Kamphausen hat geschrieben:...Hat denn niemand mal nen Foto eines originalen Motorraums im Auslieferungszustand?

Doch, Du. Schau mal in Deine Betriebsanleitung (bei mir Seite 49, es gab aber verschiedene Ausgaben) unter "Luftfilter wechseln". Das Luftfilter- Gehäuse war Hammerschlag Silber lackiert. Wobei das Silber nicht sehr hell war, eher unauffällig dunkel (Silbergrau). Das Sammelrohr war in Schrumpflack schwarz lackiert.

Willi

Willi schrieb sinngemäß

Man sollte schon mal in seine Bed.Anleitung reinschauen. Habe ich getan

In #12 Rahmenbruch schon geschrieben

Übrigens habe ich mein Luftfiltergehäuse silber lackiert

Eckhard

Hallo

Es kann jeder machen wie der Geschmack es zu lässt,
aber wie ist es original, so hier die Frage.

Es war alles schwarz seidenglänzend lackiert so bei TR5/6 PI
Schrumpflack am Luftsammelrohr gab es bei den PI-Limos.

hier ein Bild ( extra eben ausgekramt ) von orig. TR5/6PI Teilen

Harald

Na also...geht doch!

Danke Harald

Dann knibbel ich mal den Schrumpflack vom Sammler und hol die Sprühdose raus....

Peter

Mein TR5 (gekauft 1976) hatte einen in Schrumpflack lackierten Sammler. Vielleicht gibt es mehrere Ausführungen.

Das Luftfiltergehäuse war silbergrau Hammerschlag (wie in der Betriebsanleitung abgebildet).

Willi

Willi
In Deinem Fall stimmt das so wie bei Dir,
die ersten 5er PI haben es so wie bei Dir
nur dann kam bei TRIUMPH und später bei BL die Sparmaßnahmen
da wurde der arbeitsaufwendigere Schrumpflack durch normalen Lack
bei den 6ern ersetzt.
Es gibt von 1968/69 Webebilder und auch in div. Automobilkatalogen vom TR5PI da war das Luftsammelrohr geschrumpft,
und auch später das selbe mit 6er- Bildern da waren die Dinger ungeschrumpft, jedenfalls bei allen 6ern die ausgeschlachtet habe.

So und jetzt wieder Kopfarbeit an so einem Coventryteil.

Harald