https://www.sportautos-und-supersportwa ... kordfahrt/

Ohne Worte (.....auch zum Wetter ! )

Grüße

Walter

Jep, 8 Stück davon, die sich in irgendwelchen mit Marmor gefliesten Garagen die Reifen platt stehen werden - auch eine Art von Rekord.

Dieser Rekord ist für die Menschheit so wertvoll wie das Herpesvirus ...

Na im Ernst, das ist kein Cabrio sondern MAXIMAL ein Targa ... Ob das ein Cabrio oder ein Coupe ist, ist aerodynamisch völlig egal. Die Luft zieht eh nicht mehr in den Innenraum. Selbst im TR wird's ab 170 windstill ...

Wenn einer mit einer Triumph TR6 Karosserie (natürlich massiv verstärkt) und 1500ps so einen Rekord machen würde, DAS wäre Ingenieursarbeit.

So ist das Posen mit überteuertem Material das realistisch betrachtet noch nicht einmal wirklich viel Leistung für das Geld bietet. Jeder aufgebaute Smallblock Twin Turbo LSx Motor bringt diese Leistung dauerhaft und standfest.

Wo ist das Auto bei den Tests die wirklich zählen? weit abgeschlagen ...

0-300-0 -> 4 Sekunden hinter Koenigsegg Agera R
0-300 -> 5 Sekungen hinter Agera R und 9! Sekunden hinter Hennessy Venom GT

Bernhard

Tach auch,
wer, zum Henker, ist A. Liu?

Ist auch ne Heroische Tat, mit nem Auto, dass alles macht um in der Spur zu bleiben 408 km/h zu fahren! Totaler Held!!

Wenn er Mut hat, dann soll er mal mit nem Napier Railton die 231 km/h auf der Rennstrecke von Brookland`s (Ich weiß, gibts nicht mehr!) oder ähnliches Fahren!

Markus

für mich waren die Fahrer aus den Vorkriegszeiten un kurz nach dem Krieg die waren Helden. Wenn man sieht wie die bei höllischem Tempo, schmalen Rädern, schmutzigen Straßen sogar unbefestigten Straßen gedriftet sind, alle Achtung.

Gruß
Hubert

skorpion hat geschrieben:für mich waren die Fahrer aus den Vorkriegszeiten un kurz nach dem Krieg die waren Helden. Wenn man sieht wie die bei höllischem Tempo, schmalen Rädern, schmutzigen Straßen sogar unbefestigten Straßen gedriftet sind, alle Achtung.

Gruß
Hubert

stimme ich zu.

allerdings, das mit dem driften ist nicht sonderlich beeindruckend.
als ich 2011 auf historischen rennreifen fuhr, driftete mein TR von ganz alleine. ich mußte dazu nix tun, außer ihn auf der straße zu halten.

bei den alten haudegen ist hingegen der speed schon beeindruckend.

ich bin immer wieder erstaunt wie zäh damals das Material doch war, wenn man bedenkt, daß damals die Straßen noch nicht so eben waren.

Hubert

...man könnte auch sagen, das schnellste auto mit geöffnetem Schiebedach

...auch schön marketingtechnisch vergewaltigt und für den chinesischen markt einen chinesischen Fahrer reingesetzt...

....war ja auch echt schwer, wenn er bei 400 so mal eben die hand vom steuer nehmen kann