Hallo,
habe in diesem Winter mein Oeldruck Instrument abgeklemmt. Jetzt nach Anschließen und erster kurzer Fahrt muss ich festellen, dass es zwar Druck anzeigt, aber etwa auf 50psi mittig steht und sich nur kaum bewegt.
Kann es sein, wenn in dem Schlauch Luft, dass es so ein Resultat gibt.
Wäre fuer Tipps sehr dankbar.

Stefan

Druck ist Druck ... wenn ein Luftblase dort wäre, würde sie Volumen puffern, aber keine Druck.

Das klingt eher so, als ob da mechanisch was nicht "passt"
Wie ist denn das Verhalten: Druck steigt und fällt mit Motor an/aus?

Gruß, Johannes

Noch zur Ergänzung. Mein TR läuft absolut normal und hört sich gut an. Wenn der Motor aus ist habe ich keinen Druck. Wenn er läuft bewegt sich die Oeldruck Anzeige aber nur minimal. Das Zeiger vom Instrument steht sowohl im Leerlauf als auch bei Druck aufs Gas mittig ca. 50 PSI Ein minimal Ausschlag am Zeiger ist zu beobachten, aber nicht wie gewohnt. Die Maschine wurde 2018 neu gemacht.

Hallo Stefan,

hast du bei der Kabelbaum Erneuerung das Instrument von der Leitung gelöst ?
Ansonsten nimm das Überdruckventil unten links an der Maschine mal los.
Setzt den Stößel so mit den Fingern in den Block prüfe damit ob er leicht oder harkelig rein raus geht und sich drehen läßt.
Dann den Stößel mit der Feder zusammen in die Einschraubung drücken,sollte mit Widerstand aber ohne klemmen gehen.

Munter bleiben
Ralf

Frag doch mal Jochem, ob er Dir nicht mal ne Öldruckanzeige kurz leihen kann...dürfte am einfachsten sein, bevor Du Ralf´s Tip nach gehst...

Peter

Luft im Schlauch hat bei mir keine Rolle gespielt, tippe auf das Verfahren von Ralf. Ich hatte das Instr. schon paarmal weg und wieder dran, nie was besonderes gemacht, "entlüften" ist gefährlich, da haste die ganze Soße im Armaturenbrett

seidelswalter hat geschrieben: ↑07.02.2021, 21:17 "entlüften" ist gefährlich, da haste die ganze Soße im Armaturenbrett

woher weißt Du das? Auch nen Selbstversuch mit 6-8Bar gemacht?

Die Öldruckleitung im TR muss NICHT entlüftet werden.

Eckhard

Eckhard hat geschrieben: ↑08.02.2021, 08:39 Die Öldruckleitung im TR darf NICHT entlüftet werden.

Eckhard

richtig.....das instrument darf keine ölfüllung erhalten.
die luft im schlauch wird durch den öldruck komprimiert und gibt den druck an das instrument ab.
wenn das instrument nicht mehr richtig anzeigt, kann man es eventuell mal reinigen.

Oh je, habe entlueftet und wieder angeschlossen. Es ist alles bisher dicht, aber es hat sich keine Verbesserung ergeben. Muss ich jetzt den Schlauch wieder durchpusten? Und das Instrument? Reinigen? Wie?

@Stefan

Mach dir keinen Kopf.
Ich hatte geschrieben:
Die Öldruckleitung im TR muss NICHT entlüftet werden.

Im Lauf der Zeit wird die gesamte Leitung und das Instrument bis in die letzten Ecken mit Öl gefüllt sein.

Also lassen wie es ist wenn alles dicht ist.
Wenn gewünscht kann ich das näher erklären und begründen.

Gruß
Eckhard

woher weißt Du das? Auch nen Selbstversuch mit 6-8Bar gemacht?
ja klar, sonst würde die Karre nicht laufen...

normalerweise liegt der anschluß am motor für das öldruckinstrument tiefer. heißt, es bildet sich immer eine luftblase, die verhindert, daß sich das instrument mit öl füllt.
zudem, füllt sich das instrument mit öl, gelangt auch schmutz, wasser, in das instrument, was ich als nachteilig erachte.
falls die druckmembran nicht korrosionsbeständig ist, könnte rost durch wasser das instrument eines tages platzen lassen.

servus stefanh
hast du schon mal an den öldruckschalter gedacht?
evtl. erneuern?
es gibt ihn, 1-polig oder 2-polig
mfg

Hallo Manfred,

diese Leitung ist nicht elektrisch sondern hydraulisch....

Nix für ungut

Wolfgang