Tachometer Demontage TR-4A

tr_tom · #1

Hallo Freunde,

um meinem Tachometer nun endlich die km-Ziffern zu verpassen und das Glas zu tauschen, müsste dieser nun "demontiert" werden.

Aus dem Armaturenbrett ist er nun, aber wie kann ich das Glas tauschen?

Reicht es aus, den Chromring zu drehen, um das Glas abzunehmen?

Irgendwie will es nicht, wie ich will. Gibt es einen Trick?

Gruss
Thomas

tr3-driver-1956 · #2

Hallo Thomas,

das ist schon der richtige Weg, den Du genommen hast.

Es reicht aus, den Chromring zu drehen. Es geht manchmal recht schwer, kommt darauf an, wie eng die Laschen des Chromrings gebogen sind.
Wenn er sich gar nicht bewegt, kannst Du die Laschen ein kleines bisschen aufbiegen. Aber nicht zuviel, sonst hält der Chromring bei der Montage nicht mehr.

Gruß
Alex

hrg · #3

Hallo Thomas und Freunde,
wie tauscht man das Ziffernblatt am Tachometer und wo bekommt man dieses und die Chromringe für die (Smiths)-TR3/4 Instrumente?
Freundliche Grüße, Hans

Willi49 · #4

Hallo Hans,
so wie oben beschrieben geht der Ring ab, bei gewölbtem Glas VORSICHT Bruchgefahr nur auf einer Wolldecke o. Ä auflegen.
Den Zeiger mit zwei geeigneten Schraubendrehern L.&R. gleichzeitig hochhebeln oder zum Uhrmacher mit der Zeigerzange abheben lassen. Die zwei Kreuzschrauben lösen, fertig, neue Skala rein. Zeiger wieder locker drauf und ohne Glasscheibe testen ob die Anzeige stimmt, meine Frau ist mit genau 60Km/h vorgefahren habe den Zeiger einige male nachgestellt bis es stimmig war, dann wird der Zeiger wieder fest auf den Siltz gedrückt, Glas drauf fertig. Wenn die Mechanik offen ist mal einige Tröpfchen Öl an die drehenden Teile und Zahnräder. Den Ring solltest Du bei British open in Hamburg bekommen die kleinen gibt es dort auch.
040 5535315 wünsche Spaß und Erfolg bei der Bastelstunde.
Grüße
Willi

MadMarx · #5

der zeige ist in der regel zu fest drauf geschoben.

besser die mechanik aus dem gehäuse nehmen, die aluminium schreibe (rad/glocke) festhalten und dann den zeiger drehend abziehen.

grüße
chris

marcusbagira · #6

... vor dem Drehen des Zeigers ist eine Makiereung (z.B. Edding) auf der Aluscheibe bei Zeiger-Nullstellung sehr sinnvoll, sonst weiß man nachher nicht mehr in welcher Position der Zeiger aufgesteckt werden muss und der Tacho geht falsch!

Viele Grüße

Marcus

Tenne · #7

Hallo,
mein Name ist Johannes Walterscheid,bin zwar schon einige Jahre
bei den TR-Freunden und habe auch schon einige gute Tips und Angebote
auf Nachfragen erhalten,aber im Forum war ich bisher noch nicht aktiv.

Bei Zeigern von Instrumenten ist es am einfachsten diese vorsichtig
mit einer normalen Essgabel aus der Küche vorsichtig abzuhebeln.

Johannes

Willi49 · #8

@Johannes,
habe das gerade mal probiert

Grüße
Willi

tr_tom · #9

tr3-driver-1956 hat geschrieben:Hallo Thomas,

das ist schon der richtige Weg, den Du genommen hast.

Es reicht aus, den Chromring zu drehen. Es geht manchmal recht schwer, kommt darauf an, wie eng die Laschen des Chromrings gebogen sind.
Wenn er sich gar nicht bewegt, kannst Du die Laschen ein kleines bisschen aufbiegen. Aber nicht zuviel, sonst hält der Chromring bei der Montage nicht mehr.

Gruß
Alex

Hallo Alex,

es hat funktioniert und doch mit einem kleine Trick:

Ich habe den Tacho umgedreht (mit dem gewölbten Glas nach unten) in den Tacho-Ausschnitt im Armaturenbrett gelegt; dazwischen lag noch eine dünne Moosgummiplatte. Nun konnte man gleichmässiger Druck aufbringen und vorsichtig drehen.

Nach der Reinigung wurden die km/h Zahlen auf die Skala aufgeklebt:

Bild

Eigentlich wollte ich auch das gewölbte Glas gegen ein planes austauschen, aber leider war dieses 1 cm zu groß im Durchmesser (126 mm anstatt 116 mm).

Ist das immer so oder hat Limo. was falsch geliefert?

Gruss
Thomas

Pusztablitz · #10

Ja die sind Grösser
aber die gewölbten Gläser sehen doch schöner aus...

Hm wg. des Ziffernblatt s.. na ja
frag doch mal beim Gauge Shop oder bei John Ostrich nach ob die nicht ein originales .. außen Mailen / innen Km/h haben..

Wenn du schon alles auseinander hast...

Oder ?

tr_tom · #11

Hallo,

ich wollte das Glas dem Drehzahlmesser anpassen; dieses ist auch plan.

Mir reicht die Skala erst einmal so, weil ich nicht den ganzen Tacho auseinander nehmen wollte, wegen dem Zeiger usw.

Vielleicht gehe ich später diese Sache noch einmal an; ich habe nämlich noch das ganze Armaturenbrett vor mir.

Gruss
Thomas

Pusztablitz · #12

NA dann besorge Dir doch für den DMZ ein gewölbtes Gals
... das passt schon rein ..

Triumphator · #13

Wenn das Zifferblatt schon zugänglich ist, dann einfach bei 19, 31 und 62 Markierungen anbringen (rotes Klebeband als "Strich" geschnitten).
Dann ist das ok und sieht auch gut aus.

Gruß

Wolfgang

Willi49 · #14

Hallo,
ein Standart- Glaser ( nebenan) schneidet die Planscheiben für kleines Geld, alledings muß die Glasdicke bekannt sein.
Grüße
Willi

BramTR4 · #15

Hallo,

Die Planscheiben haben ein Glasdicke von 2mm.+/- 0,1

Grüsse aus NL.

Bram