nimm einen Schlagschrauber mit der passenden Nuss, geht am besten.
mfg

So, die Antwort nach erfolgreichem Wechsel des Simmerings. Die Varianten Gang rein / Handbremse / Bremse hat nicht zum Erfolg geführt. Keine Chance die Schraube loszubekommen. Letztendlich habe ich mit einem Rohr die Drehung der Verlängerung Lüfterflügel an den Befestigungsschrauben blockiert. Hat sehr gut funktioniert und geht auch andersherum zum wieder anziehen. Alles andere war einfach nur viel Arbeit. Jetzt bin ich am überlegen, ob ich den hinteren auch gleich mache, aber dafür muss wahrscheinlich der Motor raus

Erstmal danke an alle für die Tipps..

Moin,
hinten hat der Motor keinen Wellendichtring - nur eine Rückförderschnecke, kannst dir die Arbeit sparen,
Grus aus dem Norden Carl

Hallo Johannes

Meine Version ist in dem Falle immer dieselbe, 1. Zyl. Zündkerze Raus, Motor vor OT (etwa 20 mm) Seilstück ca. 2 m mit Knoten am Ende durch das Kerzenloch einschieben. Motor Richtung OT weiterdrehen, das Seil blockiert den Kolben, der Motor ist 100% blockiert ohne etwas zu beschädigen da die Ventile geschlossen sind und nur ein kurzes, gelagertes Teil der Kurbelwelle belastet wird.

Es gibt viele Möglichkeiten, nimm die dir am besten passt.

Viel Erfolg und bliib Gsund

Robert

Hallo.
Bin auch gerade dabei und habe das sehr gut mit dem Schlagschrauben gelöst.
Jetzt geht's weiter, die Aufnahme für den Ventilator wiegt ca 1,2kg und das schwarze Distanzstück 0.9kg
Und das nur für den Plastikpropeller?
Hat das schonmal jemand durch Aluteile ersetzt?
Frohes schrauben,
Frank

Hallo,

Alu nicht aber wenn es dir um das Gewicht geht bau einen Elektrolüfter ein und lass das andere Zeug weg.
Im Marktplatz wird das notwendige Teil angeboten um dir das schwere Teil auf der Kurbelwelle zu sparen.

Gruß
Conrero