so...
jetzt ist es zeit sich gedanken über den tank zu machen.
ist es empfehlenswert den anschluss zu vergrössern?
wenn ja gibt es da schon vorgefertigte einschweiss anschlüsse?

danke für eure antworten.

Ich würde 1 Zoll Innen-Durchmesser verwenden, ist schließlich ein gestandener Engländer.

Hallo

wie sollte der Abgang vom Tank sein ?
Mit Innen oder Außengewinde?
Sonst nimm einfach Gewindehülsen zum Einschweißen oder auch Hartlöten.
In M 12 X 1,5 oder M 14 x 1,5 mm. Im Tank bzw Hydraulizubehör erhältlich.
Fahre am Besten vor Ort um dir die 1000 Möglichkeiten anzusehen.
Die metrischen Gewinde sind weit verbreitet,dafür gibt es alles !
Überlege dir auch was in Sachen Catchtank wo du gerade dabei bist.

VG
Ralf

Wer zum Himmel ist dieser Catchtank?

Hallo PI-Power,

ein Catchtank ist ein Zwischentak (zwischen Tank und Pumpe), der sicherstellt, dass in Linkskurven Dein Motor nicht wegen Benzinmangel stirbt. Die originalem PI Tanks 8zumindest die alten) hatten zu diesem Zweck Schwellbleche, die den Sprit auch in Linkskurven über dem Ablass gehalten haben. Die originale Pumpe hatte aber einen relativ großen Vorrat im originalen Benzinfilter. Wenn Du einen solchen hast, kannst Du alle Filterelemente rausschmeissen und diesen als Catchtank verwenden.

Hallo PI-Power,

ein Catchtank ist ein Zwischentak (zwischen Tank und Pumpe), der sicherstellt, dass in Linkskurven Dein Motor nicht wegen Benzinmangel stirbt. Die originalem PI Tanks 8zumindest die alten) hatten zu diesem Zweck Schwellbleche, die den Sprit auch in Linkskurven über dem Ablass gehalten haben. Die originale Pumpe hatte aber einen relativ großen Vorrat im originalen Benzinfilter. Wenn Du einen solchen hast, kannst Du alle Filterelemente rausschmeissen und diesen als Catchtank verwenden.

pi_power hat geschrieben:Wer zum Himmel ist dieser Catchtank?

Hallo Marc,

liest du z.B. hier:

https://trtom.wordpress.com/2012/09/01/ ... nk-im-tr5/

Gruss
Thomas

Ah, man lernt stets dazu!