstein einige TR-Freunde aufhalten - vielleicht ergibt sich ja die Gelegenheit mal persönlich ins Gespräch zu kommen.

Ich selbst bin im Handwerk groß geworden, weiß also wie man einen Schraubenschlüssel zu halten hat.
Über einen Kollegen konnte ich seinerzeit bereits bei der Restaurierung eines TR6 unterstützen, jedoch suche ich für mich einen Wagen, der die größten Restaurationsarbeiten bereits überstanden hat.
So durfte ich bereits feststellen, dass stattliche TR6 gerne mal die 30k Marke ankratzen.
Hier soll auch mein Maximum-Limit an Investitionsbudget liegen.

Bei der Wagensuche orientiere ich mich, neben der Basisvorraussetzung einer guten Restauration, an folgenden Merkmalen:

Wagenfarbe: rot
Ledersitze in schwarz
Räder mit Speichenfelgen und Flügelnabe
Vergasermotor mit Overdrive

Entsprechend zu den Suchkriterien erfüllt dieser 69er TR6 ziemlich gut meine Vorstellungen, allerdings hadere ich noch mit der Wagenfarbe 'Damson (red)'.
Leider steht dieser Wagen in Amorbach, südöstlich von Frankfurt a.M, sodass eine Besichtigung nicht mal eben möglich ist.

Soweit die ersten, begrüßenden Worte meinerseits.

Beste Grüße
Timo

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[Triumphator]

Moin Timo,

in Hamburg steht ein TR6, der alle deine Kriterien ausnahmslos erfüllt. Siehe hier: https://tr-marktplatz.de/index.php?page ... tion=items
Das Auto wurde von seinem Besitzer (Kfz-Mechaniker) auf‘s beste aufgebaut, gewartet und gepflegt.
Leider ist er letztes Jahr viel zu früh verstorben.
Mehr Infos auch über die Gruppe Hamburg des TR Registers
https://www.tr-register.de/index.php/re ... en/hamburg

Viele Grüße

Wolfgang

[gelpont19]

Moin Timo,
...habe einen in sapphire blue, der in etwa deine Vorstellungen erfüllt. Habe dazu eine PN geschrieben, aber ich fürchte, dass du sie noch nicht beantworten kannst.
Deshalb 02831/8133.

win

[Sascha]

Moin Moin Timo, herzlich willkommen in unserer Runde und viel Spaß im Forum!

Den sechser aus HH würde ich mir an deiner stelle anschauen der Wagen ist Klasse und der Preis passt (der Vorbesitzer ist hier bekannt)
Falls du beim anschauen oder etc. Hilfe brauchst wird sich hier sicherlich jemand finden der dich unterstützt.

durch Kiel .... da sind wir zum Flensburg Treffen 2019 mit der Gruppe ein Stück, hinter einem gelben Einsatzfahrzeug mit Lichtzeichen und Tonsignalen hinterher gefahren.

Fröhliche Grüsse
Sascha

[TRDAS1966]

Moin Timo aus dem südlichen S-H,
den erwähnten TR6 kann ich nur empfehlen. Ich kenne diesen TR6 seit ca. 30 Jahren und
auch die Historie. Auch den letzten Besitzer. Hier ist Eile geboten.
Für nähere Infos gern Anruf 01702106267
Gruß
Norbert R. aus D.

[Nordbjoern]

Moin Timo,

Herzlich Willkommen im Forum!
Hier bekommst Du sicherlich die beste Unterstützung für dein Vorhaben.

Viele Grüße aus dem Süden von S-H
Björn

[Kamphausen]

Moin!

Den mal angeschaut?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/x/2589521405

Umbau auf Overdrive + Felgen und du bist bei 30k....

Hier das gleiche: https://www.motorsportmarkt.de/inserat/ ... odifiziert

Die fehlende Verdeckhaut aufziehen ist kein Akt und bei Donhoods in England kosten die auch nix....

Peter

[gelpont19]

Schau mal Manni :

Entsprechend zu den Suchkriterien erfüllt dieser 69er TR6 ziemlich gut meine Vorstellungen, allerdings hadere ich noch mit der Wagenfarbe 'Damson (red)'.

[Triumphator]

Hi Timo,

du musst ein paar Mal hier schreiben, dann funktionieren auch PN. Nicht ganz unwichtig hier…

Viele Grüße


Wolfgang

[tornado63]

Moin Moin Timo,
ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche nach einem passenden TR6. Nimm Dir Zeit und am besten auch eine "Spassbremse" zur Unterstützung bei der Fahrzeugbesichtigung mit.
Hier im Forum gibt es reichlich Schrauber mit entsprechender Kompetenz.
Schöne Grüße von der Flensburger Förde
Andree

[FördeRoadster]

Moin zusammen,
Danke für den freundlichen Empfang und die ersten Tipps.

in Hamburg steht ein TR6, der alle deine Kriterien ausnahmslos erfüllt.

den erwähnten TR6 kann ich nur empfehlen. Ich kenne diesen TR6 seit ca. 30 Jahren und
auch die Historie.

Den sechser aus HH würde ich mir an deiner stelle anschauen der Wagen ist Klasse und der Preis passt (der Vorbesitzer ist hier bekannt)
Falls du beim anschauen oder etc. Hilfe brauchst wird sich hier sicherlich jemand finden der dich unterstützt.

Nimm Dir Zeit und am besten auch eine "Spassbremse" zur Unterstützung bei der Fahrzeugbesichtigung mit.
Hier im Forum gibt es reichlich Schrauber mit entsprechender Kompetenz.

Sieht schon gut aus, Danke. Wäre eine Überlegung wert diesen am Sonntag kommendes Wochenende einmal anzusehen.

Jetzt wo ihr es sagt, stimmt, habe diesen Wagen im "Unvergessen" Beitrag hier im Forum gesehen.

Für Besichtigungsunterstützung wäre ich super dankbar. Bessere Unterstützung als von einem TR-Erfahrenem kann man vermutlich gar nicht bekommen.

Zeit ist ein guter Hinweis. Eine derartige Investition möchte ich nicht unbedingt per Blitzentscheidung tätigen.
Langsam mit dem Thema vertraut machen und Erfahrungen sammeln.

...habe einen in sapphire blue, der in etwa deine Vorstellungen erfüllt.

Die Wagenbeschreibung liest sich super, Danke für Dein Angebot.
Ich finde tatsächlich, dass der TR6 in vielen Farben eine gute Figur macht, allerdings bin ich für mich selbst aktuell ziemlich auf rot gepolt. Sollte sich daran was ändern, dann komme ich gerne auf Dein Angebot zurück.

Schau mal Manni :

Der 69er TR aus Amorbach ist hier im Forum bekannt?
Würde mich zumindest nicht wundern.

Den mal angeschaut?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/x/2589521405
Umbau auf Overdrive + Felgen und du bist bei 30k....
Hier das gleiche: https://www.motorsportmarkt.de/inserat/ ... odifiziert

Den TR6 via Kleinanzeigen habe ich mir auch schon gespeichert.
Der hat kein Overdrive? Woran genau erkennt man das. Auf dem Innenraumbild ist doch ein OD-Hebel zu sehen, oder täusche ich mich?

Rein aus Interesse:
Wie sieht's eigentlich allgemein mit den Speichenfelgen aus, sind das Originalteile und können einfach ausgetauscht werden?

Stoßstangen scheint es auch in den unterschiedlichsten Varianten zu geben. Im Vergleich zu vielen anderen Wagen scheint Steffens TR6 aus dem Hamburger Inserat eine Stoßstange im US-Stil zu besitzen.
Besitzt der 69er TR6 aus Amorbach (mein 1. Bild) besondere Stoßstangen? Habe sie sonst noch nicht wieder gesehen.

Sind die Kofferträger auf der Heckklappe eigentlich geschraubt?

Beste Grüße
Timo

[Triumphator]

Die Amorbacher Relingstoßstangen sind häufig bei US Autos zu finden. Geschmacksache…
Speichenräder waren mal ab Werk als Zubehör zu bekommen.
Die heute angebotenen sind sicher qualitativ besser als die früheren. Es gibt. m.W. nur von Dayton ein eintragungskonformes Datenblatt.
Umrüstung ist relativ einfach. Es werden von den einschl. Händlern Komplettsätze angeboten. Flügelmuttern sind nicht erlaubt, wenn auch viele damit rumfahren.
Wenn Speichenräder, dann nur schlauchlose! Ist m.W. mittlerweile der Standard. Alte Ausführungen benötigen einen Schlauch. Schlauchreifen werden praktisch nicht mehr angeboten.
Deshalb werden schlauchlose Reifen montiert. Bei diesen MUSS die rauhe Innenseite vor der Montage zwingend geglättet werden, da es sonst zu Aufreibungen des Schlauchs kommen kann mit der Folge eines Plattfuß‘. Das wissen die Reifenmonteure oft nicht, da die Zeit der Schlauchreifen schon lange vorbei ist.

Wie schon geschrieben solltest du dich mal mit dem Stammtisch HH des TR Registers in Verbindung setzen. Dort wird dir sicher geholfen.
Ein besseres Auto wie den roten, wirst du kaum finden.

Grüße

Wolfgang

[Triumphator]

<<<<Der hat kein Overdrive? Woran genau erkennt man das. Auf dem Innenraumbild ist doch ein OD-Hebel zu sehen, oder täusche ich mich?>>>>

Du täuschst dich! Wenn ein original Overdrive Schalter verbaut ist, dann sieht man links zwei Lenkstockschalter, wobei der an der Winschutzscheibe nähere Overdrive Schalter nach oben zeigt.

Die allermeisten Amis haben keinen Overdrive, da man schon damals in den meisten Staaten nicht schnell fahren durfte. Aber Beschleunigen war erlaubt, deshalb ist sehr häufig eine kurze Hinterachsübersetzung verbaut.

Buchtipp:
z.B. hier https://www.ebay.de/itm/404728148357?ha ... R4jI1OmgYw
oder hier:
https://www.medimops.de/bill-piggott-da ... d_source=1

Grüße

Wolfgang

[Schrauber]

Moin Timo

Schön das wir hoffentlich bald in nördlichen Schleswig Holstein noch einen Tr haben!
Da wird die Chance größer das man sich bei einer Ausfahrt mal begegnet .

Aber einen tr kaufen will gut überlegt sein „ in der Ruhe liegt die Kraft ”

Beste Grüße aus Wallsbüll und viel Erfolg!

Holger

[gelpont19]

Moin Timo,
...da du ja einen Puls zur Technik hast, würde ich allein auf Suche gehen und den Schrott der angeboten wird vorsortieren. Erst im 2. Durchgang sollte ein TR-Kenner mitfahren, der dich auf Schwachpunkte hinweist, die du nicht siehst. Ich habe das in den letzten 10 Jahren 2x gemacht und möchte bemerken, dass das ziemlich zeitraubend sein kann - und auch der Berater kann irren.
Was du allein feststellen kannst :
Probefahrt machen, den Wagen von unten ansehen auf einer Bühne. Rost unter Unterbodenschutz ist nicht selten, schlecht geschweisste Unfallschäden gibt es auch...
Bei einer Probefahrt die Bremsen überprüfen - Bremsleistung beim TÜV feststellen kostet nicht viel; Lenkspiel, er sollte sich wie ein Go-cart anfühlen. Kompressionswert des Motors ? Oelverbrauch / Rauchfahne bei Fahrt sollte 0 sein...Rückspiegel bei offenem Verdeck.
Wie schaltet das Getriebe ? Sind die ersten 3 Gänge laut, der 4. leise ? Wie lange braucht der OD zum Ein- und Ausschalten ? Wenn du einen in engere Wahl genommen hast frage nach dem Heritageeintrag für den Karren. Dort siehste, ob Speichenräder und OD ab Werk montiert waren, dann brauchste keinen Extraeintrag.
Wenn der auf 5 1/2" Speichen steht ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass er den Doppelhumb hat - schlauchlos. Dies ist besonders beim wuchten von Vorteil. Ich fahre einen 205er Reifen, also modernen Reifen, den man zu einem relativ günstigen Preis bekommt. Die sogenannten tief geschüsselten Drahtspeichen sollte man meiden, da sie bei extrem Einsätzen - Serpentinen, Rennstrecke zu Brüchen der einzelnen Speichen neigen. Der Wartungsaufwand für Drahtspeichen ist zwar höher als bei Blech- oder Alufelgen, aber die Optik entschädigt dafür 3x.

Ist die Vorarbeit getan, kannste dich um den TR-Kenner bemühen. Der sollte nicht weit vom Standort des zu beurteilenden Karren entfernt sein. Du must ihm ja zumindest die Fahrtkosten erstatten. Auch in NL werden haufenweise Fzg. angeboten - die Händler sind aber inzwischen preislich zu teuer bei zu wenig Substanz. Es wird zu viel Gewicht auf "bling-bling" gelegt...

viel Erfolg

win