Nachtrag
Vor dem Härten Schleifen !!
Denn nach dem Härten scheifen nimmt die gehärtete Oberfläche weg
und das Härten währe für die Katz.
das war es so weit.

C+W Die Reihenfolge ist : 1.An den Kipphebeln Kontaktflächen zu den Ventilen schleifen(Radius !! ) 2.Kipphebel härten 3.Bohrung für Welle reinigen 4.Lagerbuchsen einpressen und event. nacharbeiten an Welle anpassen 5.alles wieder in richtiger Reihenfolge auf die Welle schieben und SICHERN. Auf gehts...

Hallo Willi49 So wie Chris der Rennfahrer beschrieben. Die Kipphehel haben innen Lagerbuchsen wenn die Kipphebel nachgeschliffen werden, müßen sie danach gehhärtet(Nitrieren=OBERFLÄCHENHÄRTEN so wie ich harte Schale weicher Kern)werden .Nitrieren ist ein Härteverfahren, das Werkstück wird in glühend...

Rolf Nicht Dachdecker, besser Betonfacharbeiter da könntest du den Rödeldraht von der Firma mitnehmen um deine Aschlaggummis wie orginal befestigen. Das zur Sonntagsbelustigung. Orginal war der Bindedraht zweimal um die Gummis gewickelt und dann gerödelt /verdrillt. Aber gegen die Schlauchschellen i...

Hallo Frank in deinem hauptbremszylinder sind warscheinlich die maschetten hinüber überprüfe wie folgt: druck aufpumpen den fuß auf dem pedal mit leichtem druck lassen wenn die maschetten nicht mehr dicht halten geht dein fuß langsam zum boden. wenn dabei keine bremsflüßigkeit an radzylindern oder b...

@All da hab ich ja was angrichtet mit meiner hartnäckigkeit in bezug auf bremsleitungs verlegetechnig es war sehr eckig und kantig rübergebracht mir blieb aber nichts anderes übrig es so zu machen. sonst hätte der fehler weiterhin seine kreise gedreht und wäre auch noch verschlimmbessert worden. daz...

hallo voltri nun hast du viele gleiche angaben von unabhängigen verschiedenen leuten ich bin der meinung diesmal hat die mehrheit recht mit der verlegung deiner bremsleitung. :? bis zur nächsten hu warten? :? mit dem titel bordstein.......ber ist es gekommen weil du nicht eimal es könnte auch so sei...

Hallo Steffen dieses forum ist dazu da um techniche propleme zu lösen, und nicht zum dumm rumm meckern.kritik sollte ins positive gehen und nicht so unsozial wie dein gemeckere. carco`s meinung in bezug auf korekte arbeit und techn.angaben sind ja auch von MM dem rennfahrer bestätigt worden. dein be...

oder nur fräulein

@aceca
das waser ist unten ,und das spühlen ist wie gehabt ,so wie du es immer gemacht hast.
bitte entschuldige meine neugier,
hast du ach einen richtigen nahmen?
grüße harald

Willi49/Tr7heinz+Aceca @willi hunde die sich betroffen fühlen bellen (auch wenn es alte sind) @Aceca und das was wir wieder auf die räder stellen überlebt uns sehr lange,im zweiten leben können das als guten gebrauchten wieder kaufen und so fängt die selbe sch.....e wieder von vorne an. @TR-heinz DO...

:kopfklatsch jetzt geht mir ein licht an es heist doch fahrzeug und nicht bremszeug,fahrzeugschein und nicht bremszeugschein. :hm: no risk no fun : :? oder? das mit den bildern hier einstellen ist auch eine hürde die zu hoch für mich ist geht es vieleich etwas einfacher in rücksichtnahme für so alte...

Hallo Willi@ALL
das leben hat mich halt so geformt nach außen ein harter kantiger kern
und in bremsen unnachgiebig.
aber innen weich und hilfsbereit,so bin ich halt mal,nehmt`s leicht.
gebe gerne auskunft bei techn. fragen.
liebe grüße harald

BEI BREMSEN GIBT KEINE ALTERNATIVEN UND KEINE GEFÜHLSDUSELEI
DIE MÜSSEN FUNKTIONIREN UND RICHTIG GEHANDHABT WERDEN
DA HÄNGT LEBEN DRAN!!!!
ES GEHT NICHT UM MICH ES IST ZU EURER SICHERHEIT
BEGREIFT ES BITTE SO.

Dann sollte er aber nicht schreiben JEDER WERKSTATT-FUZZI denn das ist beleidigent und macht den Eindruck jede Werkstatt würde schlecht arbeiten. Um keine Werbung zu machen,und auch nicht den Eindruck einer Webung zu machen eine kurze Info zu mir: Ich bin Kfz-Meister und betreibe schon sehr lange ei...