Weber Einstellhinweise

[AndreasP]

Hallo,

wo finde ich Einstellhinweise für die Weber Vergaser ??
Der Motor springt immer ohne Choke an und läuft wunderbar. Auffallend ist aber der stark verrußte Auspuff und der große Durst!

Andreas

[MadMarx]

Weberhandbuch.

leider ist die seite von terianne offline, zumindest das weber kapitel.

grüße
chris

[V8]

Der Motor springt immer ohne Choke an und läuft wunderbar.

Das ist schon der Haken....
Ich befürchte es ist mit einstellen nicht getan.
ansonsten fang mit schwimmerstandkontrolle 26,5 mm und Leerlaufstellschrauben an.
wenn es dann immer noch nicht gut ist
wirst du wohl abstimmen müssen und düsen wechseln..

[Triumphator]

..schon mal da nachgeschaut:
https://archive.org
Da findet man sehr viele, derzeit abgeschaltete Sites....

Gruß

Wolfgang

[RobertB]

Andreas,

wie gut kennst du dich mit den Vergasern aus, schon mal zerlegt?

Ansonsten beschreibe doch mal deine Motorkonfiguration (Kopf, Nocke etc.) und die Bestückung deiner Weber (Trichter, LLD, HD, Mischrohr, LKD).

Es gibt ein kleines (DOS)Tool, nennt sich "jetting.exe", mit dem läßt sich die Konfiguration recht zuverlässig einschätzen.

Siehe auch https://www.tr-freun.de/modules.php?nam ... ight=weber

Emphehlenswerte Literatur: https://www.amazon.de/Praxishandbuch-We ... 594&sr=1-1

Gruß Robert

[AndreasP]

Hallo Robert,

Motorrad Vergaser zerlege ich mit verbundenen Augen und kann sie zuverlässig abstimmen. Zur Sicherheit schweiße ich eine Muffe in den Krümer und schließe eine Lambda Sonde an.

Nur bevor ich die Weber anfasse, will ich die Funktionsweise verstanden haben.
Daber werde ich mir das Buch vorher bestellen. > Ist bereits bestellt !!!!

Andreas

[MadMarx]

ein weber besteht eigentlich aus 3
vergasern:

-startvergaser
-leerlaufsystem
-volllastsystem

dann gibt es noch beschleunigerpumpe mit verschiedenen düsen und rückläufen.

das problem eigentlich ist, daß man an diesem vergaser ALLES verändern kann. und deshalb ist man häufig auf dem irrweg, weil man das eine eingebaut hat, eine reaktion erhält und an anderer stelle versucht es zu kompensieren.

der starvergaser (choke) ist eigentlich nur eine ausaugöffnung mit 2 düsen....ist eigentlich nicht wichtig, dient nur zum anwerfen.

leerlaufsystem:
arbeitet von leerlauf bis etwa 4000 rpm und noch darüber hinaus.
die leerlaufdüse liegt meist zwischen 45-55. zusätzlich hat diese düse eine luftkorrektur. üblich ist F8 oder seltener F9. die luftkorrektur wirkt ab etwa 1500 rpm und magert ab. F9 ist fetter als F8.
Die leerlaufgemischschraube arbeitet nur im standgas und stelle das CO im untersten bereich ein.

so bei 2000 - 3000 mischt allmählich das hauptsystem mit.
das hauptsystem wird von den komponenten:
-hauptlufttrichter
-hilfslufttrichter
-hauptdüse
- mischrohr
-luftkorrekturdüse
bestimmt.

der hauptlufttrichter ist dasd wichtigste bauteil. es bestimmt die gesamte gemischaufbereitung, die maximale leistung, den übergang, das drehmoment usw. wählt man hier falsch, geht der rest in die hose.

die hilfslufttrichter größe bestimmt, wann das hauptsystem startet. 4.5 ist eine standardgröße, 5.0 läßt das hauptsystem ca. 500 rpm später starten, liefert aber auch mehr leistung oben herum.

die hauptdüse richtet sich nach dem hauptlufttrichter, daß mischrohr legt zusammen mit dem schwimmerstand die funktion und effektivität der luftkorrekturdüse fest.


viel spaß beim spielen.

grüße
chris