Mahlzeit Zusammen,

da mein Getriebe derzeit zur Rep. ist, kann ich den Kupplungsaut. begutachten. Kann mir jemand sagen ob der "Abdruck" bzw. Abrieb (siehe in meiner Gallerie "Kupplungsautomat") normal ist

Verbaut ist:

- Automat von Sachs
- Ausrücklager von GUNST
- gelaufen ca. 8.000-10.000km

Windige Grüße aus Lüneburg,
Carsten

hi,

sieht alles normal aus.
das wird auch nicht mehr schlechter und bleibt etwa so über jahre hinaus.

grüße
chris

Ok, dann bin ich ja beruhigt. Dachte schon, daß ich auch schon wieder einen neuen Automaten verbauen müsste

Bei dem Ausrücklager handelt es sich um eins, was stetig mitläuft.

Nach einer VW Spezifikation darf die Tellerfeder bis zur Hälfte ihrer Dicke eingelaufen sein. Ist als Anhaltspunkt sicher übertragbar. Sieht so aus als wärst Du noch weit davon entfernt.

Willi

Bis zur Hälfte Das ist aber echt schon ne Menge. Dann ist aber schon die Frage ob ich da nicht gleich wieder bei gehen soll Denn ich habe keine Lust das Getriebe in 3 Jahren schon wieder auszubauen

Hi, meiner sah nach 4 Jahren genauso aus, ich habe ihn gewechselt, der Preis für ein Austauschtail hält sich in Grenzen, es gibt Schlimmeres. Man sagte mir, die Ursache könnte sein: fehlende Zentrierstifte im Flansch Motor-Kupplung. ich hab jetzt solche Zentrierstifte drin und ein Loch gebohrt, um den Verschleiß prüfen zu können (Kamera). Durch dieses Loch kann man auch ein zähflüssiges Schmiermittel einbringen um den Federteller/das Ausrücklager zu schmieren. Garantie: keine! aber einen Versuch isses wert!

Sorry Carsten,

also ich finde die Einlaufspuren nach nur 10.000 km nicht so toll.
Der zweidimensionale Eindruck kann aber täuschen.
Miss doch daher mal konkret nach...

Wie leicht läuft denn ein Ausrücklager?
Bzw. wie sieht es als Gegenstück zu den Lammellen des Autmaten aus?

Grüße
Marco

Hallo

das ist alles völlig normal. Nach einer Einarbeitungszeit X kommt der Prozeß zum Stehen. Die Auflagefläche (Radius wird größer) . So lange der Ausrücker leicht läuft ist alles gut.

VG
Ralf

Habe soeben in den Unterlagen mal nachgeschaut.

Den Automaten (SACHS) habe ich in 09 verbaut!
Damals hatte ich auch ein LUK Ausrücklager verbaut. Erst in ´11 hatte ich das GUNST-Ausrücklager verbaut Daher evtl. auch schon die "Einlaufspuren"

Carsten,
wie leicht läuft denn dein Ausrücklager?
Ich meine es sollte sehr leicht laufen.
Grüße Marco

Also das Ausrücklager macht keine Probleme! Es läuft (lief) sehr gut!

Dann will ich mal nichts gesagt haben...

Carsten - das Ausrücklager vom Gunst ist ein permanenter Mitläufer, wenn richtig montiert (Feder, Blechstreifen?)

Hab nach ebenfalls 8 - 10 TKm keine Einlaufspuren - man sieht nur den blanken Metallkreis, wo das Lager anliegt.

Die Spuren werden vom alten Ausrücklager stammen.... ich würde den Automaten allerdings auch wechseln. Das Andruckprofil des LuK und des Gunst werden sich unterscheiden...Den Sachs kriegste in der Bucht für ca. 95 EUR. Beim dealer um die Ecke gibt´s bei mir nochmal Pfand zurück für die Anlieferung des Alten.

win

Danke für Eure zahlreichen Antworten

Ich werde dann wohl auch den Automaten (Sachs) und die Druckplatte (Luk) ersetzen gegen neue.

Das Ausrücklager (Gunst) ist ja noch völlig i.O. und kann wieder mit verbaut werden

Wenn die Einlaufspuren nicht tief sind, das Ausrücklager leicht läuft und OK ist,
dann würde ich die Teile wieder einbauen und austesten wann sie schlapp machen...