Diskussion beim TÜV wegen 185/70 R 15

[Glaskugel]

Hallo und guten Abend,

ich war heute mit meinem 6er Bj. 71 beim TÜV und habe letztlich die Plakette bekommen. Allerdings bedurfte es einer intensiven Diskussion mit dem Prüfer wegen der Bereifung. Es sind Vredestein Sprint Classic in der Dimension 185/70 R 15 montiert, soweit ich weiß ein "Allerweltsreifen" für dieses Auto. Im Brief stehen allerdings "nur" 185 SR 15. Der Prüfer meinte dass ich die abweichende Dimension, also die 185/70 R 15 eintragen lassen muss was natürlich mit zusätzlichen Kosten verbunden ist. Kann ich mal Eure Meinung dazu hören?

Schon jetzt Danke und viele Grüße,
Norbert

[Triumphator]

…es gibt Unterlagen beim TR Register, da ist diese Reifendimension vermerkt. Allerdings sollte man Vredestein nur bei Trockenheit fahren….

Grüße

Wolfgang

[TR6-72]

Rein faktisch sind 185/80 R 15 eingetragen und das ist nicht identisch mit 185/70 R 15.

Es scheint seit kurzem hier restriktivere Handhabungen bei den Prüfgesellschaften zu geben.

Konkret hat mir ein Prüfer abgeraten eine eigentlich eintragungserforderliche Änderung anzufragen, da nur durch zusätzliche Gutachten mit entsprechenden Kosten eine Eintragung möglich sei.

[Phillip]

Da würde ich die Vredestein runternehmen und stattdessen 205/70 R15 Bsp. Hankook Reifen nehmen,
Die lassen sich problemlos eintragen und das ist ein völlig anderes Fahrgefühl als die Oldtimerreifen.
Da lohnen sich die paar Euro für die Eintragung wenigstens.
Ich habe es so gemacht.

[Triumphator]

guckst du:
https://www.tr-register.de/index.php/te ... 6-bj-73-76

Grüße

Wolfgang

[Fuzzy]

Da gibt es wohl nichts zu diskutieren.
Ohne Abnahme und ohne Eintrag fährst du im Fall der Fälle ohne Versicheŕungsschutz.
So einfach ist das.

Es gibt viele Beiträge zum Thema Reifengröße.
Außer 165/15 , 185/15 sollte 185/70/15 , 195/65/15 , 205/65/15 , 205/70/15 alles per Einzelabnahme legalisierbar sein.

Und noch was, bei den originalen Stahlfelgen fehlt der Doppel-Hump, d.h. es müssen Schläuche gefahren werden. Dafür braucht man im Regelfall eine Freigabe des Reifenherstellers und einen Reifendienst, der damit umgehen kann.

[Kamphausen]

Du kaufst Reifen, weil das Profil gut aussieht in der falschen Größe, weil die billiger ist und willst dir dann die Eintragung sparen um im Zweifel den Versicherungsschutz zu riskieren?

Muß ich nicht verstehen....

Peter

[batcave]

...wenn ich mich recht entsinne ist /70 schon bei den 185 R 15 die Standarddimension, das wurde nur damals mangels Erfordernis aufgrund überschaubarer Reifensortimente schlichtweg nicht auf den Reifen draufgeschrieben.

Happy Day

Achim

[Glaskugel]

Hallo und guten Morgen an Alle!

Vielen Dank für die überwiegend konstruktiven und hilfreichen Beiträge. Habe mir das Datenblatt aus dem Link von Wolfgang ausgedruckt und fahre damit jetzt zum TÜV, mal schauen ob es mit dem Eintrag klappt. Werde berichten...

Viele Grüße, bis bald!
Norbert

[Glaskugel]

...@Triumphator, Danke für die PN, Dokument ist gedruckt und liegt dem TÜV gleich vor...

[Glaskugel]

Hallo zusammen,

der Besuch beim TÜV war erfolgreich, die Reifen sind per Gutachten jetzt eingetragen. Noch Mal "Danke" an alle!

Viele Grüße,
Norbert

[Triumphator]

@Achim:

Es gab beim TR 6 serienmäßig unterschiedliche Bereifungen um die Gesamtübersetzung anzupassen.
Die europäischen Modelle hatten 185x15.
Dann gab es 165x15 was 185/70x15 im Abrollumfang entspricht.
Da 185/15 (heute 185/80) vor einiger schlecht bis gar nicht lieferbar waren, wurden Großserienreifen in 196/65 zugelassen.
Allen Reifen ist gemein, dass es „Tubeless Type“ sind und daher nicht mit Schläuchen montiert werden dürfen. Warum?
Weil die Innseite der Karkasse scharfkantige Stellen haben kann. Diese würden den Schlauch bei der Walkarbeit zerstören.
Deshalb IMMER vor der Montage die Innenseite des Reifens glatt schleifen und dann mit viel Talkum mit Schlauch montieren.
Schlauchlos darf nur mi5 Doppelhump (2H) gefahren werden. Schlauchlose Felgen gibt es von MWS (Dunlop) und im Handel auch
optisch den original Rädern entsprechend.

Grüße

Wolfgang

[Fuzzy]

...wenn ich mich recht entsinne ist /70 schon bei den 185 R 15 die Standarddimension, das wurde nur damals mangels Erfordernis aufgrund überschaubarer Reifensortimente schlichtweg nicht auf den Reifen draufgeschrieben.

Happy Day

Achim

Nein, dem ist nicht so.
185/15 entspricht 185/80/15
Aber ich sehe gerade das haben andere auch schon geschrieben.

Und das Thema ist ja jetzt durch

[cosmodanica]

Hallo und guten Abend,

ich war heute mit meinem 6er Bj. 71 beim TÜV und habe letztlich die Plakette bekommen. Allerdings bedurfte es einer intensiven Diskussion mit dem Prüfer wegen der Bereifung. Es sind Vredestein Sprint Classic in der Dimension 185/70 R 15 montiert, soweit ich weiß ein "Allerweltsreifen" für dieses Auto. Im Brief stehen allerdings "nur" 185 SR 15. Der Prüfer meinte dass ich die abweichende Dimension, also die 185/70 R 15 eintragen lassen muss was natürlich mit zusätzlichen Kosten verbunden ist. Kann ich mal Eure Meinung dazu hören?

Schon jetzt Danke und viele Grüße,
Norbert

Einen schönen guten Abend,
auch wenn das Thema schon durch ist: Die zulässigen Reifendimensionen stehen immer auch im direkten Zusammenhang mit der Felge. Zum Beispiel habe ich Speichenräder, die lediglich mit den 185/70 R 15 getestet worden sind. Momentan ist jedoch der Sprint Classic 185 R 15 also der 185/80 R 15 drauf. Das nimmt der Prüfer so nicht ab, weil ein 80er kein 70er ist. Der 80er geht nicht, weil der Reifendurchmesser und somit der Reifenumfang größer wäre als in dem zu Grunde gelegten Festigkeitsnachweis des Herstellers. Das hat mit der dynamischen Biegebeanspruchung (Umlaufbiegeversuch) zu tun.
Nur mal hier so als klugschiterei hinterhergeschoben.
Grüße, Andy

[Triumphator]

https://www.tr-register.de/index.php/te ... 6-bj-69-72