Fotos von Ölkühlern in TR5/250/6?

[darock]

Hat jemand Fotos von einem Ölkühler, wie er am besten montiert wird am TR6?

Habe mir einen 16 reihigen Ölkühler bestellt und brauche jetzt Input wie und wo der am besten montiert wird

Bernhard

[Schnippel]

Moin,

na vorne auf die Traverse vom Rahmen.
Ich empfehle dir allerdings erst mal die Öl-Temperatur zu messen , dann wirst du merken das ein Ölkühler am 6er vollkommen überflüssig ist.

VG
Ralf

[crislor]

Und immer mit Thermostat !

[darock]

Danke für die Hinweise!

Thermostat ist natürlich drin.

Ich werde es beizeiten auch mal messen wie sich die Temperatur verändert.

Habe das eigentlich in Hinblick auf eventuelle motorsportliche Herausforderungen eingeplant. Außerdem sieht es cool aus mit den Stahlflexschläuchen ... so Race-Pro

Bernhard

[seidelswalter]

ich hatte auch einen ÖK drin, ihn aber nach der MotReparatur wegen Verunreinigung rausgenommen, am Öldruck hat sich dadurch nichts verändert, hab aber vorher genau gesehen, wenn der ÖK aufmachte, da fiel kurzzeitig für 2-3 Sekunden der Öldruck etwas ab, das ist jetzt weg
Mein Fazit: ÖK wird nicht gebraucht
A ber: sieht vielleicht gut aus, 16 Reihen sind natürlich riesig, ich hatte meinen ( 10 Reihen) unter der Stoßstange hängen, hab ihn aber nie zum Straße räumen eingesetzt

[TR155PS]

Ab welcher Temperatur soll denn der Thermostat beim Ölkühler öffnen?

[AndreasP]

Moin,
Ich empfehle dir allerdings erst mal die Öl-Temperatur zu messen , dann wirst du merken das ein Ölkühler am 6er vollkommen überflüssig ist.
VG
Ralf

Hallo Ralf,

wie heiß wird das Öl denn überhaupt??
In meinem ist auch einer verbaut, der wohl nur das Gewissen beruhigen soll.

VG
Andreas

[TR155PS]

Moin,

na vorne auf die Traverse vom Rahmen.
Ich empfehle dir allerdings erst mal die Öl-Temperatur zu messen , dann wirst du merken das ein Ölkühler am 6er vollkommen überflüssig ist.

VG
Ralf

Woher bekommt man ein so langes Fieberthermometer, das auch noch durch das Ölstabröhrchen paßt?

Grüße, Stefan

[seidelswalter]

Laserthermometer (auf die Ölwanne), gibts schon ab 40 Euronen, kann man auch verwenden um die Abgastemp am Krümmer zu messen (ergibt einen Anhaltswert, nix Genaues, besser ist ein Thermometer im Ölmessstab, das gibts)

[Schnippel]

Hallo Andreas,

auf der Nordschleife und auf dem Rheinring komme ich bei sommerlichen Temperaturen auf 125° . Dann dreht der aber auch so gut wie nie unter 3000 U/min. Bei Passfahrten wenn es zügig hoch geht 100 °

Sonst hält sich die Temperatur bei 80-90°

VG
Ralf

[RobertB]

@Bernhard: jobiddedangge



Ansonsten hat ovi-wan den Einbau ja schön beschrieben.

Gruß Robert

[TR155PS]

Danke Ralf für den Anhaltspunkt.

[darock]

Was wäre denn ein optimaler Messpunkt für die Öltemperatur? Von außen auf die Ölwanne halte ich für zu ungenau. Am liebsten habe ich Messpunkte direkt im Ölstrom, also irgendwo beim Ölfilter. Vielleicht lässt sich irgendwo in den Spin On Adapter ein passendes Gewinde machen für einen Sensor.

Bernhard

[TR155PS]

Hallo Bernhard,

diesen Gedanbken hatte ich auch schon und auch schon hier im Forum angesprochen. Ich hatte schon überlegt mir einen Adapter zu bauen, der vom Kreislauf abgreift, Nähe Öldruckgeber. Doch ich hatte es dann lieber sein lassen.
Jetzt sitzt der Ölsensor (mechanisch) in der Ölwanne, mit der Gewissheit, dass nicht die exakte Temperatur angezeigt wird.

Schöne Grüße,

Stefan

[darock]

Ich hatte schon beides in einem anderen Auto. Der Temperaturunterschied zwischen Ölwanne Ablassschraube und direkt am Ölfilter ist etwa 10 Grad wobei es am Ölfilter wärmer ist. Außerdem nicht so anfällig wenn man mal durch eine Wasserlacke fährt.

Ich denke optimal wäre in der Tat am Spin On Adapter.

Bernhard