Moin Moin,

eine kurze Frage, muss die Belüftung beim 6ér PI am Ventildeckel in Richtung der Ansaugbrücke/Sammlorohr zwingend sein? Ich
habe vor längerer Zeit diese entfernt und anstelle der Verbidnung zwischen Ventildeckel und dem Luftsammelrohr einen kleinen
"mini-Liftfilter" drauf gesetzt.
Resultat ist halt nur, daß der Öldampf/Tropfen jetzt immer auf den heißen Motorblock tropft Jedoch war vorher das Problem, daß sich in dem
Luftsammelrohr ein wenig Öl nach gewisser Zeit angesammelt hatte

Was ist die beste Lüsung

Beste Grüße,
Carsten

Es ist ein muss, der TÜV, wenn er es sieht macht Dir kleine Freude.

Du hast doch extra einen Anschluss am Saugrohr, wenn kein Öl im Ansaugrohr, was gut für die Obenschmierung sein kann, haben willst, bau einen Catch-Tank dazwischen. Aber frei Abblasen, wir sind doch Umweltfreunde oder? Das mit dem Öldampf will wohl keiner.

Hallo Carsten,
eine "aktive" Entlüftung halte ich für notwendig.
Bei mir gab es nach dem Umbau, wie du ihn beschrieben hast zusätzliche Inkontinenz... ( an ganimed für den Tip)

Ich denke, es gibt zwei Optionen:

1 Stell den Urzustand wieder her, der hat funktioniert.
2 Oil catch tank dazwischen
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Gruß Christian

also wieder auf "Urspunrgs-Zustand" umbauen.... dachte nur, daß es da besser/schickere alternativen gibt?! Komiosch nur, daß so etwas dann von Moss und Co. verkauft wird,
wenn dieses eigtl. überhaupt keinen Sinn macht

senf dazu
es ist keine ..belüftung für den vent-deckel, sonern einen entlüftung kurbelgehäuse

sch..egal ob carb- oder pi.
im parts catal. gibt es dafür einen filter(bzw. rückschlagventil mit der teile.nr. bei limo.. 11351)
oder man verbaut, wie schon geschrieben.. einen oil catch tank

Hallo Runup,
ja, wie ich bereits schrieb, habe ich ja diesen besagten Filter aus dem Parts Catalogue anstelle der Leitung und Co. verbaut.... Aber es ist halt dadurch mehr.... Schweinkram...