Liebe Forumsgemeinde,

habe folgendes Phänomen:

1.) Fahre ich einfach nach längerer Standzeit los, schaltet der TR nicht auf den großen Kühlwasserkreislauf um. Bleibt im kleinen Kreislauf, wird heiß, der Druck im Kühler groß und die Kühlwasserschläuche prall. Der Schlauch vom großem Kreislauf bleibt kalt.

2.) Lasse ich allerdings, bei offenem Kühlerdeckel den Motor warmlaufen, kann ich mit der Hand am Schlauch zum großen Kreislauf fühlen wie er dann bei richtiger Temperatur auf den großen Umfluss wechselt. Schraube ich dann dem Kühlerdeckel drauf und fahre los ist alles wunderbar. Er wird nicht heiß, selbst im Stop and Go Verkehr.

Stelle ich den Wagen dann länger als eine Stunde irgendwo ab und fahre dann los, habe ich wieder das Problem bei 1.)

Luft im System? Was denkt Ihr?

Vielen Dank für Eure Hilfe im voraus.

Grüße

Oliver

Hallo,
wechsel den Thermostaten, oder fahre mal eine zeit lang zum Testen ohne.

bis denn
Ralf

Moin,

ich tippe auch auf den Thermostaten.

Grüße Udo

Vielen Dank für die beiden schnellen Antworten!

Den Thermostat habe ich schon getauscht. Dachte, dass er vielleicht im Trockenen liegt, da das Thermostatgehäuse der höchste Punkt ist und die Luft dorthin wandert beim abkühlen. Bei offenen Kühlerdeckel (geschilderte Version 2) kann sie ja dann entweichen. Aber vielleicht liege ich ja falsch.

frage, was für ein thermostat hast du eingebaut..?

@runup: Bellows

Grüße

Oliver

..davon gibt es ein winter und ein sommer thermostat und ein bellows ist schon richtig.
bau es aus und dann richtig warm fahren, mit geöffneter heizung.
evtl. hat dein bellows eine "macke"
sollte dem so sein, leslie brown hat bestimmt noch eins zu verkaufen
mfg

@Oliver
Könnte auch nur am Kühlerdeckel liegen,
wenn der zu hohen Druck hält.

Oder der Kühlerdeckel zu hoch ist,
es gibt 2 verschiedene hohe Deckel.

Mit der Höhe ist die Länge der Feder gemeint
da es zur TR4/4A Zeit unterschiedlich hohe/tiefe Einfüllstuzen gab.

Harald

Hallo Harald,

auf dem Deckel steht 7psi, die Feder ist aber relativ lang. An den Deckel hatte ich auch schon gedacht. 7psi sollte aber ok sein, oder?

Viele Grüße

Oliver

Die 7 Psi sind OK
nur wenn die Feder zu lang ist
(falscher Deckel im Einfüllstuzen)
hält der Deckel mehr Druck zurück
und öffnet nicht.

Da wird / könnte der Fehler liegen.

Teste erst mal einen anderen Deckel mit kürzerer Feder.

Hi Harald, vielen Dank für die schnelle Antwort!

Klingt absolut plausibel. Wusste nicht, dass es zwei Federlängen gibt.

Vielen Dank und Grüße

Oliver

Hallo
hier noch ein Info.

https://mossmotors.com/media/instructio ... 20info.pdf

Gruß Christian

@Christian: Vielen Dank für den Link!

Viele Grüße

Oliver

@ Harald: Dann nehme ich den Deckel der nur 3/4‘‘ statt 1‘‘ hat, richtig?

Ja Oliver richtig.

Wenn der Deckel nicht öffnet gibt es Staudruck,
und irgend etwas wie z.B. der Heizungskühler/Kühlerschlauch
kann Dir um die Ohren fliegen,
immer das schwache gibt nach.

So war es mal bei nem TR3A wo der Kühler neu gemacht wurde,
ein neuer Einfüller eingelötet wurde aber der alte lange Deckel montiert wurde
dann flog irgend wann danach die Heizung,die den Druck nicht aushielt, um die Ohren.

Harald