Guten Morgen Jochem Die Synchronringe, auch wenn es beim schalten kratzt produzieren keine magnetischen Späne . Wenn es beim schalten kratzt trennt die Kupplung den Motor nicht richtig vom Getriebe, das heisst, die beiden Drehzahlen, Motor und Getriebe sind zu unterschiedlich um mit dem Synchronring...

Guten Abend Thomas In der Einbauanleitung von Revington steht, dass trotz frei schwingender Befestigung mit Gummipuffern (gemäss Anleitung) , der TR6 sehr starke Carosserie Verwindungen im Heckteil hat und bei härterem Einsatz des Autos, Verstärkungen im Kotflügel und der Brücke hinter dem Dachaussc...

Guten Morgen Peter Nein, geht nicht. Das war der bestmögliche Winkel für eine Foto durch den Einfüllstutzen. Der Tank ist jetzt eingebaut, Foto folgt. Nun muss ich den noch Auslitern damit das Verhältnis Liter im Tank / Anzeige, für den Fahrer in etwa klar ist. Übrigens noch eine Korrektur betreffen...

Hallo Martin

die 123 Zündung kann in deinen Verteiler eingebaut werden (NL). Also nichts mehr von Umbau auf elektronischen Drehzahlmesser.

Gruss Robert

Guten Abend

als Anhang Fotos des preiswerteren Aluminium Tanks der für TR4, TR5 und TR6 passt. Mit grossem Swirl Behälter im Tank.

Robert

Guten Morgen TR Gemeinde hier das Wort zum Sonntag. Ich habe soeben den Universaltank aus merry old England (TR4, TR5, TR6) in einen TR4 verbaut und vor ca. einem Monat einen von Revington in einen TR6. Der Universaltank hat einen Schwallbecher und der Rücklauf des Überduckventils wird mit einem Roh...

Guten Abend

da habe ich mich ja schön in die Nesseln gesetzt, an das Gestänge des TR4 habe ich gar nicht gedacht.

schönes Wochenende und möglichst kein Wasser im Fussraum.

Robert

Hallo Tom

das sieht nach Verdeckgestänge aus meinem Eisen aus. Schau dir das Gestänge einmal in der Ersatzteilliste an. Kein Anschlag und dünnere, breitere Profile.

Gruss

Robert

Guten Morgen Wolfgang Der 123 PS Motor hat eine anders profilierte Nockenwelle. Dadurch entsteht, falls ganz geschlossen, hinter den Drosselklappen im Leerlauf ein höheres Vakuum. Revington empfiehlt eine leicht veränderte Geometrie der Drosselklappen Betätigung. Falls ein minimaler Luftspalt bleibt...

Guten Abend Werner

nicht vergessen, bevor du mit lösen beginnst, mit einem wasserfesten Filzschreiber vorher eine Linie über die drei Muttern ziehen.

Robert

Guten Abend genau das Teil, habe mir das von Rimmer gekauft und nach etwa 30 min in die Ecke gefeuert. Eines ohne scharfes V gebogen damit die Klammer reingepasst hat, dann gings auf einmal vorwärts. Zu lang waren beide Leisten. Wichtig ist, vorher kontrollieren wo zu lang, wegen dem Bogen in der Le...

Guten Morgen Gemeinde Ich habe mir im linken Teil hinter der Lautsprecheröffnung ein Stück Gewindestange M5 festgeschraubt. Auf der Gegenseite eine Stopmutter und Unterlagsscheibe zum einstellen des Abstandes und auf der Aussenseite eine grosse Rändelmutter mit Unterlagsscheibe. Hält die zwei Seiten...

Guten Morgen Jochem, sei vorsichtig mit dem Wasserrohr, für die Verschraubung am Pumpengehäuse Rostlöser einwirken lassen und zum lösen zwei passende Schlüssel verwenden. Mit einer Rohrzange wird das dünne Rohr zerquetscht. Es gibt für das Pumpengehäuse Klingersil Dichtungen anstatt Papier, die sind...

Guten Morgen Holger Meiner Ansicht nach kann MadMarx recht haben, wenn das Rohr im Achsgehäuse nicht mehr fest ist hast du eine Schiebebewegung. Entweder siehst du das am Differentialgehäuse oder sonst die U Bügel, die das Rohr auf der Feder halten lösen und mit einer grossen Rohrzange versuchen ob ...

Hallo Holger

was verstehst du unter keilt aus?

Gruss Robert