1-2-3 Ignition

[Ruby]

Hallo,

viel ist über die 1-2-3 Ingintion geschrieben worden. Leider ist beim TR2/250/6 die Drehzahlmesserabnahme bei diesem Produkt nicht berücksichtigt. Gibt es mittlerweile einen vernünftige Lösung?

Besten Dank für die Antwort

Thomas (TR 250)

[Pusztablitz]

Jepp ! Gibt es.. ich habe auf der Autoc Classic in Essen einen
Lieferanten kennengelernt der die 123 für den Tr6 umbaut.
Hierzu ist es dann notwendig seinen orginalen Verteiler einzusenden.

Aber dann gibt es naturlich auch kein zurück..

Ich schaue nochmal in meinen Unterlagen und sende dann auch den Namen der Firma oder einfach mal bei 123 in NL nachfragen

[Matthew]

Hallo Ruby,
unter diesem Link findest Du die Antwort auf Deine Frage.

https://brits-n-pieces.com/shop/product ... 5c9a999346

Viele Grüße Matthew

[Ruby]

Hallo Matthew,
besten Dank für den schnellen Hinweis.
Der Preis scheint mir sehr hoch zu sein für die Leistung (fast doppelte vom Profukt selbst !!).Mal seh'n

Grüße
Thomas

[mn-nl]

Die Umbau von 123 im Lucas Verteiler kostet 395 Euronen, Mwst inklusive bei Hebels in Eindhoven, Niederlande:




https://www.britishsportscars.nl/123%20ontsteking.htm

(habe aber keine weitere Erfahrung mit diesen Umbau, ich habe meinen DZM umfunktioniert!

Gruesse, Marc

[Tomformel1]

Hi - also ich hab meine 1 2 3 von Limora und da war der elektronische neue Drehzahlmesser dabei ( optisch genau wie der mechanische )
Grüße
Tom

[gelpont19]

@ marc - guten morgen - weiss nicht ob´s der richtige ist, aber kostet hier nur 299 EUR

https://brits-n-pieces.com/shop/product ... f571542678

win

[mn-nl]

Hallo Win,

Stimmt, neuen 123Verteiler (Bild: Rechts) kostet knappe 300.

Fuer die Printplatine und das umbauen der alte Verteiler (Bild: Links) ist man 395 (T)Euro los in NL, und noch ein 100-er extra bei Brits-n-scheine.

Was Limora kassiert fuer das Doppelpack 123 und E-DZM weiss ich nicht.....

Na ja, alles Kaese, oder Wurst
Gruesse, Marc

[gelpont19]

Marc - ich hab ja auch den Thread damals zumindest streckenweise verfolgt.
Mir ist aber nicht so ganz klar, warum man den Einbau in das alte Gehäuse braucht. Soweit ich verstanden habe, ist die Unterdruckdose überflüssig, die Verstellung steckt ja in den 16 Zündkurven.

Bliebe halt nur der mech. Anschluss, um den alten DZM mit der Welle behalten zu können....

Da kann man dann doch besser den DZM umbauen, so wie Du es gemacht hast und man hat den kompletten alten Verteiler in Reserve - oder hab ich was übersehen ?? - und man hat 100 EUR gespart, denn auch bei notwendigem Zurückrüsten (Verkauf) würde der elektronische DZM ja weiter funktionieren...

...der win

[mn-nl]

Hallo Win,

Das ist auch genau meine Ueberlegung gewesen um es so zu machen, zumal man einen neuen Verteiler ohne Lagerspiel kriegt.

Die Unterdruckverstellung bringt Efficienz im Teillastbereich, also spart Sprit. Es ist im gegensatz zu deinen jetztigen Verteiler einen Vorverstellung

Du hast eine Zundverspaetung die nur im Leerlauf was macht, die Emissionswerte zu liebe.

Marc

[marcusbagira]

Hallo Tom,

habe ich Dich richtig verstanden, es war ein Drehzahlmesser bei dem 123-Verteiler dabei?

Viele Grüße

Marcus

[Tomformel1]

Hi , ja - aber bei der Bestellung wurde ich darauf hingewiesen daß ich den dazu brauche und der dann x ( ich weiß es wirklich nicht mehr - müsste mal die Rechnung raussuchen ) mehr kostet, aber die haben das komplett geliefert - hat wohl seine Zeit gedauert .( wie teilweise leider bei Limora üblich

[fignon83]

Hi Tom,

dann schau doch bitte mal nach, und wenn es geht, stell doch mal ein Foto des miutgelieferten DZM ein.
Danke.
Carsten

[Daibel]

Servus,

ich habe mal bei Limora nachgefragt.

Deine eigener DZM wird eingeschickt, ist dann ca 13 Wochen auf der Reise in England und kommt Elektronisch umgebaut zurück, für ca 150 Euronen !!!

mfg

[mn-nl]

Hmmm, hier vielleicht?

https://www.jdo10.pwp.blueyonder.co.uk/page24.html

Es gibt noch ein paar von solche Firmen in die UK.

Marc