........... Payen NB020 .......... Hallo Marco, super Info :kiss: - das ist ja das Original was auf der Gehäuse läuft - einen Anbieter dafür konnt ich aber jetzt auf die Schnelle bisher nur in UK finden : Gleitringdichtung Payen NB020 Mal sehen ob wir unter dieser Bezeichnung noch in D fündig werde...

Hallo Robert, weitere Fragen zum Verständnis zu Deinen Bildern oben und dem verlinkten Ersatzteil (hier dargestellt): TR4_WaPu_Manschette(16i-31a-33H)_01.JPG 5) das rechte Dichtelement (weiß) sitzt in der Pumpe ? 6) das linke KunstoffGegenstück (schwarz) sitzt im Impeller ? 7) wo ist das Federelemen...

Hallo Robert, interessante Alternative - danke für die hilfreiche Information :kiss: - drehen kann mein Sohn ja. zum Verständniss: 1) o.g. Gleitringdichtung (D-innen 16mm /D-außen31mm/Höhe33mm) passt ohne Bearbeitung in den Impeller (oben Bild1) ? 2) selbst angefertigte Adapter wird als Gegenstück i...

danke, aber solche Tipps helfen uns leider nicht weiter, haben wir alles schon durch - bitte um Info von welchem Fabrikat/Modell? Bezugsquelle ist bestimmt auch für andere Neulinge interessant - geht um diese Manschette hier: TR4_WaPu_Manschette(Rimmer148322).JPG TR4_WaPu_ImpellerManschette01.jpg TR...

........ Kugellager sind nicht das Problem. Die Gummimanschette hinter dem Impeller (Wapu-rad) ist nirgens zu bekommen. .......... ................ Es gibt eine Abdichtung (andere Marke u.Modell ), ................ Wo gibt es den passenden Ersatz für diese Gummimanschette in der EU ? Bisher sind wi...

Hallo Carsten, :? - das jetzt durchzuforsten ist ja richtig Aufwand und bestimmt nicht jedermanns Sache. Nehme an Du hast es bereits getan und bist jetzt Experte - :genau: - Was sagt uns das ? Hannes P.S. nur Viton-O-Ringe sind gegen Benzin/Benzol/Ethanol-Gemische beständig ? NBR nur gegen reines Be...

............ interessant das empirisch zu ermitteln. .............. ohne Ventildeckel kalt anwerfen und Zeit messen [bis Öl oben rausspuckt] .................. bernhard :kiss: super - machen wir unsere eigene TR-Versuchsreihe - natürlich auch mit Messung der Außentemperatur. Hannes P.S. werden solc...

Hallo Jochem, danke fürs Angebot - gibt ja noch einige Unklarheiten und die Herstelleraussagen von LM oben widersprechen ja dem Öltest von Oldtimer Markt enorm. Nach den Infos stellt man sich ja erneut die Frage :genau: : Muss es denn wirklich unbedingt so wie früher ein klassisches mineralisches 20...

Hallo Carl, Cris und Runup, interessant, bestimmt auch für Andere ..... bei Mannol konnte ich bisher nur den Vertrieb erreichen - demnach ist dort zur Zeit kein "OldtimerÖl" im Sortiment - Safari 20W50 und Classic10W40 sind hochmoderne halbsynthische (Safari) bzw. EsterHC-Synthese (Classic...

Hallo V8 danke für die Infos - sehr interessanter Artikel, aber demnach brauchen wir schon noch ZDDP (1000-1500ppm) in unseren alten Motoren. Und beim Zugeben von Zusätzen aufpassen, dass nicht überdosiert wird. DieselÖle können als Alternative herhalten oder warum nicht :? ? RacingÖle sind wohl wen...

Drolli hat geschrieben: ↑16.01.2022, 09:55 Moin Hannes,
ZDDT - ich hatte mal bei MANOL angefragt,

Gruss aus Angeln Carl

Hallo Carl,
danke für die Info - ZDDP 1000-1200ppm klingt gut.
Zu welchem Mannol-Öl hattest Du angefragt
- ist damit das o.g. 10W60 Racing+Ester gemeint ?
Gruß Hannes

Oder besser ein modernes 10W60 Racing Öl ? :? durchaus nachvollziehbar - mit einem dünneren Grundöl und mordernen nicht überalterten Additiven verringert man den Verschleiß vor allem bei Kurzstrecke, Kaltstart oder Winterbetrieb bzw. mit sportlicher Nocke und Drehzahlen >4500rpm. Habe ein paar Kennw...

Infos zu den kryptischen Bezeichnungen zur Viskosität (Quelle PorscheLexikon): CCS-Viskosität (Cold Cranking Simulator) = Mehrbereichsöl 1.Zahl vor demW: Tieftemperaturverhalten von Motorölen bei geringer Scherung geprüft - (Simulation vom Durchdrehen eines Motors mit Anlasserdrehzahl bei niedriger ...

Moin Ralf, interessant, aber adhoc kann ich nichts damit anfangen. Gibt es dafür Kennzahlen - in welchem Bereich sollen die optimalen Werte liegen? ......... Viskostitätsindex bei 100 HTHS Wert bei 150 Verhalten mit ... Kraftstoffeintrag Oxidationverhalten Antiverschleiß Additive ......... habe gera...

Wollte Euch den Test und die Erkenntnisse daraus kurz in Stichworten darstellen - kenn ihn schon länger, konnte mir aber die drei wichtigsten Parameter immer nicht merken - hilft mir also auch. Und warum nicht mal wieder kurz darüber nachdenken - mit Öl seinem Motor innen was Gutes zu tun erzeugt be...