die kombi 35grad/stau/tank halbleer/lucaspumpe führt bei mir trotz zusatzlüfter und kühlschlangen um die pumpe zu ähnlichen ergebnissen - aussetzer aufgrund dampfblasen/trockenlaufen.
hat das jemand von euch mit der vorpumpe schon probiert? diese würde auch die lucaspumpe entlasten, oder ?
lg martin

Hallo Christian, Thomas, Carsten, Klaus,

nochmals vielen Dank fürs mitnehmen und den schönen Tag mit euch - gerne nochmals wieder !

Alle TRs haben auch auf 2200m anstandslos durchgehalten, die Motorhauben stehen nur anstandshalber offen !

Margit & Martin aus den Bergen

nett, dass ihr uns (Margit&Martin) mitfahren lässt! noch ein ergänzender Routenvorschlag: Garmisch-Zirlerberg- Innsbruck (über Bundesstrasse - keine Mautvignette notwendig)- Brennerbundesstrasse- Sterzing - Penserjoch/Sarntal- Bozen usw. Auf der Strecke Fernpass-Reschenpass-Meran ist am WE in de...

- falls ihr noch nicht zu viele seid, wollte ich als "Frischling" aus Tirol mal fragen, ob ich euch am Freitag ein Stück des Weges ab Innsbruck begleiten darf... mein "neuer" TR6 wäre (hoffentlich!) nun soweit.

LG Martin

- so einfach kann die Welt sein ! Dank euch und vor allem dank Doktorschlosser rückt das OD in allen Gängen wieder ein/aus - es war die lose Kabelverbindung im vorderen Getriebetunnelbereich! (hätt ich auch selber draufkommen können...) Nachdem noch die Spurstangenköpfe getauscht und die Handbremse ...

@doktorschlosser:
nachdem du die anlage in einen 68iger tr6 einbaust, darf ich fragen, wie du das mit dem mech. drehzahlmesserantrieb geloest hast - umruestung auf die elektr. variante? oder ist der 123 verteiler jetzt auch fuer die fruehen modelle lieferbar?

lg martin

Danke vorab für die vielen Ratschläge, das Relais schaltet hörbar - also können dieses und auch der Lenkradschalter nicht die Ursache sein, werde wohl oder übel wieder die Innenausstattung entfernen, um an den Getriebetunnel und damit an die OD-Oberseite zu gelangen.

LG Martin - noch immer genervt.

Also - es ist ein A-Overdrive,(BJ1971) und nachdem genug Öl drinnen sein sollte, könnte es vielleicht ein el. Defekt sein - ich habe gerade neue Teppiche verlegt und einen Teil der Tapezierung erneuert - vielleicht hab ich da eine Leitung beleidigt. Die Getriebepappe ist noch original und wurde nich...

Hallo Peter, hab den Wagen nach der ersten Befüllung nochmals angehoben - wie von Dr. Schnippel ausgeführt - es gingen nochmals ein paar Schluck rein - nach insgesamt 2l war dann Schluss - der verdammte OD geht trotzdem nicht! Bin bei der Probefahrt nicht über 2500U/min gefahren, das sollte fürs Ein...

Nach dem Wechsel des Getriebeöles (2L 85w-90 Gl4) und dem Reinigen des OD Filters in der Ablasschraube rückt der A-OD nicht mehr ein, habe die el. Verbindungen kontrolliert und kann keinen Fehler finden. Habt ihr eine Idee, woran das liegen könnte bzw. wie man am sinnvollsten auf Fehlersuche geht? (...

ja - genauso funktionierts (oder so ähnlich mittels Gabeltrick - siehe vorherige postings), darf gerade Vollzug melden. Noch ein kleiner, jedoch wesentlicher Tip, der nicht im WHB steht: vorher den unteren , winkelförmigen Anschlag des Fenstermechanismus losschrauben, dann lässt sich das Fenster unt...

wieder ein Thema zum aufwaermen: bilde mir ein, in einem engl./amerik. post gelesen zu haben, dass die seitenscheiben nicht vollstaendig ausgebaut werden muessen, um die aeusseren scheibendichtungen zu tauschen - absenken wuerde langen. habt ihr das schon mal probiert bzw. geht das ueberhaupt? bei m...

ja,ja so ist es - habe Getriebe und Getriebe+OD zusammengerechnet - lesen sollte man können...

Danke Charly !

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Da ich gerade bei meinem Italiener (TR6 PI 4-gang + A-OD) das Getriebe- und OD-Öl abgelassen habe, möchte nochmals das Thema Getriebe-/OD Ölwechsel aufwärmen. Abgelassen habe ich bei beiden gesamt ca 2l. Beim Einfüllen in das Getriebegehäuse gingen gerade so ca 1,5l hinein bis es aus dem Einfüllloch...

danke übrigens für die raschen Antworten....