Was sagt der TüV zu den einstellbaren Brackets von Wiel?
Ich weiß, man kann hinfahren zur technischen Abnahme und abwarten, ob dem Prüfer die Modifikation überhaupt auffällt. Glaube aber nicht, dass dies bei einem Versicherungsfall reichen würde. Wie seht Ihr das?

... man kann auch das haar in der suppe suchen.
diese "brackets" sind auch schon seit jahren bei meinem 6er verbaut und ein tr4 spezi, war letztens in MUC
bei einer "prüfstelle.... hatte keinen interessiert.
könnte aber im land der uhren und emil, etwas andere sein
mfg

Hallo Ulli, er fahren schon in deutschland einen menge tr mit die brackets ich habe noch von niemand gehort das es mit den TUV problemen gibt.

Grusse Wiel

Nbg - Neumarkt - Postbauer-Heng > keine Probleme

Beim TÜV keine Probleme??
aber nur weil die Herren,meist jünger wie die TR`s,
und sich nicht mehr auskennen!!

Versicherungsmäßig sieht es aber hier in ( D ) etwas anders aus!
Diese verstellbaren Teile haben keine
A B E
Algemeine Betriebs Erlaubnis !!

Wenn doch eingebaut:
muss jedes Fahrzeug,wo diese Teile eingebaut sind,
eine Einzelabnahme bekommen!

Sind auch in keinem orig. Ersatzteilkatalog aufgeführt.

Nach einem Unfall wenn der Sachverständige diesen Umbau feststellt
wird keine Versicherung irgend eine Schadensregulierung vornehmen.

Es kann/darf nicht jeder so wie er es will
auf eigenes Risiko ein / anbauen was gefällt !!
Dann verfällt die Zulassung!

So ist die Seite des Gesetzes.

Bin nicht der Moralapostel,
aber man sollte dieses immer vor Augen haben.

die wenigsten Prüfer kennen die Eigenheiten der TRs, bei mir hat sogar mal einer die Fahrgestellnummer xxxO für Overdrive in xxx0 umgetauft, warum? weil er keine Ahnung hatte! Könnte aber auch die Zulassungsstelle gewesen sein!

servus walter
#4.. was willst du uns, bzw dem mann aus der schweiz damit sagen??

bezug auf #5
harald, du könntest ja als "freelancer" bei deiner prüfstelle noch tätig werden.
die jungs hätten bestimmt jede menge spass
mfg

bezug auf #5

genau so ist es, auch wenn viele (wie auch ich) die einstellbaren Brackets eingebaut haben und noch es dem TÜV offenbar nicht auffällt.

Grüße Udo

Man kann ja ein gebrochenes original bracket im Kofferraum mitführen und den TUV Prüfer fragen was ihm lieber ist. Massive Neue super Teile oder lebensgefährlich ermüdeter Inselschrott.

Denke die Diskussion ist relativ kurz.

Bernhard

Hi,
das ob der TÜV das merkt oder nicht ist wohl nicht der Punkt. Das gilt auch bei nicht originalen Lenkrädern, Fahrwerk, Felgen, Bremsen, ....
Vermutlich geht's eher um den Fall der Fälle.
Und im dümmsten Fall, also nach einem blöden Unfall, möglicherweise mit Personenschaden, und das Auto würde zerlegt werden, ja was dann ....?
Dann zahlt die Versicherung und holt das Geld beim Fahrzeughalter und nicht beim TÜV....

Wie gesagt der Fall der Fälle ....

Wenn es der TÜV nicht bemerkt, bringt das also gar nichts.

Und klar, das muss jeder mit sich selber ausmachen.

Optimal wäre jemanden beim TÜV zu finden der sowas offiziell abnimmt, also solche Sachen offiziell über eine Einzelabnahme abnimmt, die man dann eintragen lassen kann.
Das hätte dann Hand und Fuß.

Ich bin gerade bei den Brakets hin und her gerissen.
>>>Alter Mist der möglicherweise Risse hat und aufwändig zum Einstellen ist.
oder
Was Modernes, das solide designed wurde, ordentlich produziert wird und viel einfacher einstellbar ist.


Echt nicht einfach



Gruß,
Jörg

herr lehrer ich weiss was, auf dem sch...haus brennts licht, und ich weiss noch was...
man kann aus einen fu... einen donnerschlag machen
its up to you bzw. jeder macht wass er,.. oder der tüv will.
mfg

darock hat geschrieben: ↑15.07.2020, 19:55 Man kann ja ein gebrochenes original bracket im Kofferraum mitführen und den TUV Prüfer fragen was ihm lieber ist. Massive Neue super Teile oder lebensgefährlich ermüdeter Inselschrott.

Denke die Diskussion ist relativ kurz.

Bernhard

'nabend,

so isses! Mein Auto war mit Wiel's Brackets schon zweimal ohne Beanstandung beim TÜV. Die Diskussion würde ich auch mit dem Sachverständigen so führen, dass die nach einem Bruch der Originalteile aus Indien oder sonstwo beschafften "Originalteile" eben auch nicht mehr original sind. Es ist eben kaum noch gebrauchsfähige Ersatzteile auffindbar. Das weiß auch der TÜV. Das ist eine völlig andere Situation als beim sogenannten "upgrade" ansonsten verfügbarer Originalteile, etwa bei Bremsschläuchen, Stoßdämpferumrüstungen o.ä. Hierfür braucht es natürlich eine ABE.
Wäre das anders, müsste auch für jedes Nachbau-Ersatzteil eine Abnahmebescheinigung vorgelegt werden.

Gruß Horst

Mmmmmmhhh ok,
das könnte eine mögliche Argumentationskette sein.
Aber schön wäre es jetzt halt, wenn sich ein qualifizierter TÜV-Mensch finden lassen würde, der das abnimmt.
Das darf dann gerne auch ein paar € kosten.

Sieht hier keiner eine Chance für eine Abnahme?
Wenn ja, dann gerne auch per PN.

Wenn nicht, dann muss ich dann doch an meinem 250er die originalen Halter reinfrickeln.
Hab noch verschiedene in gutem Zustand, aber die neuen, einstellbaren würden mir einfach besser gefallen.

Bin da irgendwie hin- und hergerissen ...


Gruß,
Jörg

jörg, machs doch nicht so schwierig, nimm die alten dinger, und die einstellbaren, geh zum tüv deines vertrauens
und dem prüfer auf den sack, frag nach seiner meinung.
dann.... schau mer mal, dann seh ma schooo.
dann bau das ein , was ER meint.
und dann noch, nach einer ABE fragen, ...weil ein bürger aus der schweiz, es auch noch wissen möchte.
habe fertig
mfg