mir ist heute beim Einlegen des Rückwärtsganges der unterste Teil des Schalthebels gebrochen.
Der Bruch geht durch das Loch, in dem der federbelastete Stift zur Reduzierung des Schalthebelrasselns sitzt. Dort hat der Schalthebel gerade mal ca. 1mm Wandstärke links und rechts des Loches. Hat jemand eine Idee wie man diesen Bruch dauerhaft reparieren könnte? Ich hatte den Schalthebel nämlich bei der Restauration vor zwei Jahren neu verchromen lassen und werfe ihn jetzt ungern weg. Ich habe im Marktplatz eine Anzeige geschaltet, darin findet ihr ein Bild von dem Kandidaten.Falls jemand einen solchen Schalthebel übrig hat, würde ich mich über ein Angebot freuen.
Was den Schalthebel angeht, plädiere ich aber auf unschuldig. Ich hatte mich im ersten Beitrag nicht ganz klar ausgedrückt. Es war nämlich so, dass Brischid an der Tankstelle rangieren mußte und als sie dann an der Zapfstelle stand sagte sie zu mir: Ich krieg den Rückwärtsgang nicht mehr raus. 
Nach etwas Gefummel und einem Handballenschlag war der Rückwärtsgang wieder draussen, allerdings war der Bruch wohl schon beim Einlegen des Rückwärtsgangs passiert. An sich war es auch kein Problem, wir konnten noch weiterfahren. Nur wußte man halt nie ob der nächste Gang reingeht oder ob das abgebrochene Teil grade wieder ungünstig in der Kulisse liegt. Irgendwie sind wir trotz penibler Restauration und 25000km wohl immer noch in der Testphase 
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Hallo alle,
. Die Montage ging übrigens ohne Ausbau der Getriebeabdeckung. Ich hab mir ein kleines Hilfsblech bebogen, das den federbelasteten Stift so lange festhält, bis der Schalthebel in der Kulisse sitzt.
