Detailinformationen zum TR5PI und TR250

[Sugar]

+1 für 2423 ccm

[TR6-72]

Bei mir steht tatsächlich 2423.

[TR6-72]

2 statt 9 sowie 3 statt 8 könnte eine Fehlinterpretation einer Handschrift sein.

[Sugar]

Oder mit dem Rechenschieber gerechnet und falsch abgelesen...

[Fuzzy]

2 statt 9 sowie 3 statt 8 könnte eine Fehlinterpretation einer Handschrift sein.

Mmmmmhhhh,
3 statt 8, ja ok, das vielleicht.
Aber, 2 statt 9, das ist schon weiter her geholt.
Vor allem an welcher Stelle könnte so eine Fehlinterpretation stattgefunden haben. Da das bei mehrere TRs in den Papieren steht, ist das ja kein Einzelfall.

Insgesamt, danke für die Rückmeldungen.

Ich finde das schon faszinierend.
Dann haben wir bis jetzt:
- 2423 (mehrere) >>>5er & 6er. Ist das bei allen 5ern so? Auch b. 250ern, US 6ern?
- 2467 >>>CR 6er
- 2496 >>>CP 6er ???

Hat auch jemand die rechnerisch richtigen 2498?

[Fuzzy]

Oder mit dem Rechenschieber gerechnet und falsch abgelesen...

Das ist natürlich auch eine Möglichkeit.
Vor allem hätten da 3 verschiedene "Spezialisten" gerechnet.
Oder 1 "Spezialist", der beim Rechnen in 3 verschiedenen Modelljahren Tomaten auf den Augen hatte

[kobold]

Hi zusammen,

kann mir einer von euch sagen ob der 250er Streifen auf der Motorhaube/ den Kotflügeln original lackiert oder geklebt wurde?

Danke & Gruß
Frank

[kobold]

Bin zwischenzeitlich etwas weitergekommen.
Streifen ist original lackiert und dafür benötigt der Lackierer eine Schablone („kostet ein paar Hundert Euro „).
Nachdem der Materialeinsatz für die Klebeschablone das kleinste ist, sind die Kosten in der Arbeitszeit vergraben. Hat von euch jemand schon eine Schablone erstellen lassen, so dass aus dem Datensatz eine weitere gedruckt werden kann?

Ich wäre sehr dankbar

Grüße
Frank

[Fuzzy]

Sorry ich hab die Maße zwar auch nicht, aber beim Googeln lässt sich dazu das eine oder andere finden.
>>> TR250 Stripes.
Da biete ein paar Händler etwas an.

Die Amerikaner sind im Forum “ Triumph Experience“, bzw. Triumphexp“ bezüglich Originalität beim 250er sehr gut aufgestellt. Ich meine da lassen sich auf jeden Fall Details zu den Streifen finden.

[Sugar]

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[Bibo]

Hallo,

ich hatte die Gelegenheit 1CP 1979 LP zu besichtigen. Im Frühjahr 1968 als CKD-Satz nach Mechelen exportiert und im August 1968 in Deutschland erstmalig zugelassen. Seit ca. 1978 beim aktuellen Besitzer. Ein recht unverbasteltes Fahrzeug. Folgendes konnte ich erkennen, wobei diese Merkmale bereits bekannt sind:

- keine Positionsleuchten auf Kotflügel hinten
- Nummernschildleuchten auf zwei Sockeln unterhalb des Nummernschildes angebracht. Der Kabelbaum hierzu verläuft entlang der linken Strebe am Verstärkungsrahmen des Kofferraumdeckels in Richtung Leuchten
- Stoßstangenhörner hinten ohne Öffnungen/Aufnahmen für die üblichen Leuchten
- bereits in Mechelen mit einem A-Type Overdrive ausgerüstet. Nicht über die orig. eingeschlagene Fahrgestellnummer dokumentiert
- das orig. Serial-Numbers-Tag trägt nur die oben genannte Fahrgestellnummer. Die Felder Farbe Karosserie und Farbe Innenausstattung sind nicht beschriftet
- an der Stirnwamd ist nicht das bekannte Aluminium-Schildchen mit eingeschlagener Karosserienummer angebracht. Lediglich die zwei Werksnieten sind an den Aufnahmelöchern zu finden
- Lenkradzündschloss ohne den bekannten Prallschutz
- das PI-Druckventil ist am Chassis angebracht
- der Kraftstofftank hat die zusätzliche Metallleitung zur Rückführung des Krafstoffs aus Richtung Dosierverteiler
- der vordere PI-Ansuagkrümmer besitzt keine "Leerlaufeinstellschraube"

Gruß
Bibo

[Fuzzy]

Hallo Bibo,
klasse, vielen Dank für den Input.

Ein Detail war mir so noch nicht bekannt.
>>>interessant, dass bei den CKD 5ern original auch die Plakette für die Karosserienummer fehlt.

Gruß,
Jörg

[Fuzzy]

Doch noch was.
Weißt du ob die Fahrgestellnummer bei diesem 5er auch im Rahmen auf einer der rechten, unteren, hinteren Querlenkeraufnahmen eingeschlagen?

[Bibo]

Hallo,

nein. Die Fahrgestellnummer ist hier an der Stirnwand zu fnden, direkt unterhalb der Stelle, wo üblicherweise das Karosserienummern-Aluminiumtag angebracht ist.

Gruß
Bibo

[Fuzzy]

Ah,
verstehe ich es richtig, also eingeschlagen in die Stirnwand der Karosserie?

Ich meine nicht die aufgenietete Plakette.