Hallo Tr Freunde,
gibt es eigentlich ein extra Buch oder vllt ein Download mit etwas mehr Infos zu Verdrahtungen im Tr6? Im Werkstattbuch ist es sehr Oberflächlich wie ich finde. Kann mir da jemand was zur Verfügung stellen oder mir eine Quelle nennen wo ich was brauchbares herbekomme?

Danke und Gruß

Sebastian

hallo Sebastian,

so'ne erweiterte Anleitung speziell für TR6 wirst Du nicht finden. Doch gibt es allgemeine Handbücher für Oldtimerfragen. Die Elektrik etwa wird im "Praxishandbuch Oldtimer Elektrik: Grundlagen – Fehlersuche – Instandhaltung aus der Edition Oldtimer-Markt gut behandelt. Sicher gibt's noch andere.
Wenn Du spezifische Fragen hast, findest Du auch hier im Forum (fast) zu jedem Thema Antworten. Suche mal mit passenden Stichwörtern oder im TRIKI.
Findest Du dabei nichts Passendes, stelle Deine Frage als neues Thema. Dann wird Dir sicher geholfen.

liebe Grüße
Horst

Wie Horst schon schrieb:
Was brauchst/suchst Du?

Stromlaufpläne sind nach 40 Jahren meist individuell

Ansonsten halt die schönen bunten Dinger aus dem Triki nehmen...auch wenn für US-Modelle gezeichnet, so sind sie doch auf eurpäische Fahrzuege nahazu 1:1 übertragbar...

"Verlegungspläne" sind im zu finden...

Da das ganze aber eh recht übersichtlich ist, kann ich nur empfehlen, hier selber mal Papier und Stift in die Hand zu nehmen....

Peter

oder "Triumph TR250 - TR6 Electrical Maintenance Handbook" by Dan Masters - wird verkauft von Advanceautowire

Guten Abend Sebastian

Wie bereits oben erwähnt sind die meisten Original Stromläufpläne unserer TR's, ob klassisch oder modern gezeichnet nicht mehr up to Date. Wenn ich jeweilen einen TR anpasse oder das Elektrosystem umbaue zeichne ich ein neues Schema, basierend auf dem Original für den jeweiligen Jahrgang, dass dann die neuen Komponenten enthält, plus einige Detailpläne für Relais, Overdrive usw. Dazu gehören auch Fotos der installierten Komponenten und Anschlüsse des jeweiligen Fahrzeuges.

Ein ziemlicher Aufwand aber der gewährt dass der Besitzer mitsamt all den Änderungen, immer noch einen elektrischen Fehler suchen und finden kann.

Wenn Du an einem Beispiel mit Elektrolüfter, Zündung und Förderpumpe über Relais, Abblendschalter ohne Fussbetätigung usw. interessiert bist, schick mir eine PN mit deinen Kordinaten und ein Schema als Tif oderJjpeg, je nachdem was du besser brauchen kannst, ist per Email unterwegs.

Gruss und bis bald, Robert

re-hiker hat geschrieben:Guten Abend Sebastian

Wie bereits oben erwähnt sind die meisten Original Stromläufpläne unserer TR's, ob klassisch oder modern gezeichnet nicht mehr up to Date. Wenn ich jeweilen einen TR anpasse oder das Elektrosystem umbaue zeichne ich ein neues Schema, basierend auf dem Original für den jeweiligen Jahrgang, dass dann die neuen Komponenten enthält, plus einige Detailpläne für Relais, Overdrive usw. Dazu gehören auch Fotos der installierten Komponenten und Anschlüsse des jeweiligen Fahrzeuges.

Ein ziemlicher Aufwand aber der gewährt dass der Besitzer mitsamt all den Änderungen, immer noch einen elektrischen Fehler suchen und finden kann.

Wenn Du an einem Beispiel mit Elektrolüfter, Zündung und Förderpumpe über Relais, Abblendschalter ohne Fussbetätigung usw. interessiert bist, schick mir eine PN mit deinen Kordinaten und ein Schema als Tif oderJjpeg, je nachdem was du besser brauchen kannst, ist per Email unterwegs.

Gruss und bis bald, Robert

Hallo Robert,

so eine Zeichnung könnte doch als gutes Beispiel auch im TRiki veröffentlicht werden, oder?

Sende mir es doch auch mal zu: tr.freunde[at]gmail.com

Danke.

Thomas

...also ich komme mit den Standardplänen aus dem WHB bestens zurecht. Habe sowohl 4er, als auch 6er Verdrahtung gemacht, die Sünden vom Vorbesitzer rausgeschmissen und nur einige Kreise zusätzlich über Relais gelegt und abgesichert. Dabei sind die Steuerleitungen für die Relais in O.Farbe geblieben. Die Lastkreise in gleicher Farbe, aber als 2,5 mm² lassen eine entsprechende Unterscheidung zu. Für die "neuen" Kreise (Sitzhzg., OD, Elektrolüfter) hab ich Farben genommen, die nicht im Schema vorkommen und die als Randnotiz im O. Schema notiert.
Was ist einfacher, als diese Ein-Drahttechnik, wo der 2. Draht die Masse ist... da ist ein Modellbahnverdrahtung kompliziert gegen....

Wichtig : Bei Arbeiten an der Elektrik Batt. abklemmen, dann muss man auch keine Angst haben...

win

Vielen Dank für eure Antworten.. ich werde mich bei Gelegenheit mal da dran geben. Falls ich Fragen haben sollte werde ich mich wieder bei euch melden, also bis bald ;-).
Frohe Feiertage und gutes Gelingen.

Gruß Sebastian