Hallo TR-Freunde,

da ich meinen TR4 noch nicht so lange besitze, kommen gelegentlich wohl einige 'Newcomer'-Fragen.

Bei einer letzten Ausfahrt von etwa einer Stunde wurde es im Fußraum auf der Beifahrerseite (hier rechts, da LHD) sehr warm. Heiße Luft schien hinter dem Handschufach 'auszuströmen' und wurde nach oben geleitet.

Die Heizung war meiner Meinung nach aus (Knopf ganz reingedrückt) und auch die Heizungsklappe war geschlossen.

Woher könnte die Luft noch gekommen sein?

Eine spätere Überprüfung des Heizungs-Bowdenzugs ergab, dass die Bowdenzug-Mantel-Befestigung am Zugknopf nicht mehr fest sitzt. Das Ventil selbst lässt sich aber noch passabel bewegen. Ich habe es jetzt auch noch einmal sicher auf 'geschlossen' (nach rechts) gesetzt. Hier rastet es auch leicht ein.

Wie könnte man den Bowdenzug tauschen? Ich bekomme den Knopf z.B. nicht ab. Ist da eine versteckte Schraube dran? Wie kann man am besten die Mutter mit den äußeren Schlitzen abdrehen? Gibt es hier ein spezielles Werkzeug?



https://farm3.static.flickr.com/2476/37 ... 398a_o.jpg

Fragen über Fragen ...

Vielleicht hat der Eine oder Andere einen Tipp.

Gruss
Thomas

Hallo,

könnte aber auch vom Getriebe kommen. Das wäre dann normal.

Das Ding wird ganz schön warm nach einiger Zeit.

Hast Du mal mit der Hand am Getriebetunnel gefühlt?


Gruß
Chris

Auspuff und Faecher sind genau unterhalb der Boden in dem Bereich. Dadurch wird's im Fruehling und im Herbst schoen bequem

Wenn du Teppich und Unterteppich (oder Isolierschicht) drin hast, wird es schon viel besser sein.

Marc

Thomas - Du hast ja auch das Dach zu (auf dem Foto)- oder steht er im Wohnzimmer ?

So weit ich weiss, kann man auch mit nem 4er offen fahren
Sei froh, wenn´s warm wird, müsste im Herbst ganz angenehm sein für deine Perle...

win

[quote="tr_tom"]
Wie könnte man den Bowdenzug tauschen? Ich bekomme den Knopf z.B. nicht ab. Ist da eine versteckte Schraube dran? Wie kann man am besten die Mutter mit den äußeren Schlitzen abdrehen? Gibt es hier ein spezielles Werkzeug?
Gruss
Thomas[/1quote]

Hallo Tom,

es gibt ein kleines Loch am Schaft des Knopfes, dort mit einem spitzen Gegenstand die Rastnase hineindrücken und den Knopp abziehen.

Im Fußraum wird es tatsächlich auch über den Tunnel recht warm. Abhilfe durch entsprechende Isoliermatten und einer Alufolie, die du in den Tunnel klebst. Das wirkt dann wie ein Hirzeschutzschild.

Gruß Jochen

Josa hat geschrieben: Hallo Tom,

es gibt ein kleines Loch am Schaft des Knopfes, dort mit einem spitzen Gegenstand die Rastnase hineindrücken und den Knopp abziehen...

Gruß Jochen

Hallo Jochen,

vielen Dank für den Hinweis.

Nun suche ich noch das passende Werkzeug für die Mutter mit den beiden 'Schlitzen' ...

Bild:
https://docs.google.com/Doc?docid=0AZ2D ... cGM5&hl=en

Gruss
Thomas

diese kleinen Werkzeuge zum Festhalten der Muttern werden oefter by ebay angeboten, vielleicht aber nur auf der USA Seite.
Cheers

Hallo,

diese Muttern habe ich immer mit einer Spitzzange gelöst. (evtl. etwas anschleifen)

MFG Andreas

TR4play hat geschrieben:diese kleinen Werkzeuge zum Festhalten der Muttern werden oefter by ebay angeboten, vielleicht aber nur auf der USA Seite.

Hast du eine Idee, wonach ich genau suchen müsste (keyword)?

Gruss
Thomas

Moin zusammen.

Bei mir wurde es im Fußraum auch sehr warm.

Lüftungsklappe auf, Luft an die Mauken, Problem gemindert.

Ist jetzt gut zu ertragen.

Hi TR-Tom
dies Werkzeug kannst Du finden unter

https://tinyurl.com/n2pwz7

Verkaeufer bietet auch so ein Stueck an fuer die Mutter die an den Seiten
Schlitze haben. Wahrscheinlich bin ich wieder im Sept in NY und lass vorher
so ein Stueck zu meinem Freund schicken.
Cheers

TR4play hat geschrieben: ... Verkaeufer bietet auch so ein Stueck an fuer die Mutter die an den Seiten Schlitze haben. Wahrscheinlich bin ich wieder im Sept in NY und lass vorher so ein Stueck zu meinem Freund schicken.

Hallo TR4play,

vielen Dank für den Super-Tipp.

Nun habe ich aber drei verschiedene ausmachen können:

https://sites.google.com/site/tr4tom/ho ... /werkzeuge

Muß man sie alle haben?

Könntest du mir vielleicht den 'Lucas Switch Tool' (zwei Schlitze) mitbestellen ($ 9.99)?

Gruss
Thomas

tr-26h hat geschrieben:Hallo,

diese Muttern habe ich immer mit einer Spitzzange gelöst. (evtl. etwas anschleifen)

MFG Andreas

Genau - wer TR fährt, muss improvisieren können... in der Bucht gebrauchte Werkzeuge - 2 Spitzzangen - kurz + lang - Radius mit Miniflex einschleifen - und fertig

Ein schönes Beispiel der Improvisationskunst eines TR Freunds (vielen bekannt) :



Willi ??

Ja Win, nicht nur Willi, ich auch
Schön ist nur das schwarze Kabel zum Relais - das ist sauber unisoliert gecrimpt und dann ein Isolierschuh drüber
Aber wie immer über Ästethik und Funktionalität kann man endlos diskutieren ....
LG, Martin

Tja Winfried,

das erste und einzige Mal, wo ich solche Quetschungen aus dem Baumarkt benutzt habe, war bei meinem ersten Auto (Skoda 1000). Ich habe versucht, damit Zusatzscheinwerfer anzuschließen. Abgesehen davon, dass die Zusatzscheinwerfer den Wagen auch nicht schneller machten (und von daher schon enttäuschend waren) haben sie auch die meiste Zeit nicht funktioniert...

Das von Martin erwähnte schwarze Kabel ist ein Original, das wohl aus Versehen unter die Sammlung schlechter Beispiele geraten ist. Es gibt tatsächlich ein paar verwegene Leute, die mit sowas rumfahren. Und wenn Sie dann verdientermaßen liegenbleiben wird auf den "Prince of Darkness" geschimpft....

Schlaflos
Willi