Hallo Manfred,
habe mit den Stromberg eine andere Erfahrung gemacht, dachte erst es sind die Schwimmernadelventile, von Kugel auf Nadellager und umgekehrt, immer wieder schwankender CO Gehalt...... bis ich den Druckminderer eingebaut habe. Die Pierburg macht 0,27 - 0,38 Bar. Die Hardy 0,18-0,26 Bar. Hab jetzt mit sogar mit 0,1 Bar Druck und Vollast einwandfreie Spritzufuhr. Habe die Druckwerte der Hardy gemessen und die Herstellerangaben stimmen.
Jochen

servus jochen
ok. alles gut.
bei mir mit 3 zs175cd2 und einigen anderen motorveränderungen hatte ich mit dem druckminderer nur trouble
...ausgebaut. ( war der gleiche, wie deiner).. gefahren und in alle rpm bereichen.. alles sehr gut.
mfg
M...

Heute den Pumpenset bekommen,jetzt fehlt nur noch die Verschlußplatte dann kann der Umbau beginnen

..Alublech zurechtfeilen, zwei Löcher bohren, Dichtung drunter, festschrauben, fertich....


Grüße

Wolfgang

Ja hab ich auch überlegt ,bin aber gleichzeitig beim Auto meiner Frau bei der nach Ihren Angaben irgentwo piept und das nur gelegentlich.hat schon Tonaufnahmen mit Handy gemacht. Jetzt suche ich wie blöd, da Frauen ja beibleiben und der auch schon anfängt zu jaulen

peter

Das jaulen bezog sich auf den Hund

Handbuch, Internet?

Wäre schön wenn man alles per Handbuch abarbeiten könnte aber such mal ein piepen was nur ab und zu auftritt
Frondantrieb , also alles was sich beim fahren dreht,bin aber schon soweit das es von rechts kommt .20km am deich entlang gefahren mit kurven ,bremsen ,anfahren,usw ganz zum schluß fing es an und für mich eigentlich kaum hörbar. aber was sagt die beste aller ehefrauen ,, Ich hab doch recht gehabt. also vorne hoch bocken und laufen lassen ,das wird ein prima WE
PETER

Steinchen an der Bremsscheibe? Mal rückwärts fahren und die Fussbremse leicht betätigen.

Viel Erfolg

Wolfgang

Hi auch,
habe eine Mitsuba:
http://www.racimex.de/content/de/auto/r ... pumpen.php
Nimmt 1A bei 0,3 bar, 90L/Std. - OHNE Relais, OHNE Druckminderer. Seit 2008 keine Probleme.
Bei mir wurde die tank-nah verbaut, weil angeblich NICHT saugend. Habe aber auch schon Montagen im Motorraum rechts unten neben dem Kühler gesehen.
Grüße, Klaus

Zugehörigen Killschalter (von Mini, Peugeot u.ä., vom Schrottplatz. Zugehörigen Stecker nicht vergessen!) habe ich mit einem Winkel im Innenraum am "H" montiert (keine sichtbaren Schäden/rückbaubar). Auch während der Fahrt gut zu erreichen, wenn die mal so rausspringt.
Kabel lassen sich prima im/hinter dem Profil des "H"s verlegen.