Hallo Leute,

wie schon aus dem Betreff unschwer zu erkennen bin aus Bayern, genauer: Ottobrunn bei München.

Seit 01.05.21 habe ich mir meinen alten Traum erfüllt und einen TR6 gekauft. Ein 76er, einer der letzten die gebaut wurden und weil es ihm in den USA nicht so gefallen hat ist er seit 92 wieder hier, dann Frame-off restauriert worden und letztendlich aus Düsseldorf zu mir gekommen.

Ziemlich dummdreist hab ich den Kerle gekauft, bin am nächsten Tag mit dem Zug wieder rauf und habe ihn dann sozusagen überführt. Und siehe da - er hat alles überstanden. Zicken hat er erst nach der langen Fahrt gemacht. In ihm war die Bosch-Motronic EPI mit mechanischer Zündung verbaut. Das passte irgendwie gar nicht und das habe ich dann gleich gegen eine ECU-Master ausgetauscht. Seit dem geht er wie die Sau (bayrischer Terminus) und macht mir viel Freude. Meine Devise ist Fahren, denn Schrauber bin ich sowieso keiner. Und seitdem habe ich schon 2000 Meilen mehr drauf. Wer das bayerische Wetter der letzten Wochen kennt muss anerkennen, dass das viel ist.

Auf alle Fälle freue ich mich hier eine ganze Mange Gleichgesinnter zu treffen, meine technischen Fertigkeiten (2 linke Daumen habe ich nicht) weiter zu entwickeln und viele Tipps abzugreifen.

Vielen Dank für die Aufnahme und liebe Grüße
Sergio

Hallo Sergio,

herzlich willkommen. Da du ja bereits viele TR Meilen ohne großartige Ausfälle hinter dir hast, wünsche ich dir, dass das so bleibt und du weiter viel Freude beim TR-lern hast.

Sergio,
herzlich willkommen!
Ecumaster ist schon mal richtig. Nur die Zündung? Oder auch die Einspritzung?
Grüße Jochem

Herzlich willkommen !

Aber, wo bleiben die ersten Bilder ?

Gruss
Thomas

Servus Sergio,
viel Spaß mit deinem TR und hier im Forum.

Und schick ein paar Details von deinem Ex-Motronic-6er.
Mechanische Zündung mit Motronic ???? Oder eher elektronische Zündung über die Motronic aber noch mit Verteiler?
Der müsste wahrscheinlich ursprünglich von Cargraphic oder Stefan Schamschule sein....
Wie auch immer, sowas ist auf jeden Fall immer interessant.

JochemsTR hat geschrieben: ↑21.07.2021, 20:40 Sergio,
herzlich willkommen!
Ecumaster ist schon mal richtig. Nur die Zündung? Oder auch die Einspritzung?
Grüße Jochem

Hallo Jochem,

Beides - Im Zündverteiler ist nur noch der Finger aktiv, das Steuergerät unter meinem Handschuhfach übernimmt Zündung und Einspritzung. Vorteil war dass bei mir vorne bereits ein Ritzel eingebaut war, das den Stand der Kurbelwellenposition angegeben hat. Das hat Geld und Zeit gespart.

Grüße
Sergio

Dann herzlich willkommen zu den EFI Fraktion.

Das passte irgendwie gar nicht und das habe ich dann gleich gegen eine ECU-Master ausgetauscht.

Hast du den Ecumaster selber programmiert?

JochemsTR hat geschrieben: ↑22.07.2021, 16:22

Das passte irgendwie gar nicht und das habe ich dann gleich gegen eine ECU-Master ausgetauscht.

Hast du den Ecumaster selber programmiert?

Nein, soweit bin ich noch nicht. Das war Uwe Kindich aus Petershausen, eigentlich ein Spezialist für Boxermotoren, vom Käfer bis zum 911er. Der hat alle neu gemacht, Kabelbaum, Zündverteiler modifiziert. Ich bin nur durch Zufall auf ihn gekommen, weil mein Nachbar ein ähnliches Problem mit der Jetronic in seinem 914er hatte und dann alles rausgeschmissen wurde und die ECUmaster rein. Dann lief es auch bei ihm.

Fuzzy hat geschrieben: ↑22.07.2021, 08:11 Servus Sergio,
viel Spaß mit deinem TR und hier im Forum.

Und schick ein paar Details von deinem Ex-Motronic-6er.
Mechanische Zündung mit Motronic ???? Oder eher elektronische Zündung über die Motronic aber noch mit Verteiler?
Der müsste wahrscheinlich ursprünglich von Cargraphic oder Stefan Schamschule sein....
Wie auch immer, sowas ist auf jeden Fall immer interessant.

Hi Fuzzy,

ich dachte ich habe Dir heute schon geantwortet aber irgendwie ist das schief gegangen. Du hast vollkommen recht, es war Cargraphic und zwar anno 1996. Ich hatte den Original Lucas Zündverteiler drin mit mechanischem Unterbrecher, habe den dann gg das Powerspork-Kit ausgetauscht, aber das war auch nicht rund, dann kam ich durch meinen Nachbarn der eine ähnliches Problem mit der Jetronic seines 914er hatte auf die ECUmaster. Ich schick mal vorher/nachher Bilder mit.

Grüße
Sergio

Hallo Sergio,
ich habe dir ein PN geschrieben. Schaue es dir mal an bitte.
Grüße Jochem