Moin Freunde.
Mein Overdrive ist im warmen Zustand immer drin.
Sogar im 2 ten Gang.
Habe das Relais schon erneuert.
Stromseite ist okay.
Auch bei abgezogenem Stecker geht das OD nach 2 Sekunden rein.
Jemand Ideen?
Danke für Antworten.
Schönes Wochenende.
Gruß Steffen

A oder J OD?
beim J: solenoid defekt
beim A: steuerventilsitz eingeschlagen oder verschmutzt

Es ist ein J-OD.

Moin nochmal.
Hat jemand vielleicht einen Solenoid liegen, den er über hat.
Würde mich freuen und ihn dann käuflich erwerben.
Danke.
Steffen

Kauf dir nen neuen bei Bastuck....
G209SPT 106,79€

SteffenTR6rot hat geschrieben: ↑29.04.2022, 06:50 Moin Freunde.
Mein Overdrive ist im warmen Zustand immer drin.
Sogar im 2 ten Gang.
Habe das Relais schon erneuert.
Stromseite ist okay.
Auch bei abgezogenem Stecker geht das OD nach 2 Sekunden rein.
Jemand Ideen?
Danke für Antworten.
Schönes Wochenende.
Gruß Steffen

Hallo,
stelle sicher das das Solenoid elektrisch reagiert.
Dann ist es möglich den Ventilbereich teilweise zu zerlegen und zu reinigen.
Auch möglich das die Steuerbohrung im Overdrivegehäuse verschmutzt ist.
Dadurch ist der Restdruck zu hoch und das System schaltet sich nicht aus.
Alles genau im WHB beschrieben.

Munter Bleiben
Ralf

Hinweis von Ralf ist schon wichtig, wenn das Solenoid reagiert, Deckel von OD J runter, alle Filter reinigen und neues Getriebeöl GL 4 einfüllen, wirkt Wunder.
Der Filterinhalt zeigt ggf, dass OD/Getriebe eine besondere "Zuwendung" brauchen....
Beste Grüße
Jochen

Hallo.
Ich mach dsd die Woche mal und werde berichten.
Schönen Abend.

Hast du nen Stirnlochschlüssel, um die Filter auszubauen?

Nein,habe ich nicht.
Aber British open bestimmt.

Steffen,
falls Du keinen Solenoid im Handel bekömmst, probiere es doch mal hier im Marktplatz.
Viele Grüße,
Dieter.

Moin steffen,

...bevor ich einen neuen solenoid kaufen würde, würde ich sicherstellen wollen, ob es der solenoid auch ist... Das kannste sicher nur checken, in dem du ihn ausbaust.
Falls einer der O-ringe sich verabschiedet hat, kannste das sehen... dies kann durchaus das Nicht-Rückfallen des solenoids bewirken. Die elektromagnetische Fkt. prüfste einfach durch anlegen von 12 V DC. Der Kolben muss dann reinfahren (in den OD) nach unterbrechen wieder rausfahren (aus dem OD).
Falls eine oder mehr O-ringe defekt sind - die Wiederbeschaffung ist nicht einfach. Nach meiner Erkenntnis sind es keine Normgrößen.

viel Erfolg

win

die vorderen O-ringe gibt´s bei Bastuck...die inneren nicht...deshalb hab ich bei mir nen neuen Solenoiden an´s J-Type gebastelt...

Moin Freunde.
Der OD funktioniert wieder.
Obwohl der alte Schalter reagiert hat, war er doch defekt.
Neuen Schalter bei Bastuck bestellt und jetzt ist alles gut.
Auch gleich Öl und alles gereinigt.
Danke für die Hilfe.
Gruß Steffen

SteffenTR6rot hat geschrieben: ↑15.05.2022, 16:05 Moin Freunde.
Der OD funktioniert wieder.
Obwohl der alte Schalter reagiert hat, war er doch defekt.
Neuen Schalter bei Bastuck bestellt und jetzt ist alles gut.
Auch gleich Öl und alles gereinigt.
Danke für die Hilfe.
Gruß Steffen

Hallo Steffen,

damit ist noch nicht geklärt ob der Fehler elektrisch oder mechanisch durch Verschmutzung im Ventilteil vorlag.

Munter bleiben
Ralf