Hey Freunde,

habe letztens beim Ausbauen der Weber gesehen, dass der Anschluss der Heizwasserrückleitung an der WaPu undicht ist. Komisch ist, dass sie das nur ist wenn das Auto steht. Zum Beispiel über den Winter.

Ich habe damals die neue Edelstahlleitung mit einer neuen Messingolive eingebaut. Es war anfangs nicht ganz dicht, dann durch nachziehen schon und anscheinend jetzt wieder nicht.

Hat jemand eine Idee wie ich der Dichtolive helfen kann zu dichten?

Bernhard

Google mal nach "Mischinstallation" und "Korrosionsschäden durch elektrochemische Prozesse".....

Peter

Hallo Bernhard,

hast du damals nur die Leistung mit dem Schneidring und der Steckmutter erneuert oder auch den Einschraubadapter?
Wenn vom alten Adapter die Dichtfläche angegriffen ist, dann könnte das ein Problem sein. Durch unterschiedliche Temperaturkoeffizenten
der Materialen könnte es sein, dass es deshalb im kalten Zustand undicht wird. Wenn die Dichtfläche und der Schneidring noch Okay sind, würde ich versuchen
die Steckmutter im kalten Zustand nochmals nachzuziehen.
Sollte der Adapter ebenfalls neu sein, kann man nur hoffen, dass er richtig rund gefertigt wurde.

Gruß Hannes

Kontaktkorrision dürfte kein Problem sein, da die Kontaktflächen nur mit der Messing Hülse zusammentreffen. Der Guss vom WaPu gehäuse bzw stahl vom adapter berührt das Edelstahlrohr nirgendwo. Zumindest nicht dort wo die Dichtflächen sind.

Den Adapter im WaPu Gehäuse habe ich nicht getauscht. Daran dachte ich auch schon. Ich teile zudem deine Bedenken, dass ein Neuteil gleich noch mieser ist als das Altteil aber ich werde es mal probieren. Kostet nicht die Welt.

Bernhard

Die Wasserleitung sollte ca. 5 + mm Überstand zur Olive haben
und in das Adaperteil hinein gehen!
In dieser Position die Olive festschrauben.
So hat das Rohr einen Halt und wird geführt.
Wenn so gemacht---dann dicht.

So ist es auch bei den Benzinleitungen
bei Anschluss in die Benzinpumpe
die Rohrleitung muss mit Überstand = Führung
nach der Olive in die Benz.-pumpe eingebaut werden.

Harald

S-TYP34 hat geschrieben: ↑24.04.2023, 12:27 Die Wasserleitung sollte ca. 5 + mm Überstand zur Olive haben
und in das Adaperteil hinein gehen!
In dieser Position die Olive festschrauben.
So hat das Rohr einen Halt und wird geführt.
Wenn so gemacht---dann dicht.

So ist es auch bei den Benzinleitungen
bei Anschluss in die Benzinpumpe
die Rohrleitung muss mit Überstand = Führung
nach der Olive in die Benz.-pumpe eingebaut werden.

Harald

danke, werde das checken wenn ich das Rohr herausgezogen habe. Den Abdruck der Olive sollte man am Rohr ja gut sehen können.

Habe mal die Teile geordert. Bietet sich an die zu tauschen während die Vergaser heraußen sind.

Bernhard

Hallo.
Diese Oliven ist eigentlich ein bloedes System. Beim festziehen klemmen die sich manchmal fest auf dem Rohr bevor sie in den Spalt hineingequetscht werden. Wenn das Rohr auf Anschlag eingefuehrt ist, dann ist es hoffnungslos die Verbindung abzudichten. Deswegen schiebe ich das Rohr immer 2-3 mm aus dem Aussenstueck raus, damit die Olive evt. zusammen mit dem Rohr in den Spalt hineingequetscht werden kann. Ein " Kielring" waere hier eine bessere Loesung.

Hallo,

genau so ist es. Das Rohr darf auf keinen Fall mehr als 2-3 mm über die Dichtolive rausragen.
Ähnlich ist das bei Ermeto Verschraubungen im Maschinenbau.
Auch tut man gut daran, wenn die Verschraubung leicht geölt wird.
Dazu fällt mir noch ein, das es eine zeit lang Überwurfmutter gab, bei denen die Fase nicht tief genug angedreht war.
Da half nur auf der Drehbank nachdrehen.
Wenn diese Verschraubungen hinüber sind ersetze ich die heute auf Ermeto mit Schneidring in Edelstahl, das bekommt man auch nach 50 Jahren noch wieder los und zusammen.
Und ........es wird dicht.
Ist aber nicht Original da bekommt dann der Eine oder Andere Pickel im Gesicht.

Munter Bleiben
Ralf

Ich habe damals beim Zusammenbau sicher nicht so im Detail auf das alles geachtet. Bis auf das Rohr und die Olive ist aber alles original. Also zumindest die Mutter und das Adapterstück sollten eigentlich korrekt sein. Bin gespannt was ich finde wenn ich das aufmache.

Ob original oder nicht wäre mir egal, Hauptsache sicher und dicht. Habe mal den original kram bestellt. Wenn das nix wird, schaue ich mir die Ermeto Option an.

Bernhard

darock hat geschrieben: ↑24.04.2023, 15:06 Ich habe damals beim Zusammenbau sicher nicht so im Detail auf das alles geachtet. Bis auf das Rohr und die Olive ist aber alles original. Also zumindest die Mutter und das Adapterstück sollten eigentlich korrekt sein. Bin gespannt was ich finde wenn ich das aufmache.

Ob original oder nicht wäre mir egal, Hauptsache sicher und dicht. Habe mal den original kram bestellt. Wenn das nix wird, schaue ich mir die Ermeto Option an.

Bernhard

Hatte dieses Problem auch mal beim 3er, Rohr neu aus Edelstahl und Olive neu aus Messing, war leicht undicht. Beim Ausmessen habe ich festgestellt das Edelstahl Rohr war metrisch und die Olive zöllig….

wankelspider hat geschrieben: ↑25.04.2023, 23:00 Hatte dieses Problem auch mal beim 3er, Rohr neu aus Edelstahl und Olive neu aus Messing, war leicht undicht. Beim Ausmessen habe ich festgestellt das Edelstahl Rohr war metrisch und die Olive zöllig….

Das wäre natürlich eine gravierende Niederlage. Werde es nachmessen.

Bernhard

5/16" und 8mm

Hallo,
das Rohr hat 12,7 mm Aussendurchmesser 1/2 Zoll.

Munter Bleiben
Ralf

So ist es, bei mir waren es 12mm V2A Rohr und Messing Olive für 12,7mm natürlich von den einschlägigen Experten geliefert Das ist nur bei genügend British Tolerance dicht
Bernhard haste den Fehler eingrenzen können?

wankelspider hat geschrieben: ↑27.04.2023, 15:37 So ist es, bei mir waren es 12mm V2A Rohr und Messing Olive für 12,7mm natürlich von den einschlägigen Experten geliefert Das ist nur bei genügend British Tolerance dicht
Bernhard haste den Fehler eingrenzen können?

Leider noch keine Zeit gehabt rauszufahren. Werde wahrscheinlich Samstag oder Sonntag zum Auto rausfahren und nachmessen. Ich hoffe, die Teile kommen morgen noch.

Bernhard