Hallo Christian,
wenn dir in deiner Beschreibung nicht versehentlich eine Fehlbeobachtung
unterlaufen ist, dann habe ich folgende Idee zum Hergang der Dinge:
Bei deiner ersten Fahrt war 1. alles OK
oder 2. du hast die Probleme nicht bemerkt.
Du hast das Auto mit einem 1. eingeschalteten Verbraucher
oder 2. mit einem elektrischen Defekt so lange stehen lassen,
bis die Batterie tiefentladen war.
1. lässt sich ggf. nicht nachvollziehen, 2. wird schon kniffelig.
Dann wolltest du den Wagen starten, ging aber nur mit Fremdhilfe.
Das ging 8 km gut, bis die Batterie nicht mal mehr für die Zündung gereicht hat.
Die Ladelampe leuchtet bei laufendem Motor nicht, weil die
Ladespannung höher ist als die Betriebsspannung deiner platten Batterie.....
Vorschlag:
1. Batterie
anklemmen und Ruhespannung messen
2. Batterie
abklemmen und Ruhespannung messen
Geht noch was und ist 2. höher als 1., dann fließt irgendwo Strom.
3. Ist
wirklich alles ausgeschaltet
4. wenn ja, mit einem Multimeter den Widerstand zwischen
Plus- und Masseklemme messen,
bei abgeklemmter Batterie!
Der Widerstand muss unendlich sein.
Ist der Widerstand nicht unendlich, dann hast du irgendwo eine
dauernd wirkende Verbindung von Plus auf Masse, die dir die Batterie
entlädt / kaputt macht. Das muss nicht die Lima sein.
Kann aber alles auch ganz anders sein. Viel Erfolg bei der Suche!
Irgendjemand hat hier das doch sinngemaß das Motto:
ein Triumph ist was einen Mann zum Mechaniker macht?
Das ist dein Weg...., alternativ führt der in die Fachwerkstatt.
Marco
. Könnte schon die Lösung des Rätsels sein.
). Zumindest ist nun der Radio ausgebaut, er ging eh nicht.