Hallo Christian, habe das auch gerade durch! Ich habe die Zündspule gewechselt, neue Zündkerzen spendiert und neuen Satz Zündkabel verbaut.(Natürlich nicht sofort - sonder eins nach dem anderen damit man sich richtig ärgern kann!) Ich habe den Eindruck, dass die 123 in Hinsicht auf schlechte Zündkab...

Hallo Charly,

das verstehe ich nicht: Unsere TR sind doch vorne deutlich schwerer als hinten. Warum dann vorne weniger Druck?

Grüße

Werner

Also hier des Rätsels Lösung: Mein TR läuft relativ mager - daher die Einschätzung "im Leerlauf zu mager". Vor Jahren (ich weiss gar nicht mehr wann) wurde der DV und die Welle, welche den DV und den Zündverteiler(ZV) antreibt mal ausgebaut. Seit dem lief mein TR gut. Nun hat die elekronis...

Hallo Walter,

diese Möglichkeit hatte ich als erste im Auge - und so habe ich es auch gemacht! (wobei das Locheisen ziemlich groß sein muss!)

Grüße

Werner

Hallo Eugen,

Du musst Dich entscheiden, ob Du den Filz großflächig an den Stellen, an denen die Druckknöpfe sind, ausschneidest oder ob Du die Männchen der Druckknöpfe AUF den Filz machst. Vor- und Nachteile sind leicht zu erkennen.

Grüße

Werner

Bis zum TR Treffen in Dresden kann ich nicht warten (mit meinem Dosierverteiler). Aber eine nette Sache wär ein TR treffen in Dresden schon!

Grüße

Werner

Über ein Abgasmessgerät in der Werkstatt.

Grüße

Werner

Mein Tr6 PI mach nach Jahren klaglosen Dienstes nachhaltigen Ärger: Das Phänomen ist ganz plötzlich (im Leerlauf und Stand!) aufgetreten: Das Gemisch ist im Leerlauf viel zu mager, wenn ich die Drehzahl erhöhe geht er rasant in den Bereich zu fett und über 3000 U/min dreht er nicht (ich nehme an da ...

Ich habe nun einen Hydraulikschlauch ohne Stahummantelung mit einer ganz stabilen Verpressung. Den alten Schlauch habe ich mal zerlegt: Der Schlauch selber war im mittleren Bereich ausgestülpt und undicht. inwieweit die Verpessungen undicht waren kann ich nicht feststellen. Ich denke, der wird jetzt...

Habe gerade meinen Tr6 PI nach hause geschleppt. Habe mir von Hansaflex alle Druckschläuche machen lassen. Der Schlauch direkt zu Dosierverteiler ist nun undicht (mords Schweinerei Benzin auf der Strasse). Als Material hat Hansaflex die Stahl ummanteltenden Schläuche verwendet. Hat einer von euch ei...

Hallo Markus, hatte als ersten Triumph einen Spiti - war nett, aber weder ein Sportwagen (der lebt vom Motor) noch wirklich tauglich mal längere Reisen zu unternehmen. Dann habe ich einen TR6 erworben und bin dabei geblieben. Fahrspass, die Möglichkeit auch größere Entfernungen ohne Reisezug zu über...

Hallo WIN,

den postings kann ich entnehmen, dass Du sowas schon eingebaut hast. Mit den Schaltungen ist es ja nicht getan- die Verkabelung muss ja auch durchs Auto! Hast Du einen Schaltplan und evtl. auch einen Verkabelungsplan?

Grüße

Werner

Danke erst mal für Eure Antworten. Wenn ich das mal zusammenfassen darf: Leg ne neue Elektrik und steuere sie mit der serienmäßigen an ;-).

Ich werd mal nach einem unauffälligen Ort dafür suchen und ein Konzept suchen, damit ich mich später auch wieder zurecht finde.

Grüße

Werner

Mein TR 6 ging gestern einfach so im Stand aus und war nicht mehr zum Leben zu erwecken. Es stellte sich raus, dass die Spannung sowohl an der Zündspuhle als auch an der PI Pumpe (BOSCH) nur unter 10 V betrug. Nachdem ich beide direkt mit dem Plus Pol verbunden habe, lief das Auto wieder. Nun habe i...

Ich bin dabei mein HT zu restaurieren. Der Himmel ist drinn! Im hinteren Bereich werden Pappen zur Abdeckung des Blechs eingefügt. Diese sind mit Himmelstoff bezogen. Nach aussen, denke ich, wird dieser Stoff in den Fensterausschnitten verklebt. Wird er innen um die Pappen gezogen und verklebt oder ...