123-Ignition... Abschließendes...

Pioniergeister · #106

Hallo,

dieses Spark-Balancing funktioniert eigentlich ganz einfach,
aus der Drehzahl kannst du den Zündzeitabstand zu dem nächsten Zylinder errechnen,
fällt nach dem vorangegangenem Arbeitstakt die Drehzahl ab, wird eben dem genannten nächsten durch das feste Zeitfenster Frühzündung aufgeprägt,
somit holt dieser den Verlust wieder auf,

hat es bei VW in den 80ern unter DLS (Digitale-Leerlauf-Stabilisierung) schon gegeben,
mein Tr hat das auch verbaut,

"Überregeln" würde ich jetzt als zu viel Frühzündung im Teillastbereich verstehen, vielleicht sogar klingeln,

Gruß Alois

HolgerS · #107

Pioniergeister hat geschrieben:.....

"Überregeln" würde ich jetzt als zu viel Frühzündung im Teillastbereich verstehen, vielleicht sogar klingeln,

Gruß Alois

Genau. Die 123 hat zumindest in der 4er-Einstellung mit angeschlossenem Unterdruckschlauch viel zu schnell auf "früh" gestellt. Andere Einstellungen habe ich allerdings nicht getestet.

Pioniergeister · #108

gelpont19 · #109

Hi Alois,

...ich krieg immer nur das Deckblatt - Instruction /discribtion - (jpg)

Wolltest Du da mehr senden ? pdf geht wohl nicht ?

Grüße in den Süden

Win

Pioniergeister · #110

Hallo Win,

hmm...es sind doch 9 verschiedene Bilder????

aufmachen wollte ich sie nicht, wird dann unübersichtlich,
als pdf ins Triki wäre möglich, sind aber 500k,

Gruß Alois

gelpont19 · #111

kapiert - geht auch so ...

Pusztablitz · #112

Ach so ich hab auf der Messe in Essen bei Britsch-Parts n pices 240 Euro für die 123 Ausführung mit Unterdruck bezahlt .. L. B. hatten die aber nicht dabei wollten 280 ..

gelpont19 · #113

...dann hätteste ja mal 5 stck. kaufen können...immer diese Egoisten...

mn-nl · #114

Aber 'nen Anruf bei Eric ob es diese Messepreis noch gibt, gerade bei 5 St?

Marc

gelpont19 · #115

Hi Marc

...werd mit den Britisch Parts mal morgen telefonen. Is der Preis einmal unten, kommt er nicht wieder hoch!

win

Garfield · #116

Wahnsinn. De Fred ist 1,5 Jahre alt und immer noch aktuell. Wenn der Eric das wüßte!

Gruß

Peter

TR-Tom · #117

Hab die 123 seit August letzten Jahres in Betrieb, läuft hervorragend!
Tom

fignon83 · #118

Gibt es denn immer noch keine einfache Lösung von 123 für den Drehzahlmesser im TR6? Dann wäre ich auch dabei.
Carsten

TR6Chris · #119

Hallo,

doch gibt es:

Die 123-Technik in Deinen Original-Verteiler einbauen lassen.

Dein Verteiler wird dabei überholt.

Ist allerdings ein wenig teurer - so um die 480 Euro.

Gruß
Chris

fignon83 · #120

Ja, aber das gibt es schon länger. Ich möchte aber meinen originalen Verteiler erhalten und jederzeit rückrüsten, dasselbe gilt auch für den Umbau des DZM. Ich möchte/suche eine plug&play-Lösung, die ich einsetzen aber auch wieder entfernen kann.
Carsten