Gut gemacht, die Flammenrückschlagsicherung (Töpfchen) öfters mal prüfen, Öldämpfe und Kondenswasser = undefinierbare Suppe! Der Entlüftungsschlauch vom Ventildeckel sollte und darf auch keinen Durchhang (Siphoneffekt) haben, dort angesammeltes Öl/Suppe kommt einem Verschluß der Motorentlüftung glei...

Hallo Ludwig, lasse Deinen TR5 mal lieber ein Triumph sein, so wie er erschaffen wurde, Bastelbuden gibt es schon jede Menge hier! In diesem Forum geht es mittlerer Weile auch nicht mehr um die alte TR- Technik, schade! Beim lesen der Thread's hier gehen mir immer mehr die Schnürsenkel an die Schuhe...

... und ist der Thermostatfllansch noch so krumm, da hilft der ganze Papp auch nicht drum herum!

Kamphausen hat geschrieben: ↑28.05.2018, 23:45 Hilfspumpe...
Vorpumpe...

Auf dem Niveau sind wir jetzt hier angekommen?

Mich würde sehr interessieren was für ein Problem Du damit hast!
Was weist Du über Einspritzungen und deren Parameter was ich noch nicht weis, lass mal hören ...

Gruß
Thomas

... die besten Steuerketten und Rädersätze wollen auch richtig montiert sein!

... nichts gegen den techn. Fortschritt, aber da muss ich Willi zustimmen, was hat das in einem alten Auto/Oldtimer zu suchen. Ich denke das der Kontrollwahn eher zu Mißverständnissen und hausgemachten Problemen führt, es kommt noch soweit das wir vor dem Starten erst mal die Checkliste abarbeiten m...

und dann,weils keiner braucht, bleibts dann da liegen/stehen, weil das Zeug auch noch etwas wiegt. Es ist aber wunderschön wenn man etwas davon braucht und kann in die Vollen greifen und muss nicht lange suchen und es sofort wieder weiter Werkstätten die aus dem Vollen greifen sind mir sehr suspekt...

... ich würde mal freundlich bei der hiesigen Zulassungsstelle nach- bzw. anfragen, mit der kompl. VIN könnte man zumindest sehen ob das Fahrzeug vll. noch in Deutschland angemeldet ist, desweiteren kann die Zulassungstelle auch eine EU- Abfrage machen .... noch besser ist der kurze Dienstweg/Flurfu...

das wollte ich damit nicht gesagt haben, ich hoffe doch das der Motor seine Dienste tut und man Dir nicht zuviel versprochen hat!
Was ich vermißt und worauf ich gewartet habe sind ein paar Eckdaten von dem Motor zu lesen.
Was hat der Verkäufer denn für Angaben über das Setup gemacht ...

Ach sooo, ich dachte schon Du wolltest zeigen "denn sie wissen nicht, was sie tun(en) " oder "ob er das laufen lernt"!

... ich frage mich jetzt was Du mit diesem Bild sagen oder zum Ausdruck bringen möchtest?

"Der Nadel über den gesamten Bereich um 0,02 mm dünner machen (ca. 0,1 Lambda Fetter), hat den gleichen Effekt wie ein stärkerer Feder. " Hallo, ich möchte nur einmal einen kleinen Denkanstoß geben! Theorie und Praxis, da trennt sich die Spreu vom Weizen, bedenke bitte das z.B. das Schwim...

... es macht keinen Sinn sich hier mit Blinden über Farben zu unterhalten, ganz zu schweigen davon mit Tastenneurotikern und Selbstdarstellern diskutieren zu wollen!

Gruß
Thomas

Hallo Willi, stimmt viele TR 5PI sind in Belgien gebaut (zusammen) worden, wohl wegen der Steuervorteile (Einfuhr)! Mein TR 5 PI wurde in Paris ausgeliefert die VIN beginnt mit 1 CP ... Wie ich auf dem gezeigten Foto entnehmen kann paßt das schon mit den hinteren Seitenleuchten, es sind keine Blinke...

... kurz nach "Fest" kommt ab!
Bestimmt hat der Wagen Speichenräder die gepflegt werden wollen, Felgenreiniger und das ganze Zeug's bekommt nicht nur dem Nippel nicht, alles was sich hinter der Felge befindet gammelt dann schön vor sich hin.

Gruß
Thomas