Es wird sich zeigen wie gut oder schlecht die Dinger sind. In einen teuren Rennmotor würde ich so etwas nicht einbauen, aber in meinen Straßenfeger gehe ich jetzt einfach mal das Risiko ein. Bin mir auch bei den Kolben noch nicht so sicher. Das ist erst mal nur ein Versuch. Falls die Pleuel den Weg ...

Meinst du mit Nuten, die Ausnehmungen wo die Nase der Lagerschale eingreift, damit es nicht mitdreht?

Ja

Michael

Werde solche Pleuel in meinem neuen Motor mit modernen Großserienkolben testen. Durch diese Kombination wird der Kurbeltrieb um beachtliche 1500 Gramm leichter! 1,5 Kg weniger Masse die beschleunigt und gebremst werden muss. Wenn die abgebildeten Pleuel auch die Maxspeedingrods sind, würde ich mir a...

Meyle gibt vier Jahre Garantie Ist ein OEM Hersteller ! Schön! 4 Jahre Garantie könnte ich mit ruhigem Gewissen auch geben, denn ich verkaufe unsere "HD" GKN-Gelenke seit weit mehr als 6 Jahren und soweit ich mich erinnern kann immer nur 1x pro Kunde. Als wir noch den normalen Mist verkau...

...heisst das, dass die Lager von allen von dir genannten Herstellern gleich sind ? Das Koyo B-1316 kriegt man auch bei Amazon USA. Wäre dann trotz shipping kleines Geld. Oder is da ein Unterschied zu Torrington ? @ Win Glaube nicht dass du es für viel kleineres Geld als € 12,- aus USA bekommst, we...

Guckst du:

128105KBCP

150339BCP

Härte unserer Wellen wird pro Lieferung geprüft.
Lager sind Torrington B-1316.

Michael

...ich vielleicht.
Muss erst mal prüfen welche Motor-Nr.

...scheint keiner zu antworten.

- Rep-Satz für 0,70" Geber 18G8986 von TRW hab ich da
- Den ganzen 0,70" Geber 154933 hätte ich auch von TRW

- Rep-Satz Nehmer GRK4007 hab ich da, muss aber erst schauen welcher Hersteller
-Nehmer UKC8677 hab ich auch von TRW

Michael

Kennt einer diesen Umrüstsatz schon?

https://www.southerntriumph.co.uk/cgi-b ... lletin.cgi

Michael

Vom Ansatz her finde ich die Diskussion ganz gut. Aber ich glaub dass das nicht zum Ziel führt die Hersteller od. Lieferanten dazu zu bringen Qualität zu fertigen bzw. zu verkaufen. Wie Robert schon geschrieben hat, muss man sich halt vor dem Kauf informieren, was auf dem Markt verfügbar ist, indem ...

Hatte das gleiche Problem. Solenoid schaltet, aber das OD rückt nicht ein sobald das Getriebe Betriebstemperatur hat. Mach mal den unteren Deckel auf in dem das Sieb drin ist. Dort findest du drei Verschlussdeckel. Öffne mal den Deckel in dem das Relief Valve sitzt und prüfe ob alles freigängig ist....

... und bestimmt doch auch mit der Stütze am Ende des Kipphebels?

Stahl-Böcke würde ich in jedem Fall vorziehen.

Michael

mit harten Ventilfedern, hohe Drehzahlen wie schon erwähnt eine Sollbruchstelle. Bei den 6 Zylindern und beim Spitfire sind die Lagerböcke jeweils vorne/hinten mit einer zusatzlichen Aufnahme für die Kipphebelwelle versehen. Dadurch gibt es kein freies Ende. VG Ralf Ich glaube der Ralf hat's auf de...

Nur Schubstück wird schwierig.

Ne komplette Welle hätte ich da inkl. der beiden verstärkten Kreuzgelenke. Alles direkt von GKN.

Michael

Hallo Roland,

danke!

Glaub der Manfred hat das eher ironisch gemeint.
Wenn nicht, ist mir das auch egal.

Michael

Edit: Ups... der Manfred war schneller!