Hallo TR Freunde
ich habe nun schon einige Zeiten im Internet gesucht um irgendwo zu sehen wie die Wasserpumpe zerlegt werden muss. Immer wenn es Interessant wird fehlt mir letzte endlich ein genaues Bild oder Beschreibung. Weil auch in diesem Beitrag da wo es Interessant wurde Schluss war will ich hier mal mit der Bitte aufsetzten.
Ich möcht meine TR3a Wasserpumpe zerlegen. Hat einer der dies eventuell schon mal gemacht hat ein paar Bilder oder kann einer Sagen wo dies genauer beschrieben steht? Ich habe Angst dass wenn ich die Werkstattpresse ansetzte in die falsche Richtung drücke und etwas beschädige.
Wäre schön wenn jemand helfen könnte.

Danke schon mal im Vorraus.
Steffen

servus steffen
schreib doch ---s-typ34.. einfach eine pn.
er hat ca. 50 jahre erfahrung mit englischem blech, wenn er gute laune hat wird er dir helfen..... wen..?!.evtl.
oder eine wapu... verkaufen.
mfg

Schau' mal hier:

Linktipps:

https://www.britishcarforum.com/bcf/sho ... water-pump

Hallo,
Dank euch, diese Viedeos hatte ich aber auch schon gefunden und Sie zeigen leider nicht das was ich gesucht habe. Ein netter TR Freund hat mir aber inzwischen einen Link zu gesendet der mein Wissen gestillt hat.
danke euch allen
Steffen

Nur kurz der Zwischenruf, daß QH (Quinton Hazell) bis in die 80er Jahre gute Qualität vertrieben hat (z.T. vom Original-Hersteller) und daß Wapus und andere Teile von QH im englischen und amerikanischen ebay immer wieder zu vernünftigen Preisen auftauchen...
Wapu TR2-4a z.B. QH QCP 170...
Zerlegen macht m.E. nur Sinn, wenn man die Pumpe optimieren will (besseres Flügelrad o.ä.).

Hallo,
die Qualität bei Neuteilen ist oft so schlecht, dass diese Überlegung für den einen oder anderen von uns Sinn macht.
Leider bringen mich die Videos bzw. Infos oben nicht weiter. Daher nochmal die Frage:
Wo kriegt man günstig gute passende Lager - sollte man doch mit etwas Geschick im Schraubstock selber hinkriegen -
Wer hat das schon mal gemacht ?

Hannes

Hallo Steffen (@icke03),
wie lautet der von Dir oben erwähnte Link, der dir weiter geholfen hat ?

Hannes

Hallo Hannes,
sehe leider jetzt erst dein Text vom 17.6. Schau mal hier im Forum unter "Kühlung TRiki" " TR3 Wasserpumpe überholen" hier habe ich versucht alles zu beschreiben. Die Dichtung habe ich vom TR6 (Pos 52 bei "Rimmer B.") genommen und die hat ohne Änderungen gepasst. Über die Haltbarkeit meine Lösung kann ich leider noch nicht sagen da ich noch beim Restaurieren bin.

Steffen

Hallo Steffen,

danke - die YT Links oben zeigen ja lediglich wie man die WaPu ausbaut oder lackiert - dat hilft ja nicht wirklich.

Bin aber schon von Z320 (danke an Marco, der scheinbar maßgeblich bei Dir mitgewirkt hat ) per PN auf diese hilfreichen Berichte TRIKI - WaPu überholen und
How dismantle waterpump
hingewiesen worden.

empfehlenswert
Hannes

P.S. zusammengefasst geht es dort um wirkliches WaPu zerlegen mit Abbildungen und Komponententausch
- Lager durch 12-16-40 mit Hilfe Distanzstück 4-16 (oder verlängertes Distanzstück ..),
- Impellerdichtung vom TR6 seal 148322
- neue Gehäuseabdichtung mittels Einsatz Edelstahlscheibe
(wichtiger HINWEIS - ImpellerFlügel besser nicht von der Welle abziehen)
sowie Zusammenbau und Einbau der Welle mit Scheiben und SicherungsClip

Beim Lagerwechsel ist uns die Impellerdichtung zerbröselt (genau wie oben).
Zunächst war sie noch intakt und sah eigentlich noch ganz gut aus - vermeintlich noch brauchbar
passierte es dann im Laufe des Rumprobierens wie das Ding eigentlich aufgebaut ist und was es macht...... :boese:
- also in Ruhe lassen , wenn man sie wieder einbauen will.....

Aus der Not heraus hat mir mein Sohn eine Eigenkonstruktion entworfen und kurzerhand aus POM gedreht
- keine Ahnung ob sie dicht hält - hier kurz Bilder davon: Hannes

Diese Impellerdichtung TR6 hab ich bisher nur auf der Insel gefunden - scheue noch die verrückten Gebühren

Vielleicht gibts die auch bei uns .....
oder zumindest in EURO-pa ?

Pappa-Joe hat geschrieben: ↑31.07.2009, 20:15 ........
Kugellager sind nicht das Problem.
Die Gummimanschette hinter dem Impeller (Wapu-rad) ist nirgens zu
bekommen.
..........

S-TYP34 hat geschrieben: ↑30.07.2009, 21:32 ................
Es gibt eine Abdichtung (andere Marke u.Modell),
................

Wo gibt es den passenden Ersatz für diese Gummimanschette in der EU ?

Bisher sind wir hier nur fündig bei Moss in GB geworden (auch für TR4 funzt die TR6-Manschette besser),
aber UK-Bestellungen sind leider weiterhin schwierig und bei Reklamationen wird es unverschämt teuer.

Weiß jemand welche Marke/Modell oben gemeint ist?

Moin,
es gibt in HH mit Sicherheit einige Spezial Unternehmen mit Normteilen für Pumpen.
Teile einpacken und los.

Bis denn
Ralf

Hallo zusammen,

es gibt auch Fachfirmen, die Wasserpumpen instand setzen.

Hier zum Beispiel

https://www.hennig-fahrzeugteile.de/

oder mal den Kühlerbauer in der Nachbarschaft fragen.

Beste Grüße
Charly