Servus Kollegen!

Kann man den Lenkanschlag beim tr6 irgendwie einstellen? Falls nein habt ihr eine Idee wie das zu realisieren wäre?

Es streift leicht bei vollem Lenkeinschlag mit den neuen 205er Reifen. Aber wirklich nur in den letzten 5 Grad lenkwinkel die am Radius kaum mehr etwas ändern.

Aber es sieht sooo Hammer geil aus ... Fotos folgen

Bernhard

Hallo Bernhard,

ja kann man (Buchse am linken Vorderrad). Das Thema hatten wir hier auch schon gelgentlich.

https://www.tr-freun.de/modules.php?nam ... nkanschlag

Gruß
Achim

Ah, danke, das hatte ich übersehen ... Dann weiss ich schonmal wo ich suchen muss..



Das versprochene Bild

60% Querschnitt ...

Sind ET4 und Spurplatten kann ich nicht montieren weil die stehen so vorne schon 1.5cm raus ... Lauffläche ist aber abgedeckt.

Bernhard

Du hast vollkommen recht, es schleift oben am Querlenker

Super ... bin schon wieder sauer ... da werden Felgen als passend verkauft und dann so etwas

Ich sehe mich schon den Querlenker bearbeiten ... Spurplatten gehen sich beim besten Willen nicht aus, die Räder stehen jetzt schon granzwertig ...

Ob es nur beim rückwärts fahren schleift weiss ich gerade nicht, könnte aber sein ... auf jeden Fall schleift es nur bei den letzten paar grad Lenkeinschlag ...

Bernhard

nach weiteren 4 Stunde unter dem Auto wegen zwei Gummilagern rechts hinten reicht es mir aktuell... bin froh, dass ich die Kiste nun mindestens 5 Tage nicht sehen muss ...

Habe aber gesehen, dass die obere Ecke des Querlenkers schleift ... diese werde ich mal mit der Flex nachbearbeiten und sehen wie es sich dann verhält.


Bernhard

darock hat geschrieben: Habe aber gesehen, dass die obere Ecke des Querlenkers schleift ... diese werde ich mal mit der Flex nachbearbeiten und sehen wie es sich dann verhält.
Bernhard

Bernhard,

bevor du mit schwerem Gerät hantierst - ich habe bei den 15 Zöllern im Prinzip das gleiche: links OK, rechts schleift es leicht. Ich würde daher erst mal Harrys Hinweis nach der Fahrwerkseinstellung nachgehen, oder bist du sicher dass Spur/Sturz stimmen?. Bei mir weiß ich jedenfalls, dass da Handlungsbedarf ist, was auch eine der nächsten Maßnahmen ist.

Gruß
Achim

darock hat geschrieben: Habe aber gesehen, dass die obere Ecke des Querlenkers schleift ... diese werde ich mal mit der Flex nachbearbeiten und sehen wie es sich dann verhält.

Ich habe die Einstellexzenter für den Lenkeinschlag selber neu gefertigt
indem ich auf das Exzentrische verzichtet habe und mehrere
passende/größere Zylinder unterschiedlichen Durchmessers gedreht habe.

Damit läßt sich wunderbar der Lenkeinschlag begrenzen
und es verstellt sich nix mehr und wenn man mal dran muß
schraubt man den Zylinder einfach wieder dran und es paßt.

Hallo Bernhard,

welche Felgen hast du denn eigentlich?
Hersteller, Grösse, bei wem gekauft?

Gruss
Patrick

Sind Rota rb 7x16 et4

Und Spur/Sturz sind sicher nicht ganz ok.

Nächste Aufgabe: anderer lenkanschlag und den querlenker bearbeiten.

Bernhard

Heute habe ich mal die Spur "eingestellt". 3m Holzlatte gekauft und mal grob ausgerichtet ... war schon ziemlich verstellt (zu weit offen) ...

Einen Lenkanschlag ausgebaut (siehe anderes Thema) und festgestellt, dass es nicht die originalen sind und einen Durchmesser von 20,6mm haben.

Es schleift ganz sicher oben am Querlenker und zwar vorne und hinten ... Werde da mal die Ecken einwenig abrunden ...

Ich weiss nicht wie ich das genau beschreiben soll aber viel Platz ist da generell nicht

Sturz passt soweit ... hat sicher nicht 1 Grad aber leicht negativ ist es. Außerdem auf beiden Seiten ziemlich gleich.

Bernhard

Habt ihr euch mal überlegt, dass der Exzenter vielleicht gewollt ist, nicht um es einstellbar zu machen sondern weil das jeweils innere Rad beim einlenken weiter einlenkt?

War nur ein Gedanke der mir heute morgen kam ..

Bernhard

Wenn du so denkst, brauchst du auch nur an eine Seite den Anschlag, denn die Raeder sind ueber das Lenkgestange mit einander verknupft....

Marc

Ich bin darauf gekommen weil ich es ausprobiert habe. Das eine Rad liegt am anschlag an, wenn man weiterdreht bewegt sich das andere noch einwenig weiter.

Wäre der Anschlag exzentrisch würden beide gleichzeitig anliegen.

Ich hoffe ihr könnt euch vorstellen was ich meine.

Bernhard

Hi Berhard,

Ja - kann ich.

Es geht aber darum das der Anschlag das jeweilige Rad im auslenken begrenzt. Welche Richtung (aussenkurve, innenkurve) weiss ich jetzt nicht mehr genau.

Das andere Rad had ohnehin eine fast unabhaengige Stelle den bei in- und ausfedern aendert sich die Lage noch mal.

Auf alle Faelle denke ich nicht das bei der ursprungliche Konfiguration derart weit durchgedacht wuerde. Der Nebeneffekt hat sich 'ergeben' denke ich mal.

Marc