Hallo zusammen,
die diversen Beiträge über Reifengrößen und Fabrikate, Classic- und "moderne" Profile habe ich gelesen und bin selbst noch hin-und hergerissen, welches der nächste Reifen ist. Zur Zeit habe ich noch Mischbereifung drauf, 185er Vredestein Classic und steinalte Avon. Das war beim Kauf des Autos schon so und wurde halt nie geändert.
Bei allem Verständnis für die Qualität von modernen Premiumreifen gefällt mir die 185er Optik immer noch ziemlich gut. Viel Gummi auf der Felge, aber nicht übertrieben breit.
Bisher hatte ich immer nur neben den allseits bekannten Vredestein Classic und den für mich preislich indiskutablen Michelin oder Avon nur Transporterreifen gesehen.
Jetzt habe ich 2 weitere entdeckt:
Ovation VI-682 und Federal SS-657
Beide als 185/80R15 mit 93er Tragfähigkeitsindex und sowas wie "modernem" Reifenprofil.
Hat hier jemand Erfahrungen damit? Nur weil die preislich ganz unten angesiedelt sind, will ich die deswegen nicht gleich als Billigschrott abtun.
Grüße
Frank
Reifenfrage - mal wieder
Moderator: TR-Freunde-Team
Hallo (Auch)-Frank.
Ja da gibt es sonst nichts und ich habe mir die Ovation gekauft. Bei genauem hinsehen sind die Federal M+S gekennzeichnet.
Allerdings sind die noch nicht montiert, mangels einem Satz Felgen die ich noch dringend suche!
Auffällig ist allerdings das die relativ schmal sind, hier wurde wahrscheinlich die untere Toleranzgrenze genutzt. Mehr dazu gerne nach der Montage.
Ah, die stinken ziemlich.
Gruss,
Frank.
Ja da gibt es sonst nichts und ich habe mir die Ovation gekauft. Bei genauem hinsehen sind die Federal M+S gekennzeichnet.
Allerdings sind die noch nicht montiert, mangels einem Satz Felgen die ich noch dringend suche!
Auffällig ist allerdings das die relativ schmal sind, hier wurde wahrscheinlich die untere Toleranzgrenze genutzt. Mehr dazu gerne nach der Montage.
Ah, die stinken ziemlich.
Gruss,
Frank.
Speedindex M+S
Danke für die Antworten,
Andreas, klär mich bitte auf: heißt das, dass M+S-Reifen immer einen höheren Speedindex haben?
Grüße
Frank
Andreas, klär mich bitte auf: heißt das, dass M+S-Reifen immer einen höheren Speedindex haben?
Grüße
Frank
Hallo Frank,
hatte das gleich Problem wie Du...
da ich mit dem TR auch weitere Strecken und auch bei Regen fahre,
wollte ich einen vernünftigen Reifen.
bin da als Mopped-Fahrer vorbelastet und ein entsprechender Gummifetischist
von den genannten Reifen würd ich mir keinen aufs Auto schrauben ...
hab auf die Größe 185/70/15 gewechselt.
Dazu nen Pirelli P6000 .
klebt fein am Asphalt, und auch bei Nässe musst Dich ned fürchten.
wird auch problemlos eingetragen beim Tüv.
btw, was für eine Felgenbreite fährst Du ?
Gruß
Tom
hatte das gleich Problem wie Du...
da ich mit dem TR auch weitere Strecken und auch bei Regen fahre,
wollte ich einen vernünftigen Reifen.
bin da als Mopped-Fahrer vorbelastet und ein entsprechender Gummifetischist
von den genannten Reifen würd ich mir keinen aufs Auto schrauben ...
hab auf die Größe 185/70/15 gewechselt.
Dazu nen Pirelli P6000 .
klebt fein am Asphalt, und auch bei Nässe musst Dich ned fürchten.
wird auch problemlos eingetragen beim Tüv.
btw, was für eine Felgenbreite fährst Du ?
Gruß
Tom
Hallo Tom,
fahre 5,5 Zoll Speichenfelgen.
Ich oute mich als Schönwetterfahrer, fast nie Langstrecke, Regenfahrten finden nur dann statt, wenn es unvermeidbar ist.
Klar hast Du komplett recht, wenn maximal gute Fahreigenschaften und beste Sicherheit gefragt sind, läuft es immer auf eine der sogenannten Premiummarken in der entsprechenden Größe hinaus.
Ich erwarte nicht, dass einer der von mir genannten Reifen deinem Pirelli auch nur irgendwie nahe kommt. Ich bin nur neugierig und erstmal unvoreingenommen, ob ein solcher Reifen für meine Nutzung nicht doch besser ist als ein Classic-Reifen. Daher wäre es interessant, mal von jemandem zu hören, der sowas schon gefahren ist.
Grüße
Frank
fahre 5,5 Zoll Speichenfelgen.
Ich oute mich als Schönwetterfahrer, fast nie Langstrecke, Regenfahrten finden nur dann statt, wenn es unvermeidbar ist.
Klar hast Du komplett recht, wenn maximal gute Fahreigenschaften und beste Sicherheit gefragt sind, läuft es immer auf eine der sogenannten Premiummarken in der entsprechenden Größe hinaus.
Ich erwarte nicht, dass einer der von mir genannten Reifen deinem Pirelli auch nur irgendwie nahe kommt. Ich bin nur neugierig und erstmal unvoreingenommen, ob ein solcher Reifen für meine Nutzung nicht doch besser ist als ein Classic-Reifen. Daher wäre es interessant, mal von jemandem zu hören, der sowas schon gefahren ist.
Grüße
Frank
-
runup
- Spezialist
- Beiträge: 4356
- Registriert: 17.12.2008, 00:00
- Hat sich bedankt: 276 Mal
- Danksagung erhalten: 312 Mal
Servus Frank
laut Internet ist die Bewertung für den OVATION V I -682
in der Grösse 185/80R15 - gut-
Du fährst ja einen normalen 6er -Vergaser, und kommst nicht über eine Geschwindigkeit von 175 kmh. Oder?
Für Deinen Zweck, Preis -Leistung- benötigst Du keinen PIRELLI.
Kauf Dir die Schlappen und gut. Mit dem Profil , kannst Du nichts verkehrt machen. Bei dem Preis erst recht nichts.
Gruss
Manfred
laut Internet ist die Bewertung für den OVATION V I -682
in der Grösse 185/80R15 - gut-
Du fährst ja einen normalen 6er -Vergaser, und kommst nicht über eine Geschwindigkeit von 175 kmh. Oder?
Für Deinen Zweck, Preis -Leistung- benötigst Du keinen PIRELLI.
Kauf Dir die Schlappen und gut. Mit dem Profil , kannst Du nichts verkehrt machen. Bei dem Preis erst recht nichts.
Gruss
Manfred
-
darock
- TReam Team
- Beiträge: 4682
- Registriert: 10.05.2009, 23:00
- Wohnort: Wien
- Hat sich bedankt: 73 Mal
- Danksagung erhalten: 202 Mal
- Kontaktdaten:
man muss sich halt immer vor Augen führen, dass der Reifen das einzige ist das wirklich darüber entscheidet ob man in einer Kurve auch heil raus kommt oder ungebremst in den nächstgelegenen Baum einschlägt ... vor allem bei Regen.
sparen bei Reifen ist für mich ein NoGo. Noch dazu gibt es doch super Reifendimensionen die nicht zu weit vom Original abweichen und eine Fülle an Auswahl bieten.
Bernhard
sparen bei Reifen ist für mich ein NoGo. Noch dazu gibt es doch super Reifendimensionen die nicht zu weit vom Original abweichen und eine Fülle an Auswahl bieten.
Bernhard
Hallo alle,
hallo Bernhard,
es geht nicht ums Sparen. Ich finde, die Reifenfrage lässt sich so schnell und einfach nicht beantworten. Sonst wäre dies vielleicht auch nicht so ein endloses Thema.
Ausgangspunkt ist die einzige eingetragene Größe 185-15.
Die "modernen" Größen, sind - inder Reihenfolge der Durchmesser(Umfang)-Abweichung:
205/70 (9)
195/70 (23)
205/65 (30)
185/70 (37)
195/65 (42)
Die Zahl in Klammern ist die Durchmesserabweichung in mm.
Wenn ich nun möglichst nah an meiner eingetragenen Größe bleiben will, hier meine subjektiven Kommentare zu den einzelnen Größen:
205/70 eigentlich zu breit, nur? SUV-Reifen
195/70 machbar, nur? Transporterreifen
205/65 wieder zu breit, hier wird aber das Angebot besser, aber schon 3cm kleiner im Durchmesser, also evtl. Fahrwerk anpassen
185/70 Angebot auch nicht toll, Fahrwerk anpassen
195/65 bestes Reifenangebot, aber mit 42mm kleinerem Durchmesser Fahrwerk anpassen.
Fahrwerk anpassen, sprich Tieferlegen, damit die Radkästen ausgefüllt sind, hat aber auch seine Grenzen, die der Auspuff vorgibt.
Also, lange Rede, kurzer Sinn: die einfache Lösung sehe ich eigentlich nicht. Die für mich beste Lösung wäre ein ordentlicher Reifen in der Originalgröße 185/80.
Den von mir angesprochenen Ovation sowieso hat hier offensichtlich noch keiner gefahren und kann sie wirklich beurteilen.
Die Schlussfolgerung: preiswert+unbekannt=schlecht finde ich halt etwas voreilig, auch wenn mir der Spruch: wer billig kauft, kauft zweimal, aus eigener Erfahrung auch bekannt ist.
Trotzdem danke für die Beteiligung an diesem verzwicktem Thema, bei dem es wohl die einzig richtige Wahrheit nicht gibt.
Grüße
Frank
hallo Bernhard,
es geht nicht ums Sparen. Ich finde, die Reifenfrage lässt sich so schnell und einfach nicht beantworten. Sonst wäre dies vielleicht auch nicht so ein endloses Thema.
Ausgangspunkt ist die einzige eingetragene Größe 185-15.
Die "modernen" Größen, sind - inder Reihenfolge der Durchmesser(Umfang)-Abweichung:
205/70 (9)
195/70 (23)
205/65 (30)
185/70 (37)
195/65 (42)
Die Zahl in Klammern ist die Durchmesserabweichung in mm.
Wenn ich nun möglichst nah an meiner eingetragenen Größe bleiben will, hier meine subjektiven Kommentare zu den einzelnen Größen:
205/70 eigentlich zu breit, nur? SUV-Reifen
195/70 machbar, nur? Transporterreifen
205/65 wieder zu breit, hier wird aber das Angebot besser, aber schon 3cm kleiner im Durchmesser, also evtl. Fahrwerk anpassen
185/70 Angebot auch nicht toll, Fahrwerk anpassen
195/65 bestes Reifenangebot, aber mit 42mm kleinerem Durchmesser Fahrwerk anpassen.
Fahrwerk anpassen, sprich Tieferlegen, damit die Radkästen ausgefüllt sind, hat aber auch seine Grenzen, die der Auspuff vorgibt.
Also, lange Rede, kurzer Sinn: die einfache Lösung sehe ich eigentlich nicht. Die für mich beste Lösung wäre ein ordentlicher Reifen in der Originalgröße 185/80.
Den von mir angesprochenen Ovation sowieso hat hier offensichtlich noch keiner gefahren und kann sie wirklich beurteilen.
Die Schlussfolgerung: preiswert+unbekannt=schlecht finde ich halt etwas voreilig, auch wenn mir der Spruch: wer billig kauft, kauft zweimal, aus eigener Erfahrung auch bekannt ist.
Trotzdem danke für die Beteiligung an diesem verzwicktem Thema, bei dem es wohl die einzig richtige Wahrheit nicht gibt.
Grüße
Frank