Hallo zusammen

Vergangenen Samsatg habe ich den TR6 PI aus der Garage geholt und eine erste Fahrt gemacht. Die ersten 20-30 km lief er tadellos. Doch plötzlich lief er nur noch auf 5 Zylindern . Die Überprüfung der Zündung verlief ergebnislos, die war in Ordnung. Als ich die Zuleitungen zu den Einspritzdüsen abgeschraubt habe, stellte ich fest, dass die Pumpe auf dem 4. Zylinder kein Benzin liefert.

Frage: Wo könnte der Fehler liegen???

Gruss
Simon

Caterham hat geschrieben:Hallo zusammen

Als ich die Zuleitungen zu den Einspritzdüsen abgeschraubt habe, stellte ich fest, dass die Pumpe auf dem 4. Zylinder kein Benzin liefert.

Frage: Wo könnte der Fehler liegen???

Gruss
Simon

Simon,
Hast Du wirklich die Zuleitung zur 4. Düse abgemacht? Wäre doch viel einfacher geween, die Düse herauszuziehen um zu sehen, ob sie spritzt.
eisst Du, die Menge die bei jeder 2. Umdrehung aus der Leitung kommt ist sehr gering. Wenn aber bei laufendem Motor kein Benzin aus dieser Leitung kommt, dann ist etwas an der Verteilerpumpe nicht in Ordnung.

Ich hätte Dir folgendes vorgeschlagen:
Wenn der Motor läuft, dann kannst Du an den Plastikschläuchen zu den Einspritzdüsen den Einspritzimpuls mit den Fingern fühlen: Schlauch zwischen Daumen und Zeigfinger. Wenn Du an der 4. Leitung den Puls fühlst, dann ist die Düse verstopft.
Wenn Du ihn nicht fühlst, dann liegt das Problem (leider) bei dem Verteiler.
Wilfried

..kann technisch an sich nicht am Verteiler liegen.

düse abziehen und kontrollieren ob spritzt, oder was in der Öffnung klemmt. wenn nicht spritzt mal Vorsichtig an der Nadel ziehen, obs dann aufgeht.
Dann Rückschlagventil am Verteiler kontrollieren ("pulsen" an der Leitung spürbar?)
Beim 4. kann man die glaube ich problemlos rausschrauben und durch Pusten kontrollieren, ist auch unkompliziert zerlegbar. Schwierig sind der 2. und 5. Zylinder

Viel Erfolg

Achim