Hallo !
habe eine Frage an die Motorexperten,
bei meinem Tr6 USA Bj.75 habe ich die eingelaufene Nockenwelle gegen eine vom 125 PI getauscht.
Die Neue hat einen kleineren Grundkreis aber den gleichen Hub und die
Nockenbahn ist breiter.
Jetzt macht mir die Belastung der neuen Tassenstößel sorgen,
der Flächendruck müßte in etwa gleich sein,
die Umlaufgeschwindigkeit sinkt,
wie sieht es mit dem seitlichen Druck der Tassen aus?
oder muß ich keine Befürchtungen haben.
möchte den Motor im Frühjahr nochmal zerlegen.
Gruß Alois
Grundlagen Nockenwellen
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Pioniergeister
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Grundlagen Nockenwellen
Hallo Ralf!
Danke für die schnelle Antwort
Meine befürchtungen waren auch dass, wenn der Grundkreis der Nockenwelle kleiner wird und die Stößeltassen etwas aus der durch die Spähne angegriffenen Führung wandern evtl. kanten.
Ein gebranntes Kind scheut das Feuer.
Möchte demnächst eine bearbeitete Kurbelwelle zum nitrieren bringen,
denke dabei auch an Kipphebel und Welle.
Du und das Forum haben mir schon mal geholfen die ersten Hürden zu
nehmen. Hatte aber auch in den 4 Monaten viel Spass am Schrauben und Fahren.
Gruss Alois
Danke für die schnelle Antwort
Meine befürchtungen waren auch dass, wenn der Grundkreis der Nockenwelle kleiner wird und die Stößeltassen etwas aus der durch die Spähne angegriffenen Führung wandern evtl. kanten.
Ein gebranntes Kind scheut das Feuer.
Möchte demnächst eine bearbeitete Kurbelwelle zum nitrieren bringen,
denke dabei auch an Kipphebel und Welle.
Du und das Forum haben mir schon mal geholfen die ersten Hürden zu
nehmen. Hatte aber auch in den 4 Monaten viel Spass am Schrauben und Fahren.
Gruss Alois