Hallo zusammen,
mein TR6 Bj. 1975 Vergaserversion liegt nach dem Austausch der vorderen Stoßdämpfer 2 - 4cm tiefer als vorher.
Ausserdem fährt er sich seitdem bretthart .
Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht? und was war die Ursache?
Danke für Euere Antworten.
Grüße Volker

Wahrscheinlich kratzen sich alle wirklichen Experten völlig ratlos am Kopf und können deswegen das Offensichtliche nicht tippen :stehen bleiben, nach Werkstatthandbuch kontrollieren -da stimmt was nicht!
Gruß,Bernd

Hallo Volker,
welche Stoßdämpfer hast du verbaut?
In der Härte verstellbare Spax oder dergleichen?
Haben die neuen Stoßdämpfer die gleiche Länge wie die Alten?
Viel Erfolg bei der Fehlersuche.
Gruß, Seraphin

primrose hat geschrieben: ↑01.02.2022, 21:56 Wahrscheinlich kratzen sich alle wirklichen Experten völlig ratlos am Kopf

Oder denken sich: Wer sich nicht mal vor stellt und nen bisschen was zu der Karre schreibt, der braucht bestimmt auch keine Hilfe....

Kamphausen hat geschrieben: ↑02.02.2022, 00:55

primrose hat geschrieben: ↑01.02.2022, 21:56 Wahrscheinlich kratzen sich alle wirklichen Experten völlig ratlos am Kopf

Oder denken sich: Wer sich nicht mal vor stellt und nen bisschen was zu der Karre schreibt, der braucht bestimmt auch keine Hilfe....

Jepp,
da könnte was dran sein ....

Hallo Volker,

ich mache es mal mit einem anderen Ton:

Du kannst dich hier kurz vorstellen:
https://tr-freun.de/phpBB3/viewforum.php?f=31
Wer bist du, woher kommst du, wie lange fährst du schon TR und kannst du ein wenig Schrauben usw.
Nachname, Adresse, Geburtstag, Sternzeichen interessieren uns nicht. Du musst mindestens 4 Beiträge schreiben.

Zu dein Problem.
Wenn ein Dämpfer kaputt ist, dämpft er nicht mehr. Das ein Dämpfer das Ganze Fahrwerk inkl. Feder herrunterzieht ist mir neu.
Also, Dämpfer wieder ausbauen. Wie sieht es dann aus? Der Dämpfer muss man mit etwas Körpergewicht zusammendrucken können, und sollte er sich selber wieder auseinanderdrucken. Tut er das?

Grüße Jochem

Der reine Austausch der Stoßdämpfer kann das nur verursachen, wenn sie im ausgezogenen Zustand zu kurz wären. Also falsche Stoßdämpfer!

Das ist so kurios. Das Tollste, was ich seit Jahren gelesen habe. In Richtung diese Lösungsansatzes hätte ich nie gedacht. Bin sprachlos. Schreiben geht noch gerade. Gruß an alle

Ich hatte versehentlich für meinen TR250 TR4 Koni Stossdämpfer bestellt ... diese waren ca, 3 cm zu kurz und wären beim Einbau voll am Anschlag gewsen ...
Ich habe sie dann umgetauscht , dann war alles gut.

"bretthart " ist ja immer relativ....

Wenn Du auf dem vorderen Kotflügel drückst, federt er ein? wenn nicht -> Mechanisch blockiert...

Wenn ja: Welche Dämpfer wurden verbaut (und bei verstellbaren: wie sind die eingestellt?)

Sind die Gummiringe oben/unten an den Federn wieder verbaut worden? Durch die Hebelwirkung können fehlende Gummis durchaus nen paar Centimeter ausmachen

servus volkertr
fang doch mal ganz von vorn an
zb. von wo kommst du. (bundesland) ?
dein tr..... fahrwerk und stossdämpfer..serie?
die federn, vorn bzw hinten ...serie?
die neuen stossdämpfer sind....welche..?

das könnte dir helfen, bzw. könnte ein schuh daraus werden.
DATENSCHUTZ wird eingehalten
mfg

Ich denke es wurde viele zielführende Tipps gegeben.
Ergänzung: Lässt sich die Kiste an den Radläufen aus den Federn heben?
Ja, ok.
Nein, Dämpfer auf Anschlag und zu kurz.

Und ganz zurück auf Anfang:
Wer bist du?
Oder bist du schon wieder weg?

Vielleicht hat er den Fehler gefunden und ist ihm peinlich

...vielleicht schaut er auch nicht jeden Tag ins Forum,
oder hat nach der "freundlichen Begrüßung "die Nase voll

..vielleicht schaut er auch nicht jeden Tag ins Forum,
oder hat nach der "freundlichen Begrüßung "die Nase voll

Da könntest Du wohl Recht haben.
Man geht davon aus, dass jeder gleich weiß wie die Forumsregeln sind.