Moin zusammen,

auf einem Basar in NL habe ich vor zwei Jahren o.g. ZS geschossen. Jetzt werden sie gereinigt und überholt. Die Drosselklappenwellen bekommen eine Microkugellagerung gegen Verschleiß. Diese dichtet auch besser gegen Falschluft ab.

Die Frage geht aber in eine andere Richtung :

Weis jemand, für welchen Fahrzeugtyp diese Y-Adaption gewesen sein kann ?? Für sachdienliche Hinweise dankbar...
win

Hallo Win,

könnte das nicht für einen Stag sein? Gruß Christian

Hallo christian,

...nicht schlecht - gutes Auge, ich nicht drauf gekommen - werde das Teil mal so inserieren.

Danke

win

Hallo Win,
dies ist das sog. "pedestal" (Podest) für die beiden Stromberg-Vergaser beim Stag.
Viele Grüße,
Dieter.

Danke - ist jetzt im Marktplatz...

win

Sehr interessant zu sehen, dass diese Vergaser bzw. die Schwimer mit extremer Neigung noch funktionnieren. Ich hätte das für nicht möglich gehalten !

...das hab ich auch sofort gedacht, als ich das Foto sah...

Es war ein guter Fund für einen kleinen Preis. Kontakt mit JP Adam HH ergab, dass man für Anwendung auf nem TR6 die Drosselklappenwellen tauschen muss (2 verschiedene) die kosten ca. 26 EUR, dazu kommen natürlich andere Nadeln rein (B1AR einstellbar). Die beiden repairkits kosten dann noch mal 100 EUR - also komplett ca. 180 EUR.
Nach gründlicher Reinigung habe ich dann quasi "neue" Vergaser. Die Wellen wird Freund Wiel aufbohren für Microlager. Das wird dann bis zur nächsten Pandemie halten...

Wenn ich dann so sehe, was SU Vergaser bei Moss kosten, war das die richtige Entscheidung.

win

Ich denke das Benzin im Schwimmerkammer steht jetzt unter Winkel, aber genau beim Nadel und Düse ist der Pegelstand genau gleich wie bei einer horizontalern Vergasserlage wie im TR6? Und darum geht es....