Zustand Fahrwerkfedern bzw. Neukauf

Markymark · #1

Hallo zusammen,

ich spiele mit dem Gedanken, meine Fahrwerkfedern komplett auszutauschen. Ich habe den Verdacht, dass insbesondere die hinteren Federn mehr oder weniger völlig 'ausgeleiert' sind, da das Fahrzeug wohl längere Zeit mit defekten Dämpfern unterwegs war. Leider fehlt mir die Erfahrung, um das abschließend zu beurteilen - gibt es eine Möglichkeit, die Federkonstante (ist mir bekannt) mit 'Bordmitteln' zu prüfen, ohne sich dabei in akute Lebensgefahr zu bringen?

Alternativ würde ich die Teile zur Überprüfung zu Eichberg oder zu einem der anderen üblichen Verdächtigen geben. Allerdings stellt sich für mich die Frage, ob das wirtschaftlich ist. Ich würde sonst auf neue TriumphTune oder H&R (Hausmarke von Bastuck mit Gutachten, H&R wurde als Hersteller genannt) zurückgreifen - gibt es zu den letzteren durch Zufall schon Erfahrungen hier?

Gruß

Mark

marcusbagira · #2

Hallo Mark!

Wenn die Federn ausgeleiert sind werden sie auch im ausgebauten Zustand deutlich kürzer sein wie Neue. Waren auch bei mir kürzer und mir vor allem hinten zu weich. Ich habe einen kompletten Fahrwerkssatz (Federn, Telekopdämpfer AVO, Blaue Poly's) von BCP eingebaut. Ist aber deutlich sportlichen (härter) wie original!
Ich würde also erstmal ausbauen und die Länge messen.
Ich habe hier mal was aus einem älteren Eintrag von Alois kopiert (ich hoffe das ist o.k.):

Hallo,

freie Länge:
vorne 26 - 26,5 cm
hinten ~ 29,5 cm

achte auch auf den Drahtdurchmesser,
der bestimmt die Härte,

wollte die vorderen Federn nicht härter haben,
deshalb habe ich die Serienfedern um 2,5cm geschrumpft,

die hinteren möchte ich schon noch härter machen,
also Drahtdurchmesser von 12 auf 12,5mm erhöhen,

@liebrecht,
warum hast du deine orginalen Federn entfernt??

mfg
Alois
Viele Grüße

TR_6000 · #3

Hallo Mark,

erstmal danke für Deine Mail wegen dem Konstanthalter!

Ich empfehle wirklich ungern Teile, die von B. aus L. vertrieben werden, aber es gibt ein, zwei Ausnahmen und dazu zählen auf jeden Fall die Federn! Sie sind wirklich gut, ich fahre sie seit etwa 8 Jahren. Weder zu hart, noch zu weich.
Unter die hinteren musst Du eventuell etwas unterlegen, da sie sonst zu tief sind!

Gruß

Robert

brunswiga · #4

Orig. Fahrwerksfedern kosten etwa 25 Euro das Stück. Also echt nicht die Welt. Da lohnt sich das gerenne wahrscheinlich gar nicht.
Habe mir hinten nun auch zwei gegönnt.

Markymark · #5

@all

Vielen Dank soweit - das hilft ja schon etwas. Ich werde also mal die Länge im ausgebauten Zustand messen. Wenn es dann zweifel gibt, werde ich mir die H&R gönnen.

@brunswiga
Du hast schon recht. Ich hatte allerdings vergessen zu erwähnen, dass ich derzeit gelbe TriumphTune verbaut habe - ein paar Taler mehr werden da schon abgefragt. Aber das ist nicht die Welt.

Gruß

Mark

TR-Ralf · #6

Hallo Mark

Also mein hinteren Federn am TR6 waren absolut ausgeleiert,habe nun neue Standartfedern eingebaute ein Höhenunterschied war nicht feststellbar.

Gruß Ralf

brunswiga · #7

Da poste ich schon in diesem Thema und...
Heute mal den Wagen wieder abgebockt!
Da ist der Radkasten gar nicht mehr mit dem Rad ausgefüllt.
Federn zu lang?

Erst mal den Zollstock raus geholt. Länge der neuen Federn hinten:
31 cm
Alte 29,5 cm.
Fast schon Geländewagenoptik.
Ist da von Limora ne falsche Serie produziert worden, oder sacken die noch so nach.
Best. Nr.: 19043
Das wird ja wieder nen Spaß die auszubauen.
Hat jemand nen Tip für mich?
Grüße
Gero

brunswiga · #8

Telefonat mit den Meistern von Li.: " Ja da haben wir wohl aus zwei Artikel eine Nunmmer gemacht, dass können dann die falschen sein, schicken sie die mal wieder zurück". Und die sitzen doch auf einer Seite schon drin.... :boese:
Die von der Fa. B. sind die Passenden!!
Also im Moment besser die Ware von Li. kontrollieren.

Jetzt darf ich wieder schrauben

Grüße
Gero