Knacken bei Lastwechsel

[MadMarx]

keine gewalt. das flutscht richtig gut.

[Liberolix]

[Ausbau]......am Korb zwei große Schraubendreher an[setzen]..... hebel es heraus.
.....
[Einbau] .......Korb mit Lagern auf[setzen] .....leichten Knuff mit Hammerstiel.
[wenn] Vorspannung
- stimmt: ..... macht es "flopp" und es sitzt drin.
- zu eng: .... rührt sich kaum.
- zu lose: ... fällt schon beim Aufsetzen auf den Lagersitz.

Gefühlssache.

....
wenn ..... Lagervorspannung (ca 0,07mm) eingehalten werden soll,
bekommt man .... Diff-Korb .....[so] nicht ... raus und ..........nicht rein !
Gewalt ist.....fehl am Platz.
.....

keine Gewalt..... flutscht richtig gut.

mmh interessant, kenne es eigentlich auch nur mit Spreizer.

hier Fotos von Yakov 2024 mit seinem L-Bracket-Eigenbau :

TR_Diff-KorbAusbau-mit-Spreizer(EY2024)_01.jpg

TR_Diff-KorbAusbau-mit-Spreizer(EY2024)_01b.jpg

TR_Diff-KorbAusbau-mit-Spreizer(EY2024)_04.jpg

Wo genau setzt Du die Schraubenzieher an ?
so wie hier auf den Fotos ?
(hier E.Y. früher noch mit Hebel)

TR_Diff-KorbAusbau-ohne-Spreizer(EY2023)_01.jpg

TR_Diff-KorbAusbau-ohne-Spreizer(EY2023)_03.jpg

TR_Diff-KorbAusbau-ohne-Spreizer(EY2023)_04.jpg

nur eben von beiden Seiten gleichzeitig - ist Dir die Gefahr nicht zu groß was zu beschädigen?

[Liberolix]

[Korrektur meines vorherigen Beitrages leider nicht mehr möglich]
Ergänzung zu oben und meine letzte Frage etwas präzisiert:

...Einbau und ..
.....Ausbau ohne Spreizer geht wunderbar. ..........finde sogar [besser?] ,
so läßt sich [sofort] ....sehen, ob Vorspannung stimmt. Nur mit der korrekten Vorspannung flutscht es ....
- mit zu wenig fällt es ins Gehäuse
- mit zuviel sperrt es

leuchtet ein (wenn ohne Beschädigung) :

Wo setzt Du die Schraubenzieher an ?
In etwa so - nur eben von beiden Seiten gleichzeitig ?

[MadMarx]

so wie hier nur eben mit zwei schraubenziehern.

ich mache ja an meinen diffs den service und die prüfung, damit die sperre immer top fit ist (wobei die bastucksperre bisher noch nie wartung benötigte seit 14 jahren) und baue es wie oben beschrieben ein und aus. meine zahnrädern haben keinen verschleiß, die lager sind auch nach jahren top fit.
ich scheine daher einiges richtig zu machen.

mir gefällt einfach das feedback ob die vorspannung stimmt. das merkt man beim einbau sofort ob's passt.

[Liberolix]

..........so wie hier nur eben mit zwei schraubenziehern.

......... feedback ob die vorspannung stimmt. .....merkt man sofort ......

uups - stelle gerade fest, dass ich hier "Starachser" überlesen habe und ich dachte es wäre IRS .....

Kann man das also beim Starachser ruhig machen, aber beim IRS
- so wie oben auf den Fotos von Yakov (ist ja ein IRS Diff) -
geht es eben nicht ohne den Spreizer???

_______________________________________________________________
(sorry, aber TR4a ist für mich irgendwie immer gleich IRS
und an diese seltsame US-Version mit X-Rahmen und Starachse hab ich überhaupt nicht gedacht )

[MadMarx]

das ist unabhängig ob IRS oder starrachse. das system ist gleich.

[V8]

Wenn die Vorspannung vom Korb zu niedrig ist, entfernt sich das Tellerad unter Last aus dem Eingriff. Das Spiel wird größer, das Tragbild verändert sich.

Nun nimmt allerdings die Vorspannung im Laufe der Nutzung ab und ein altes Diff kann man in der Tat ohne Spreizer bearbeiten.

Jetzt könnte man zwei Dinge tun, entweder das perfekte Tragbild einstellen und dann das Tellerrad 1/10 mehr in den Eingriff rücken, oder das Diffgehäuse wärmen statt spreizen.

Allerdings ist so ein Spreizer doch schnell gebaut und beim Einstellen kommt man auch schneller voran, wenn der Korb problemlos ins Gehäuse plumpst.

Also richtig kritisch wird die mangelhafte Vorspannung am Korb vor allem bei langer Laufzeit und bei bereits vorher etwas zu viel Laufspiel.

[Schnippel]

Hallo,

mir gruselt es, wenn jemand hier solche Anweisungen oder Empfehlungen raus haut.
Das hat mit der realen Praxis der Werkbank absolut nicht zu tun.

Munter Bleiben
Ralf

[jesse]

Hallo
jetzt bin ich aber sehr verwundert, denn im Winter steht bei mir auch das DIFF an.
<durch mod editiert>
jetzt versteh ich gar nichts mehr??
Nice Weekend
jesse

[MadMarx]

ich möchte niemanden zu nichts überreden. ich berichte nur, wie ICH meine diffs warte und behaupte, meine diffs bekommen erheblich mehr auf die ohren als alle anderen hier und halten trotzdem.

[Kamphausen]

Hallo
jetzt bin ich aber sehr verwundert, denn im Winter steht bei mir auch das DIFF an.
<durch mod editiert>
jetzt versteh ich gar nichts mehr??
Nice Weekend
jesse

Im Zweifel hat immer das Werkstatthandbuch Recht....

Peter

[Liberolix]

......
Im Zweifel hat immer das Werkstatthandbuch Recht....

mmh

Natürlich - grundsätzlich schon - als erstes gucken wir ins WHB, aber vieles davon ........
Verbesserungen/WerkzeugAlternativen/Eigenbauten .... stehen da eben (noch) nicht drin.... vieles gab es damals schlicht einfach noch nicht .
Warum also nicht mal auch was uns selbstverständlich erscheint unter die Lupe nehmen und darüber nachdenken, wie es besser oder einfacher gehen kann.
Das tun wir doch sonst hier auch - siehe EFI. Zündung, Achswellen. Kupplung, undundund.....
Gute Ideen brauchen immer kontroverse Debatten und Kompromisse bzgl. Perfektion/Geldbeutel - auch im Hinblick auf verfügbare Werkzeuge.
Danke dafür und nun zurück zum Thema:


TrägerKorb aus+einbauen ohne Spreizer - Vorteil sofortiges feetback ob Vorspannung passt:
Glaube ich werde es gleich mal möglichst sanft versuchen:
also von oben mit 2 Schraubenziehern (nicht in die Verzahnung von der Seite) -
muss natürlich die Dichtfläche vor Beschädigung schützen......

Hinweis aus dem WHB bei Nutzung mit dem Spreizer besteht die Gefahr des Verzuges des Gehäuses
"Muttern mit den Fingern vorspannen und lediglich eine halbe Umdrehung mit dem Maulschlüssel ....