Das unsere Triumphs nicht Vollgasfest sind, sollte jedem klar sein. Allerdings sollte denen mal 5min Vollgas auf der Autobahn nichts ausmachen, wenn die im ordentlichen Zustand und warmgefahren sind.

Leider habe ich aber bei allen meinen Autos das Phänomen, dass bereits nach etwa 2min Vollgas das Kühlwasser kocht und abbläst, während das Motoröl noch voll im grünen Bereich ist. Abhilfe schaffte ein zusätzlich eingelegter Dichtungsring im Kühldeckel. Das ist wohl aber nicht im Sinne des Erfinders, da sich damit ja lediglich mehr Druck im Kühlkreislauf aufbauen kann und damit letztendlich später "abgeblasen" wird.

Wie gesagt, trifft das auf alle meine Triumphs des letzten 15 Jahre zu - egal ob Spitfire, TR3 oder Dolomite Sprint. Und alle hatten neue Hochleistungskühler von unterschiedlichen Kühlerbauern drin. Einige auch zusätzliche elektrische Ventilatoren und/oder Thermosthaten, die sehr früh öffnen.

Ich frage mich, wo hier der Hase im Pfeffer liegt

..erhöhter Druck ändert auch den Siedepunkt des Wassers (Dampfkochtopf), meinen hab ich aber noch nie zum Kochen gekriegt.
Die Kühlerdeckel gibt es übrigens auch serienmäßig mit verschiedenen Öffnungsdrücken, und natürlich altern die Dinger auch...

Mit der zusätzlichen Dichtung machst Du nichts anderes als die Vorspannug der "ventilfeder" zu erhöhen, ergo höheren Druck im System (wenn unten eingelegt)

Wenn er durch den Deckel am Kühler abbläst, fehlt da die Dichtung oder ist marode, Korrekterweise sollte der Druck durch das Überlaufrohr in die Flasche abgeleitet werden....(Siehe auch anderer thread)

Vel Erfolg

Achim

Das Heißwerden bei Vollgas kann ich (zum Glück) nicht bestätigen.

Vorige Woche, es war recht warm, hatte ich dem TR mal ordentlich die Sporen gegeben, also Vollgas, dauerrechts. Auch nach einer halben Stunde hatte ich keine Probleme. Meine Temp.Anzeige verwieß auf 90 Grad, das war's.

Schöne Grüße,

Stefan

du hast echt alle auf der Standspur überholt?
Oder wohnst Du "vor Ort" - z.B. in Coventry

meine Erfahrung. wenn alles richtig sauber ist, überhitzen weder mein Healey, noch TR noch Jaguar!

Chris

Aceca hat geschrieben:du hast echt alle auf der Standspur überholt?
Chris

Oh, hatte ich vergessen zu erwähnen, dass ein Stau war, und ich auf dem Seitenstreifen vorbei gekrochen bin?

so richtig heiss werden die Autos eh mehr im Stau als bei Vollgas (Bei Vollgas im Stau natürlich am allerschnellsten )

Happy Day

Achim

zylinderkopfdichtung undicht, bei allen dreien.

bei meinem hatte ich das auch immer auf kühler, deckel, wasserpumpe usw. geschoben. seit meine dichtung absolut dicht ist, bleibt das wasser wo es sein soll.

Hallo zusammen

mit meiner alten Machine im 6er bin ich Freising-Essen nachts Vollgas gefahren... 4. Gang/Overdrive, vollgetankt, mit Gepäck und 2 Personen besetzt. Keine erhöhte Temperatur, außer beim Beifahrer

Letzte Woche bin ich mal richtig Vollgas gefahren und auch nach mehrfachem Durchbeschleunigen zwischen 140 und 190 hat sich an der Temperaturanzeige nichts geändert ... War aber nur so 10 Minuten etwa

Bernhard

Wieso denke ich bei Vollgaskochen an 'manifold cooking'?







(Idee fuer's naechste Treffen!)