Leidiges Thema: Reifenwahl TR6
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Manfred, 16zöller egal welcher Fabrikation, bekommst Du heute nicht eingetragen. Betonung auf heute.runup hat geschrieben:Michael ... aufpassen
noch eine Möglichkeit, um die Radkästen gut auszufüllen!
umrüsten auf -ALU- 7X16 mit der Reifengrösse 205/65X16
sie haben fast den gleichen Durchmesser wie ORIGINAL 185/15
Aber dann keine -ROTA- WHEELS; mit den Dingern bekommst Du in GOOD OLD GERMANY- soweit mir bekannt KEINEN TÜV:
aber evtl. bei unseren Nachbarn, mit dem " GUTEN SCHMÄH"
Have Fun
Wobei: Schön isses schon.............
Beste Grüße, Helge
Mitglied des Vereins "Rettet dem Dativ" e.V.
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Es gibt von Rota zu den meisten Felgen so etwas wie Materialgutachten und Bestätigung über die JWL Prüfung. Einfach mal beim Importeur frage. THEORETISCH müsste es damit eintragbar sein. Zeitgenössisch wäre es zumindest was das Design anbelangt. Das es allerdings mit dem H konform geht wird nur ein Prüfer feststellen können der eine gewisse Leidenschaft für so etwas hat.
Bernhard
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Hallo Manfred, bei uns brunzte heute die Sonne bei 20+ Celsius. Nach der Osterverwandtschaft ein schnelles Hündchen gedreht und mal ein Foto gemacht. So sieht das dann mit 60% Gummi aus. 65 finde ich da schon heftig.runup hat geschrieben:Hallo Helge
bei euch auch schlechtes Wetter. ??
Heute, Ostern- für 16 ZOLL keinen TÜV - das stimmt.
Ich fahre keine ROTA WHEELS, aber 7x16 ALU´S.
Sind eingetragen
Gruss und frohe Ostern
Frohe Ostern noch.
Beste Grüße, Helge
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Hi Helge,
60er....? auf 15 Zoll...? Da hast du das Teil aber mächtig tiefer gelegt.
@Manfred,
205er auf den originalen 5 1/2 Zoll >>> das müsste vom Reifen her doch gerade noch frei gegeben sein. Und das haben doch schon einige drauf, oder ???
Aber vielleicht hat Michael noch andere Gründe für die 195/70.
Dass ein 205er mit 6 Zöllern noch besser passt, ist klar.
Für den Alltags 6er wird es dank eurer Empfehlung wahrscheinlich der 205/70 werden.
>>> Die Optik mit den riesen Rädern macht einen 6er doch aus, oder nicht?
Gruß,
Jörg
60er....? auf 15 Zoll...? Da hast du das Teil aber mächtig tiefer gelegt.
@Manfred,
205er auf den originalen 5 1/2 Zoll >>> das müsste vom Reifen her doch gerade noch frei gegeben sein. Und das haben doch schon einige drauf, oder ???
Aber vielleicht hat Michael noch andere Gründe für die 195/70.
Dass ein 205er mit 6 Zöllern noch besser passt, ist klar.
Für den Alltags 6er wird es dank eurer Empfehlung wahrscheinlich der 205/70 werden.
>>> Die Optik mit den riesen Rädern macht einen 6er doch aus, oder nicht?
Gruß,
Jörg
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Jörg, du hast ein gutes Auge
als der 6er auf den Markt kam, was sah man zuerst? Und jeder der nicht wusste was für eine "Automarke" es war, sagte: das ist doch der, mit den grossen Räder.
Es könnte ja sein, daß jemand die 205/70 oder 205/65 auf 5 1/2 tiefbett Stahl eingetragen hat.
I don´t know
Gruss
Manfred
als der 6er auf den Markt kam, was sah man zuerst? Und jeder der nicht wusste was für eine "Automarke" es war, sagte: das ist doch der, mit den grossen Räder.
Es könnte ja sein, daß jemand die 205/70 oder 205/65 auf 5 1/2 tiefbett Stahl eingetragen hat.
I don´t know
Gruss
Manfred
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Jörg, es sind 16 Zoll. Bei 15 Zoll wäre wohl kein Platz mehr für Auspuff, Stabi und Spoiler. Dann wäre er lahm-, nicht aber tiefergelegt.Fuzzy hat geschrieben:Hi Helge,
60er....? auf 15 Zoll...? Da hast du das Teil aber mächtig tiefer gelegt.
Gruß,
Jörg
Beste Grüße, Helge
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