Schau Dir mal das Durchfluss und Druck Diagramm an. Das zeigt, dass Du bei 8 Bar immer noch fast 100l die Stunde hast. Die Bosch und Pierburg Pumpen bringen nicht mehr!

Grüße

Werner

Das ist ja einmal interessant. Wie hast du die Pumpe genau eingebaut?

In den hinteren linken Kotflügel am Rahmen befestigt.

Ist der Tankausgang vergrößert worden?

Ja bei der Überholung des Tanks!

OT: Wieso nennt sich das bei euch BPMN statt BPML?

business process modeling notation

Hier mal nen Tipp:

Die Preise der Markenpumpen sind völlig überhöht! Fahre seit Jahren diese Pumpe - Funktioniert völlig problemlos!

https://www.ebay.de/itm/MS-Kraftstoffpu ... 5ae76193bb

Hallo Ralf,

vielen Dank für den Hinweis - aber den Kuststoffhalter der Membran muss man wohl jedesmal erneuern ;-)

Werner

Nachdem mein TR6 unruhig lief und auch offensichtlich Nebenluft bekam, bin ich der Sache nun auf den Grund gegangen und habe festgestellt, dass die Fremdluft aus dem Dosierverteiler kommt. Also werde ich die Unterdruckmembran austauschen. Meine Frage ist, ob es sinnvoll ist noch weitere Teile bei de...

Hallo PI-Power, ein Catchtank ist ein Zwischentak (zwischen Tank und Pumpe), der sicherstellt, dass in Linkskurven Dein Motor nicht wegen Benzinmangel stirbt. Die originalem PI Tanks 8zumindest die alten) hatten zu diesem Zweck Schwellbleche, die den Sprit auch in Linkskurven über dem Ablass gehalte...

Hallo PI-Power, ein Catchtank ist ein Zwischentak (zwischen Tank und Pumpe), der sicherstellt, dass in Linkskurven Dein Motor nicht wegen Benzinmangel stirbt. Die originalem PI Tanks 8zumindest die alten) hatten zu diesem Zweck Schwellbleche, die den Sprit auch in Linkskurven über dem Ablass gehalte...

Bei meinem Umbau tauchte auch noch das Problem auf, dass die Drehzahl des Tachoantriebs anders war als beim TR. Dehalb habe ich ein Zwischengetriebe in der Tachowelle gebraucht.


Grüße

Werner

Hallo Robert,

ja, ich habe auf 12 mm vergrößert aber ich denke Achim hat Recht.

Nach Umbau auf Boschpumpe hatte ich das bekannte Problem, dass der Motor bei 1/4 vollem Tank in Linkskurven wegen Spritmangels aussetzte. Ein Catchtank war Murks (jedenfalls meiner!) Ich habe in den Rücklauf ein Y-Stück eingesetzt, ein weiteres in die Zuleitung zur Benzinpumpe und beide miteinander ...

Hallo svagel,

bevor Du größere Austauschaktionen startest: Ich hatte ähnliches Verhalten und habe die Zündkerzen getauscht. (Nach vielen Düsentests, probeweise getauschten Rückschlagventilen, ...) Dann war alles wieder ok.

Gruß

Werner

Hallo, auch ich habe das Problem, dass nach dem Umbau auf Boschpumpe bei 1/4 vollem Tank und Linkskurven die Pumpe Luft anzieht. Bisher habe ich dann halt immer getankt. Jedoch schränkt das den Aktionsraum ein. Daher würde ich gerne einen Zwischentank zwischen den Tank und die Pumpe bauen. Nun habe ...

Hallo tomkiss, meines Erachtens nach ist das Problem, welches zu Ermüdung der Diffbrücke führt, nicht die Bewegung des Differenzials sondern das Arbeiten der Stoßdämpfer. Wenn Du also auf moderne Stoßdämpfer umbaust und als dritte Befestigung diejenige am Rahmen nimmst (früher gab es mal welche, die...

Hallo Berber,

um diese Probleme in Zukunft zu vermeiden, gibt es ein Edelstahlrohr (Kühlerausgang nach unten) mit eingeschweißtem Gewinde (bei allen einschlägigen Ersatzteihändlern). In das kannst Du dann die üblichen Temperaturschalter einbauen. Man sieht es nicht und es bricht nicht!

Gruß

Werner

Im Osten was Neues! Es waren beim ersten Anlauf 9 Leute mit 9 TRs (4*3A, 1*4, 1*4A,2*6, 1*6PI) zwei Moris Minor und einem E-Type da (Die Autos wegen der Witterung nicht körperlich!). Und man staune: Vier der TR Fahrer stammen aus den ungebrauchten Bundesländern - besonders zu erwähnen ist, dass eine...